王欢0033 王欢0033
各种爱好啊~~
关注数: 10 粉丝数: 43 发帖数: 1,133 关注贴吧数: 19
转自汽车之家——一场迟到的较量 福克斯ST对比高尔夫GTI 如果有一天当你自信满满的驾驶着高尔夫GTI飞奔,突然后视镜中出现一位悬挂着福特标志而且怎么也甩不掉的身影时,请不要惊讶。是的,福克斯ST来了,高尔夫GTI是它最热切的目标。精确与激情的较量,好戏开始!福克斯ST的到来让我们有些措手不及,多么经典的一部小钢炮,可惜来的晚了一些,这里早已被高尔夫GTI所占领。为了探究它的实力,最有效的办法就是让它和一台高尔夫GTI进行最直接的对话,作为福克斯ST的竞争对手,我觉得正合适。 接下来你将会看到福克斯ST与高尔夫GTI最基本的数据以及行驶感受,如果各位早已熟记于心,或者不太感兴趣,那么请直接翻到第三页寻找你最想知道的答案。 关于动力配置我想关注它们的用户肯定都已经非常熟悉了,福克斯ST的动力来自我们熟悉的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机,在蒙迪欧-致胜、锐界,甚至是揽胜极光上我们都能见到它的身影。经过重新调校,最大功率达到250马力(184千瓦)/5500rpm,峰值扭矩345牛·米/2000-4500rpm,搭配6速手动变速箱。 高尔夫GTI采用EA888系列2.0TSI发动机,最大功率200马力(147千瓦)5100-6000rpm,峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm,搭配6速DSG双离合变速箱。 注重运动性的车型在轮胎方面的搭配通常来讲都比较讲究,有意思的是高尔夫GTI与福克斯ST都不约而同的选择了固特异 Eagle F1非对称花纹系列,尺寸与花纹都不一样,性能方面,我想应该是福克斯ST的轮胎更加占优势吧。至于谁的轮毂好看,个人更倾向于福克斯ST的。 发动车辆,福克斯ST的怠速声音低沉,不像高尔夫GTI那样急促而躁动,这是我没有想到的。 先来试试ST吧,放下手刹,挂挡出发,新的问题来了,第一次上来就熄火了,真是一件尴尬的事情,平时开多了自动挡车型那也不至于这么菜啊。互相了解了脾气,接下来就好说多了,原来福克斯ST的离合器结合点非常低,而且很弹脚,比较容易错过结合点。 福克斯ST的表现相比高尔夫GTI来说可以用凶残来形容,日常驾驶时也带有一丝暴躁的小心情。等到车流量稀少的时候,一脚油门下去,福克斯ST会用一种势大力沉的前冲感回应我,这种激烈的推背感能让人体会到更加意想不到的刺激。 你一定认为高尔夫GTI与福克斯ST都很狂躁,事实上你只猜对了一部分,日常驾驶的时候高尔夫GTI更舒适一些,如果你平时开着它上下班买菜接送孩子,它也能很好的完成任务。D挡下变速箱对转速的攀升非常吝啬,2000rpm不到就帮你换入下一挡位,看来它对你的油耗也非常在意。转向系统的回馈力度相对于福克斯ST来讲简直是少的可怜,好在方向盘握感与转向精确性比较令人满意。 悬架调校也深得人心,柔韧度很好,可以过滤掉路面上大部分的颠簸,相比福克斯ST来说能将舒适与性能很好的折中起来,富有韧性,但路感欠缺。 福克斯ST的排气声音很特别,不像GTI那样急促躁动,整体低沉而又饱满,转速处于3000rpm的时候,排气阀门开启,此时的声浪最诱人,继而深踩油门,像某种乐器混合交杂着金属元素充斥着耳膜。 6速手动变速箱手感相当不错,挡位清晰,齿比设计得很紧密,目的是为了在换挡的时候转速跌落尽量的小,方便发动机工作在一个亢奋的区间内。只是换挡的行程如果可以再短一些的话我觉得会更合理。离合器脚感弹性十足,使用起来很有一股韧劲儿,可遇到堵车的时候也许你会变得很懊恼。 而DSG变速箱确实也无可挑剔,游走在每个弯道中,升挡、降挡快到几乎无法察觉,只是我感觉似乎少了点什么,试试用换挡拨片吧,算是找回些许乐趣。 2 驾驶感受 2000rpm之前福克斯ST还略显稚嫩,脚下动作继续加深,福克斯ST犹如大梦惊醒一般,高潮来得突然至极是我没有想到的,如同一记重拳抡在后背,你所有的感官都会被激荡起来,也许会让你感到有些许不适。
新BMW3系320Li和沃尔沃S60以及奔驰C260的驾驶感受 作为ST吧的吧主,我确实不该总是发这类和ST无关的汽车感受,但作为一个标准爱车屌丝我总是在不断的选择更具性价比的车,毕竟作为一个标准屌丝,30W的一次性消费绝对是个大事,在关注我的最爱ST的同时也关心着和他价位接近的其他车型,也和其他吧友分享一下,希望大家能得到一些参考、前天无聊就去4S试驾了一下新3系和V60. 先说说奔驰C260吧,因为种种原因奔驰全系的车是我开的最多也是最了解的,C260是奔驰在12年年底时才推出的,最大功率150KW,最大扭矩310N.m配7速自动变速箱。这车的优点如下: 1、品牌(这个我估计不用解释了吧) 2、性能:说实话大厂就是大厂,市面上目前功率扭矩最大的1.8T应该就是这台发动机了吧,加速性能很好而且没有前去车那样大脚油起步轮子就空转的情况,配上7AT平顺性和经济性也没得说,我开车尤其是4S的试驾车一般起步都是地板油,C260的加速感很强而且提速平顺,涡轮没有太强的迟滞感,我几乎感觉不到。用手机测了一下大概0-100不到7秒,而且地盘的调校相对以前的C200更运动,但绝对不是生硬的感觉,减震器行程的头段还是很舒适的但到中段的时候却又足够的支撑力,感觉很不错。如果不是这车鲜明的缺点我一定会首选这辆车。 3、做工:奔驰的做工其实也不用我做太多的介绍,即便是C也保值了它作为一辆奔驰应有的品质。精致舒适。让人一坐进去就有一种说不出的幸福感。 接下来的就是缺点了: 1、高昂的保养费用:每一万公里保养一次,小保养1500左右,这么看貌似比每5000公里保养一次小保养1200左右的价格还要低一些,但一个汽油滤芯6600多,一条保险杠12000的配件价格直接把本吊吓尿了,以本吊目前的收入虽然能把她娶回家,但这娇生惯养的大家闺秀本吊实在养不起。 2、空间:就车身尺寸而言其实C的空间还是不错的,但也真好不到哪去,说句心里话也就和新福克斯一个水准吧。 其实这车我是真心喜欢,但还是后期维护让我不得不放弃他。 BMW320Li 这车从上市我就一直关注着,比较倾向于320I(短轴版)很多人小时候都有一个蓝天白云梦,我也有。新3系确实很漂亮,性能也很好,N20B20发动机,以及那个相当线性的发动机,操控嘛,说实话我开的是Li车型,可能之前对这车的期望太高并没有感觉到这车的操控有多么好,并不是不好,只是没有想象的好。这车优点如下: 1、品牌:这个也不用详细说了吧,但是优点也是缺点,什么著名歌手之子呀,炫富姐呀,二奶,小白脸呀,爆发户呀都喜欢着牌子。 2、性能:最大功率135KW,最大扭矩270N.m,但这个牛X的8AT以及给脚油就7000转的N20B20绝对是这级别中的佼佼者。真的不错。操控嘛当然也不错。 3、相对低廉的保养费用:小保养800多,绝对是同级别最低。 缺点: 1、粗糙的内饰:个人极不喜欢宝马的内饰,还有那个细遛的方向盘。唯一喜欢的就是那个电子档杆。 2、低配那个16寸的小轱辘就像吴叶祖谢了顶一样。 3、品牌:其实不是它的错。 沃尔沃V60:这车除了样子以外我真的不知道该说什么,直列5缸6AT,一个让我没有任何好感的组合,起步头段慢的要死,涡轮介入后就想精神病一样,换挡真的很顿挫啊~~~~~唯一有好感的就是那个粗壮的方向盘。所以我实在没办法具体的列出他的优缺点。买这车一定要想好啊。
国内车讯]长安福特全新翼虎1月22日上市 (转自腾讯微博) [[导读]长安福特翼虎将于1月22日正式上市销售,翼虎定位于紧凑型SUV,将推出两个1.6T和2.0T两个排量共6款车型。 在去年的广州车展(微博)上,长安福特翼虎正式亮相,并宣布官方预售价为19.98万-28.48万元。据最新消息,长安福特翼虎将于1月22日正式上市销售,翼虎定位于紧凑型SUV,将推出两个1.6T和2.0T两个排量共6款车型。 编辑视点:长安福特继新一代福克斯在市场上拥有强劲的表现之后,开始大力发展期SUV市场的份额,可以说长安福特介入国内SUV市场的时间较晚,不过多款新品的投放不能排除其后发制人的可能性。 外观设计方面长安福特翼虎与美版Escape设计上几乎完全相同,外观上采用了Vertrek概念车的设计理念,采用了大尺寸的下进气格栅,当然为了迎合国内消费者的独特口味,国产版在镀铬饰件的运用上可谓毫不吝惜。 转播到腾讯微博福特翼虎/翼搏将于1月24日上市 src=""] 福特全新翼虎 车顶行李架设计,则为喜欢出游的用户做好了贴心准备。合理的车内布局不仅为全新福特翼虎提供了充足的乘坐空间,也为其提供了多达22种个性化置物空间,使车内空间更实用,使用更便捷。同时,全新福特翼虎的座椅放倒后,行李空间由960升扩充至1915升,为驾乘者轻松提供载人载物的自由选择。 转播到腾讯微博福特翼虎/翼搏将于1月24日上市 src=""] 福特全新翼虎 安全配置方面,长安福特翼虎全系标配TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子行车稳定系统、前驾驶座双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等安全配置。其中,ACS低速行车安全系统、LKA行车道保持系统、ACC智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测系统均是同级别国产车型的独有配置。 在舒适性配置方面,长安福特翼虎除最低配车型以外,其余车型均配备了全景天窗、自动防眩目后视镜、双区恒温空调、后排空调、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、倒车雷达等;高配车型配备HID氙气前大灯、日间行车灯、定速巡航、感应式电动开启尾门、My FordTM 8寸车载多媒体互动系统、倒车影像等。 转播到腾讯微博福特翼虎/翼搏将于1月24日上市 src=""] 福特全新翼虎 动力方面,国产翼虎全系均会配备Ecoboost系列发动机,并提供1.6 GTDI和2.0 GTDI两款发动机选择,其中1.6 GTDI发动机最大输出功率130kW,峰值扭矩240Nm,2.0 GTDI发动机嘴大功率和扭矩分别为178kW和350Nm。传动部分与之匹配六速手自一体自动变速器。此外,国产翼虎2.0T版本全系标配四驱系统,而1.6T则具有两驱或四驱版本选择。
06年到今年一些名贵木材的价格 报价日期 产品名称 规格及产地 单价 报价单位 2012-5-17 小叶紫檀 缅甸红木 小头直径18cm 缅甸 520000元/吨 张家港市汉方贸易有限公司 2012-5-17 科檀 非洲小叶紫檀原 小头直径15-25cm 科特迪瓦 10000元/吨 张家港远港贸易有限公司 2012-5-3 印度小叶紫檀木 小头直径15-25cm 印度 115000元/吨 金亨利(北京)国际商贸有限公司 2012-5-3 小叶紫檀木 小头直径10-20cm 利比里亚 150000元/吨 金亨利(北京)国际商贸有限公司 2012-4-19 尼泊尔小叶紫檀 齐全 精品 尼泊尔 12800元/吨 上海锦泽木业有限公司 2012-4-13 小叶紫檀 原木 长2-3m 印尼 250000元/吨 上海爵欣建筑材料有限公司 2012-4-10 尼泊尔小叶紫檀 直径12-30cm 尼泊尔 12000元/吨 张家港同旺木业贸易有限公司 2012-4-8 印度小叶紫檀原木 直径17-20cm长180cm 印度 89万元/吨 张家港远大木业有限公司 2012-4-8 小叶紫檀原木 直径10-20cm 尼泊尔 19000元/吨 张家港远大木业有限公司 2012-1-18 非洲小叶紫檀 大方 13000元/吨 广州海澌达国际贸易有限公司 2011-7-26 小叶紫檀 6-15cm野生 15-30cm种植 380000元/吨 福州海威进出口有限公司 2011-5-5 印度小叶紫檀 30CM以上 长度2米--6米 15000元每平方 山东沾化翔远进出口贸易有限公司 2010-7-3 小叶紫檀 10-20cm 35-37万/吨 云南木材家具地板销售网 2008-4-17 印度小叶紫檀原木 12cm--40cm,1.5m--2m 320000元/T 晨阳国际合作公司 2008-1-13 越南小叶紫檀 长1200-2000mm 直径150-300mm 23000元/吨 上海佰美木业有限公司 2007-10-4 小叶紫檀 12-25-(1.5-2.5M) 65万/T 金亨利(北京)商贸有限公司 2007-8-10 小叶紫檀 长料 80万/吨 河北华艺堂古典家具有限公司 2007-2-9 非洲小叶紫檀 20--60cm 18000元/吨 厦门翼航贸易有限公司 2006-5-9 小叶紫檀原木 直径10-30厘米,长1.5-1.8米 60000元人民币/吨 上海昆吾贸易有限公司 2006-4-26 非檀小叶紫檀 圆径10、11、12、13至20公分不等。现货有20吨左右, 每吨5万元人民币 仙游新兴木业公司
1 下一页