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临邑讯 (陈金山 任清松 黄琳琳)临邑至济南的城际公交线路  临邑讯 (陈金山 任清松 黄琳琳)“临邑至济南的城际公交线路已确定,正在协调统筹运营车辆和测算审批票务定价,‘五一’前将正式开通。 ”4月8日,临邑济北综合运输中心总经理王富勇介绍说。   日前,由省交运集团投资2.3亿元在临邑建设的济北综合运输中心主体已经完工,正在进行内装和站前广场建设。该项目总建筑面积5万平方米,是一座集客货运输、物流仓储、出租车运营等综合服务于一体、日发送旅客1.5万人次的一级客运站。   省“一圈一带”战略实施后,临邑县提出了“打造济南北部最靓卫星城、承接济南产业转移示范区”的发展目标,积极推进与济南实现交通一体化发展,着力构筑融入济南便捷通道,对接省会“半小时经济圈”。济北综合运输中心投入使用后,将与德大铁路临邑客货中转站、济乐高速出入口连接线共同构筑起大进大出、快进快出的济南北部综合交通枢纽。   临邑县规划建设的40平方公里省会产业园内,目前已有齐鲁制药、科信生物、兰剑物流等19家省会企业进驻,随着两地经济交往进一步加深,济南和临邑之间的往返需求也越来越强烈,但交通中梗阻制约了临邑的融入步伐。“我们单位有近一半的同事来自济南,很多都是一周回去一趟。 ”位于临邑的山东欣博药物研究有限公司职工沈连忠说,“开通城际公交,如果104国道济南至临邑段能够早日拓宽,同事们每天回济南就不成问题了。 ”   “融入‘一圈’,与周边县市相比,临邑有地缘优势,但交通处于明显劣势。承接济南产业转移,加强经济交流、接受‘一圈’的辐射带动,当务之急是打破交通中梗阻。 ”临邑县发改局局长邢甲亮说。目前,该县正积极争取104国道济南段拓宽改造的批复,并减免临邑车辆通行黄河大桥的费用。同时,抓住济乐高速建设契机,投资3亿元高标准建设临邑连接线,并以104国道、济乐高速、德大铁路为依托,拉开了“五区四镇”建设框架,聚力打造“济南后花园、创业新高地”的环境品牌。
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