level 5
雷电之王,赤松贞明。1910年出生在高知县,1928年加入海军,1930年考进航空兵。1937年进入第13航空队,1938年2月25日,驾驶96舰战出击南昌,第一次开张,竟然就击落了国军4架战机,随后又搭乘苍龙号航母出击广东。
1945年5月29日,在横滨上空,老军曹赤松贞明驾驶1架零战挑战美国陆军第45战斗机队的75架P51野马战斗机,在击落1架野马后,老军曹赤松贞明凭借着眼花撩乱的特技,返回基地。
不知道说什么好了...........
2014年04月09日 07点04分
1
level 8
飞机容易量产,王牌可量产不了,狗群也可以咬死武林高手。
2014年04月09日 09点04分
5
level 5
击落王坂井三郎说:“前辈赤松中尉头脑明晰、毅力体力都十分卓越,是柔道,剑道,射术,相扑总共十五段、游泳也出众的猛将,全盛时期是日本海军战斗机队战出众的强者。军士时代因勇气有若干粗暴的行为举止被批判过,但是后来当准军官、士官特务升级的时候人格随之增加, 也老练的进入太平洋战争。对于日本海军战斗机队赤松,部下,后辈尊敬敬畏,他被冠以强者,好领导。”
2014年04月09日 09点04分
9
在那个年代“有若干粗暴的行为”,这货完全杀人狂吧
2014年04月09日 09点04分
level 5
不过这家伙是个酒鬼,还没酒品。他一生最终飞行时间在6000小时以上。喝酒后自称曾击落350架以上,在记录上能确认有27机。
2014年04月09日 09点04分
10
level 5
日本海航飞行员王牌都有1个特点,都是从来不会被击落,击落的时候肯定阵亡。这个和德国王牌飞行员数次被击落也能生还不一样。
太平洋第一王牌西泽广义,从来没被击落过,也从来没有失去过僚机,但是却在1944年死在搭乘运输机上。不得不说日本海航在战前招募的这帮精英确实名副其实。
2014年04月09日 09点04分
11
扯个闲篇,为何总是死了才表彰,因为死人不会犯错
2014年04月09日 10点04分
貌似日本不少王牌都死在了运输机上
2014年04月09日 13点04分
level 8
这个事情从未确认过,发现75架野马机群偷袭落单的一架和单机vs75架野马性质完全不同,高手是可以1V多,但有限度的,数量多到一定程度,技术再好也无力。
从这个案例来看,如果75架野马真开战,飞机性能上野马又是占尽优势,这位高手就是爬不过跑不掉的局面,技术再逆天也是跳伞的命。
2014年04月09日 09点04分
13
level 14
话说75架的话密密麻麻不会乱成一团么?还有要是75架野马肯定是护航的,怎么全跟一架零战较劲了?
2014年04月09日 10点04分
15
level 12
我信我信 他说零战单挑了75个米格大爷还击落了100多架我都信
2014年04月09日 10点04分
16
是单挑75个米格29,顺带击落100架苏35
2014年04月09日 11点04分
回复
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:29说我的PING最低也在500,丢包率50%,35说我的PING最低也有800,丢包率
2015年04月13日 04点04分