level 7
压机头，顺着旋转的方向侧杆，向旋转的反方向登舵。高度够得话一会就能改出了
2014年03月17日 17点03分
level 13
要看飞机，IL2里面不是每架飞机都能改出的
2014年03月17日 18点03分
4
的确，比如我现在战役中飞得p39，很多时候得跳伞![[狂汗]](/static/emoticons/u72c2u6c57.png)
2014年03月17日 19点03分
回复 逍遥壶中仙 :对的
2014年03月17日 19点03分
p39失速旋转有时居然还能爆炸 不科学呀
2014年03月17日 22点03分
回复 L1R2C1 :的确……我现在动态战役就在新几内亚飞p39，还有更蛋疼的p40B，那叫一个凄凉啊
2014年03月18日 01点03分
level 7
level 12
level 12
![[呼~]](/static/emoticons/u547c~.png)
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level 9
level 11
补充一个关于p39这种容易进入水平螺旋失速的机型的改出方法吧
顺杆反舵，全放襟翼。
即顺着螺旋方向压满副翼，反螺旋方向踩满方向舵，襟翼放到降落档。
不过说实话，P39系列必须有1500米高度才能相对安全改出。一般高度低于2000我都是直接跳伞的……
通用改出法：（这段是转自别人的）
首先以从上向下看飞机顺时针尾旋尾例，这时飞机已经进入了一个相当稳定的模态，改出尾旋就是让飞机飞出势垒。首先做向右横滚的操作，同时踏左踏板(以上操作在逆时针尾旋时相反)，这是在大多数情况想都有效的操作。如果没有反应，就必须进行飞越势垒的操作，通过有规律的推拉操纵杆(频率要与飞机在这个模态的固有频率相同)，这样引起飞机共振，积蓄飞越势垒所需的机械能；同时减小发动机功率，螺旋桨叶片迎角调到最大，然后突然增加到满功率，造成机翼摆动，对势垒进行脉冲式的冲击；同时还可以放下翼襟到Landing，放下起落架，通过降低重心，和改变气动布局来降低势垒壁的高度（这段是转自别人的）
2014年03月19日 01点03分
11
顺杆反舵，全放襟翼。
即顺着螺旋方向压满副翼，反螺旋方向踩满方向舵，襟翼放到降落档。
不过说实话，P39系列必须有1500米高度才能相对安全改出。一般高度低于2000我都是直接跳伞的……
通用改出法：（这段是转自别人的）
首先以从上向下看飞机顺时针尾旋尾例，这时飞机已经进入了一个相当稳定的模态，改出尾旋就是让飞机飞出势垒。首先做向右横滚的操作，同时踏左踏板(以上操作在逆时针尾旋时相反)，这是在大多数情况想都有效的操作。如果没有反应，就必须进行飞越势垒的操作，通过有规律的推拉操纵杆(频率要与飞机在这个模态的固有频率相同)，这样引起飞机共振，积蓄飞越势垒所需的机械能；同时减小发动机功率，螺旋桨叶片迎角调到最大，然后突然增加到满功率，造成机翼摆动，对势垒进行脉冲式的冲击；同时还可以放下翼襟到Landing，放下起落架，通过降低重心，和改变气动布局来降低势垒壁的高度（这段是转自别人的）
