GIANT Anthem Advanced 27.5首骑评测【转】 - xtr吧

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稻荷INARI 楼主

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2014年02月10日 15点02分 1

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稻荷INARI 楼主

26版本的Anthem一直都是众多中国车友们入门软尾的热门选择，其出色的Maestro系统，实惠的价格，相信给中国的车友们带来了许多美好回忆。而在最近，GIANT发布了其最新的27.5英寸版本Anthem，相信大家一定都对她的表现非常期待吧！

2014年02月10日 15点02分 2

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CaIIOfDutyX

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十五字
十五字十五字十五字十五字。

2014年02月10日 15点02分 3

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稻荷INARI 楼主

首先，整个Maestro的连杆系统并未出现大改，结构上并未有太多修改，不过可以看出在整体线条方面GIANT是做出了一点改善的，这也是属于整体的Flow Design中的一部分，这样的设计让车身看起来更加地融为一体。

2014年02月10日 15点02分 4

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稻荷INARI 楼主

此外，连杆上的培林捷安特使用了内置的培林以降低养护周期，方便用户的使用。在连杆的主转点上，捷安特还采用了易拆装的设计，你只需要在一侧使用一个平口扳手，在另一侧侧使用一个内六角，就可以轻易拆卸这个转点，这让用户的维护保养变得很简单，因为你甚至不需要拆下牙盘就能完成。

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稻荷INARI 楼主

最新的AnthemAdvanced 27.5和XTC Advanced27.5一样在下管处增加了一个防护挡板，以保护下管不受到飞溅石子的冲击

2014年02月10日 15点02分 9

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稻荷INARI 楼主

最新的Anthem并未像XTC那样使用27.2mm口径的座杆，而是延续了30.9mm的GIANT标准，我想这是因为大家还是可能为这款车配备升降座杆的，而捷安特自家只有30.9mm的升降座杆。而且另外一点就是，27.2mm相比30.9mm的座杆带来的微小舒适感在软尾面前实在是不值一提。图上的34指的是坐管夹内径，或者说立管固定位的外径，并非指座杆口径。

2014年02月10日 15点02分 10

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稻荷INARI 楼主

在几何角度上，新款的Anthem几乎和XTC一模一样，所有型号的上管长度和XTC是完全一样的，头管角度也全都和XTC一样是69.5度，区别在于座管角度和后下叉长度和XTC小有区别，这是为了给避震器留下足够的动作空间。即使是这样，Anthem的后下叉也仅比XTC长了0.1寸的距离。这让最新的Anthem依然相当灵活，在转向时感到十分灵动。

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