ST
镇楼
，字比较多，大家见谅。

来本吧有一段时间了，吧里懂车的大哥不少，我学到不少东西，总觉得应该写点什么。。。楼主是一新手，刚毕业，暂时还买不起st。。。不过，这不耽误我喜欢它，并且以之为近几年的目标。在ssss见过一次实车，不过丫的不给试驾，所以有些东西纯靠主观臆断，扯淡之处欢迎大家猛拍，我绝不挣扎！

说正文。因为父母工作的关系，我接触车还算比较早，半个童年就在汽修厂度过，五六岁就轱辘着一个空气滤芯到处跑，说来惭愧，在厂里就特么玩了，也没学到多少手艺，不过念在当初年轻，也是情有可原的。小时候的经历让我喜欢上了汽车，汽油味和机油味。后来我上学之后也就很少再去厂里玩了。

次奥，又扯了这么多没用的。。。这回真说正文了，真真的。。。前段时间高七上市，有几个哥们让我推荐十五左右的两厢车，我就没事在车之家和爱卡逛。后来他看上福克斯了。。。说实话，我对福克斯一开始好印象真不多，也就动力和操控还过得去，不过也就是纸面上看看，实际怎样还得另说。毕竟车重在那摆着。再加上那个看起来就挺便宜的内饰和新福两厢的外表。。。第一印象分其实挺低的。。。可是哥们喜欢啊，问到我了我怎么的也得给看看吧，毕竟咱是讲究人！这哥们虽然开车技术一般，却是MT控，总说自动是娘们开的。其实我也是喜欢MT多一些。。。以前的目标GTI不配有手动变速箱这一点着实让我介意了好一阵子。。。据说高七GTI会有六速MT的，我还是很期待的。。。尼玛又跑题了。。。

话说我就给他看手动的新福， 从1.6舒适，我说加一万多1.6风尚就有了，他说那不如我再咬咬牙上2.0运动了。。。我就接着往下看。唉，我艹！还有进口的st呢？看看参数，哎我艹，2.0T250匹马力，比GTI数据好看！还特么有手动的。。。我的理解啊，钢炮嘛，就是得有驾驶乐趣的小型车或者紧凑型。之前国内的车型称得上是钢炮的不太多，也就高尔夫GTI和R20了，A1勉强也算上。什么？你说mini jcw？太贵了，屌丝做不到啊。。。一直以来对日韩车和自主车印象一般，所以别跟我说劳恩斯酷派，86和秦！这样一来，原先我比较中意的钢炮就特么都成自动的了，驾驶乐趣呢？所以st的粗现对我来说是一次毁三观的革命啊！手动钢炮，太合我胃口了！当时我的感觉就跟第一次看到杜卡迪的广告一样，肾上腺素蹭一下就上去了。我就给我哥们回短信说你要急着要就1.6风尚，不急你就再攒攒钱弄个st。。。可能我这就是在这个时候有点喜欢上st的。。。

给哥们发完短信我就自己看这车，必须先看图啊！怎么说我也是外貌协会的啊！这不怪我，新福两厢的外观别的还好，那个屁股真的是太尼玛丑了！耿耿于怀啊！第一眼注意到的是st的双六边形中出排气！我说我艹，st你这么骚我以前怎么不知道！接下来就是十八寸大脚！ 名字也霸气，战戟！里面红色的大卡钳，别人都说俗，但是哥们就是俗人！就喜欢这个调调！再往前看，一副阿斯顿马丁的六边形大嘴，霸气！总之st就是让人一眼看过去，觉得唉我艹，这个福克斯蛮帅的，长的和别人有点不一样啊！稍微“懂”点的可能会说，那个福克斯轮子改的不错，刹车和排气筒也改了，估计花了不少钱。。。真正认识的才会说，我艹，这是一st，牛逼！不多见！

这叫什么？低调！我是钢炮我会出去乱说？我的存在只为懂我的人！就像宝马的M，奔驰的AMG，不懂的人就知道那是一宝马奔驰，行家看到肯定会发自内心说句牛逼！但我是一钢炮，我走我的你别惹我，不然让你吃尾气这事没商量！

这也是我对平民钢炮的定义，看起来普通的外表下有一颗强劲有力的心，能接孩子能买菜，也能一脚地板油拉到六千五，瞬间秒杀绝大多数街车。平时我可以轻柔可以驯服可以温文尔雅，但我也随时可以脱掉羊皮变身小狼。

st在温顺时其实就是一个带Recaro座椅的福克斯，两千转一下基本可以满足家用（我开车技术一般，平时在市区基本保持在一千五到两千遵守交规绝不超速！）。这个时候的油耗也能很好的控制在八个左右，对于一辆2.0T来说，这个油耗相信大家都能接受吧。这个也许是st的常态，作为一辆家用紧凑型车，带着老婆孩子上下班，顺便买个菜啥的，逢年过节带着全家去看看爸妈和岳父岳母，其乐融融。

可是当你需要撒撒野，玩点离经叛道的时候（遵守交规不准超速！），你要做的只是把st拉到两千以上，最大扭矩即刻爆发。这个时候无论是进山还是下赛道，st都能给你一台操控精准爆发力十足的座驾。。。让我们这群老男孩在各种压力下偶尔撒撒野，释放一下我们积攒已久的荷尔蒙。

最后一部分放在改装上吧，既然是钢炮，原厂的岂不是太掉价了，多少也要给他烙上自己的印记啊！所以改装这件事还是必要的。在改装方面小弟很多东西都不太懂，说的不对了大家轻拍（虽然别的方面我也不太懂）。论坛里大家说的比较多的是改避震悬挂，换轮毂卡钳防倾杆，升级冷却系统，刷ECU，改进排气，再来就是加强车架强度和提升外观了，比如包围尾翼前后灯内饰导航啥的了。

车型聊得多的也就GTI（R20）、劳恩斯酷派和86（BRZ）了。他们改装件比较多，改装案例也多，技术相对成熟，所以可改性比较强。后面俩车真不适合家用，只会撒野，不会温顺。而且一个跑车的外表太招摇，最重要的是哥们不待见日韩车。所以主要用GTI来说事吧。

专门改大众的改装品牌有ABT，MTM，这俩很常见。毕业前我就经常见到学校里的一辆ABT改装的MK6，车主也是一不差钱的主，没事就改着玩，隔几个月就换点东西，改装件就是多！！回过头来看看福特，专门改福特的wolf、shelby相比ABT和mtm来说就少多了，针对st的改装方案也比较少，st能用的改装件也少，和GTI的五花八门相比，ST还是原汁原味的比较多。

对于这件事，大家普遍认为是ST引入国内时间较短。我觉得还有一个原因就是ST和GTI两款发动机的差别。ST身上的这台250匹马力的EcoBoost发动机是铝制缸体，GTI上是台200匹马力铁制缸体的EA888，都是2.0排量。我认为材料的差别决定了这两款发动机的马力提升空间不一样。第一，ST的铝制缸体虽然轻，散热好，但强度不如EA888的铁制缸体，而缸体强度是马力提升空间的一个重要制约因素。第二，大多数朋友买钢炮也是为了能长时间使用，铝制缸体不能搪缸，也就是不能大修发动机，为了几十匹马力和零点几秒的百公里加速而冒险大幅缩短自己爱车的使用寿命呢？所以ST的ECU提升幅度并不大，刷的人也不多。不像GTI，基本没有不刷ECU的，而且动不动就三阶。因此小弟认为，对于ST的改装应该把精力用于车体轻量化、强化车架强度、对避震悬挂的改进和进排气的改进，没必要一味的追求大马力。借用论坛里某个大神的观点，性能提升前一定要先对操控、安全、散热等方面进行升级。

罗里吧嗦说了这么多，我知道一定有很多地方错的很离谱，还请各位大哥不吝赐教，批评指正。不管怎样，我爱上这台车了，近期我的奋斗目标就是努力工作两年，贷款把他开回家！虽然以后可能会出现越来越多的优质钢炮，虽然最后跟我回家的可能不是这台福克斯ST，虽然可能我最后都没能哪怕开着它兜一圈，虽然。。。但是，（最后一个问题）爱过！

中出收尾。。。求轻虐。。。

终于看到有点水平的帖子了。。

写的好啊，明天封你为小编，顺嘴说一句铸铁缸体和铝质缸体耐受性的事其实目前大多全铝发动机的强度通过在缸筒内增加钢圈和超抗磨涂层的方法已经解决了耐受性的问题了，EA888是铝质缸体，R20的EA113是铸铁缸体，大众之所以在R20上使用铸铁缸体的确考虑了耐受性的问题，因为在推R20的时候发现155KW的EA888缸筒抗磨涂层确实有问题，无法承受更大的马力，但这事关乎商业机密我只能说这么多了，就目前来看使用缸筒加钢制套筒的车这个问题基本解决了，而其他使用抗磨涂层的厂商也没出现什么问题，但小排量增压机过分刷高马力普遍解决不了散热问题。

牛逼，技术流！

哥们，说太多了，我买这车的时候就看准几点，mt，两箱掀背，不错的动力也就是钢炮，其他的，没看.......