2013年全国港口货物吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据，2013年，我国沿海和内河港口中，货物吞吐量排名前十位的港口依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、大连港、营口港、日照港。秦皇岛港、深圳港、烟台港分别列第11、12和13位。

2013年全国港口货物吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据，2013年，我国沿海和内河港口中，货物吞吐量排名前十位的港口依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、大连港、营口港、日照港。秦皇岛港、深圳港、烟台港分别列第11、12和13位。
　　前十强均为3亿吨以上港口
　　据中港网数据显示，2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。
　　在16个两亿吨以上大港中，继2012年新增烟台港后，2013年再添新丁，增加了3个江苏省内的港口，分别为南通港、南京港、连云港港。
　　宁波-舟山港吞吐量突破八亿吨
　　货物吞吐量前10名港口排行榜中，宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到 8.8%，虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。
　　数据显示，宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。龙虎争霸赛中，2013年，气势如虹的宁波-舟山港将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一的宝座。
　　唐山港增速连续保持第一
　　纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化，2013年与2012年的排名顺序变化不大，名次提前的唯有唐山港，较上年前进一位，以多出3800万吨的绝对优势，超过大连港，名列第七，直逼第六位的青岛港，二者差距仅有一步之遥，约380万吨。
　　唐山港近年狂飙突进。据chineseport.cn数据，2011年和2012年，唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%，增速均在十大港口中居首。2013年继续演绎传奇，以22.4%的增速，荣登榜首，而增速排名第二的青岛港，2013年也仅10.6%，唐山港足足高出一倍。
　　2014港口座次角逐激烈
　　2013年全国港口货物吞吐量十强排名顺序较2012年虽然变化不大，但不少港口之间的差距越来越小，已成近身肉搏之势，2014年排名或面临较大变化。据中港网数据显示，2013年，分列第四至第七位的广州港、苏州港、青岛港和唐山港，货物吞吐量基本处在4.5亿吨左右的水平。广州港仅比苏州港多出 82万吨，但增速却为苏州港一半；而苏州港又仅比青岛港多出约430万吨，增速却又低于青岛港1.3个百分点；唐山港虽然只有4.462亿吨，但增速是一骑绝尘的22.4%，货物吞吐量即便与排名第四的广州港相比，也仅约900万吨的差距。增速令竞争对手望而生畏的唐山港，攻城拔寨，2014年直接从 2013年的第七名夺取第四名的位置，也并非遥不可及。如果按照2013年的增长态势，广州港、苏州港、青岛港和唐山港的排位将在2014年出现较大变化。除此之外，2014年，日照港将向营口港发起争夺第九名的挑战。中港网数据显示，2013年两港差距虽然还有1000万吨之遥，但日照港增速高出营口港约3.7个百分点，且日照港后劲十足，尤其是原油吞吐量的贡献显著，2013年该货种吞吐量高出营口港1900万吨，增速达到77%。

唐山港增速连续保持第一
　　纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化，2013年与2012年的排名顺序变化不大，名次提前的唯有唐山港，较上年前进一位，以多出3800万吨的绝对优势，超过大连港，名列第七，直逼第六位的青岛港，二者差距仅有一步之遥，约380万吨。
　　唐山港近年狂飙突进。据chineseport.cn数据，2011年和2012年，唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%，增速均在十大港口中居首。2013年继续演绎传奇，以22.4%的增速，荣登榜首，而增速排名第二的青岛港，2013年也仅10.6%，唐山港足足高出一倍。

2014港口座次角逐激烈
　　2013年全国港口货物吞吐量十强排名顺序较2012年虽然变化不大，但不少港口之间的差距越来越小，已成近身肉搏之势，2014年排名或面临较大变化。据中港网数据显示，2013年，分列第四至第七位的广州港、苏州港、青岛港和唐山港，货物吞吐量基本处在4.5亿吨左右的水平。广州港仅比苏州港多出 82万吨，但增速却为苏州港一半；而苏州港又仅比青岛港多出约430万吨，增速却又低于青岛港1.3个百分点；唐山港虽然只有4.462亿吨，但增速是一骑绝尘的22.4%，货物吞吐量即便与排名第四的广州港相比，也仅约900万吨的差距。增速令竞争对手望而生畏的唐山港，攻城拔寨，2014年直接从 2013年的第七名夺取第四名的位置，也并非遥不可及。如果按照2013年的增长态势，广州港、苏州港、青岛港和唐山港的排位将在2014年出现较大变化。除此之外，2014年，日照港将向营口港发起争夺第九名的挑战。中港网数据显示，2013年两港差距虽然还有1000万吨之遥，但日照港增速高出营口港约3.7个百分点，且日照港后劲十足，尤其是原油吞吐量的贡献显著，2013年该货种吞吐量高出营口港1900万吨，增速达到77%。

河北港口能以吞吐量挤身中国港口前例也算一种成功吧，希望你集装箱吞吐量早日赶上来，那样会带来一个更好的环境质量的提高而不是漂洒物的增加恶化当地的环境

仅曹妃甸煤一期、二期、三期、四期都是五千万吨，矿石一期、二期、三期也不小

原油、LNG、液体化工、木材、杂货、通用、集装箱等专业码头也都已上马

河北省再也不能说自己是内陆地区了

希望和沿海省份、沿海城市观念接轨，眼睛向外发展外向经济

2013年上半年最新全球前十大港口排名
2013年第二季度中国沿海规模以上港口前十名

唐山河北的骄傲！

曹妃甸港区6个泊位通过口岸开放验收
2014-01-27 8:47 来源：环渤海新闻网
曹妃甸港区6个泊位通过口岸开放验收　　环渤海新闻网消息 记者日前从市发改委获悉，唐山港口岸曹妃甸港区通用码头三期工程、通用散货泊位工程和文丰通用杂货泊位工程的6个泊位全部通过口岸开放验收。　　据悉，此次参加验收的通用码头三期工程建设有1个5万吨级和1个7万吨级通用散货泊位；通用散货泊位工程建设有2个10万吨级通用散货泊位；文丰通用杂货泊位工程建设有2个5万吨级泊位。　　据了解，曹妃甸港区6个泊位的建成投产标志着曹妃甸港区的货种结构进一步优化，口岸功能进一步丰富，曹妃甸港区乃至唐山港的发展和建设又迈上新台阶，对促进曹妃甸港区相关产业发展和推动我市经济结构调整具有重大意义。　　(李巧玲 梁赞英)

张唐铁路2015年建成通车 铁路大动脉3小时互通
时间： 2013-12-13责任编辑: 白水旅游_中国网
虽然承德已是天寒地冻，但是，在张唐铁路施工现场，挖掘机、运输车仍在不停地运转着。这条连接张家口、承德、唐山三地的铁路大动脉将于2015年建成通车，届时，三地市民乘火车往来出行，不必再绕行北京。此外，这条铁路也是我国继大秦、朔黄之后的第三条能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，承担着山西、陕西和内蒙古西部煤炭外运的重任。
张唐铁路于2010年3月全面开工建设，线路全长525公里，其中，张家口市境内157公里;承德市境内215.8公里;唐山市境内152.2公里。全线西端始自张家口市境内的京包铁路孔家庄站，途经张家口的万全县、宣化县、赤城县，承德的丰宁县、滦平县、兴隆县，唐山的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。远期可向西续建至内蒙古自治区的鄂尔多斯市，全长约1000公里。张唐铁路以货运为主，规划运输能力每年货运为2亿吨;兼顾客运，全线共设车站17座，每天将有20对设计时速120公里的普通动车组运行。
张唐铁路建成后，张家口、承德、唐山三地将结束没有铁路直连的历史。张家口到承德、承德到唐山，乘坐火车仅需一个半小时的车程，张家口到唐山，也仅需3个小时。同时，张唐铁路将与新近通车的津秦高铁、待建的京沈客专连接。
此外，张唐铁路是我国第三条能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，是衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的煤炭运输通道。建成后，可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口，对带动沿线资源开发和冀东经济板块崛起都具有重要意义。
(记者冬子)

张唐铁路是我国第三条能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，是衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的煤炭运输通道。建成后，可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口，对带动沿线资源开发和冀东经济板块崛起都具有重要意义。

大唐雄风

增速令竞争对手望而生畏的唐山港，攻城拔寨，2014年直接从 2013年的第七名夺取第四名的位置，也并非遥不可及。如果按照2013年的增长态势，广州港、苏州港、青岛港和唐山港的排位将在2014年出现较大变化

唐山港迎来世界最大型LNG船
2014-01-27 7:58 来源：环渤海新闻网
唐山港迎来世界最大型LNG船　　日前，世界最大型LNG船，载重吨位达16.39万吨的“拉希达”(RASHEEDA)轮成功靠泊曹妃甸LNG码头，这是唐山港引航站迎来的迄今为止世界最大型的LNG船。　　该轮的安全进港靠泊，展示了唐山港引航站引领超大型特殊船舶进出曹妃甸港区的引航技术水平有了新的提高，对满足港口企业生产需求，提升港口竞争力具有重要意义。　　记者 韩冬 通讯员 郭兴雨 孙鑫 摄
稿源： 唐山劳动日报 编辑： 张凌