■四大工艺齐全我国低速电动汽车一直备受争议，技术含量低、铅酸电池污染等导致形象不佳，为了扭转不利局面，部分企业积极进行技术升级，12月20日，山东时风集团有限责 任公司举行隆重的锂电池车量产仪式，随着身披彩带的锂电池电动汽车下线，时风集团迎来了新发展时代。2014年，还将有万辆时风电动车出口，这些标志着时 风集团从低速电动车企业向现代汽车企业华丽转身。
　　■锂电池车量产
　　经过多年潜心研发，承载着时风集团3万名员工梦 想的锂电池电动汽车量产上市了。首批上市的两种型号，均通过国家轿车质量监督检验中心检测，最高时速为85公里，电池容量分别为100Ah和150Ah， 工况法试验续驶里程分别为90公里和155公里，达到财建[2013]551号文件《2013年新能源汽车推广应用补助标准》的要求。时风集团总经理刘成 强说：“时风锂电池电动汽车实现了批量生产，产业发展实现了新飞跃，坚定不移做大做强电动汽车产业是时风集团矢志不渝的战略目标。”“站在新起点上，我们 将与广大经销商和供货商结成更加紧密的战略联盟，加快电动汽车市场化推广和产业化发展，共同实现时风电动汽车千亿元产业梦想。”刘成强最后说。
　四大工艺齐全　冲压、焊装、涂装、总装被称为汽车生产四大工艺，为了让大家对时风集团汽车生产工艺有切身了解，量产仪式之前，刘成强带领大家深入车间实地了解四大工艺 运行情况。记者在现场看到，一台台冲压设备整齐地排列在车间，随着一块块钢板送入模具中间，冲压机上下运动，不时发出钢板被冲压成型的声音，这声音给人力 量之感。焊装水平高低与车身结构强度有密切关系，为了提高焊接质量，全球汽车企业均采用机器人焊接，保证每个焊接点不出现虚焊。记者在现场看到，时风电动 汽车也全部采用机器人焊接，一台台机器人迎着传送带运来的车身，伸出手臂，有步骤地精准焊接。记者印象中焊接总是火花四溅，在时风生产车间并没有看到这种 现象，靠近观察，发现时风也采用了现代汽车企业普遍采用的激光焊接。涂装水平高低与车辆外观有很大关系，时风的涂装生产线实现了全自动化，记者从一扇大门 进去，看到悬挂传送带弯弯曲曲，布满整个车间，一辆辆经过处理的车身悬在半空中有序前行。当记者来到另一扇大门准备出去时，看到喷涂好的车身被送往下一道 工序。记者在总装车间看到，几个工人一组正在对车辆进行总装，他们分工明确，有条不紊地把各种配件安装到车辆上，记者离开时，已有好几辆车走下生产线。据 介绍，目前，时风电动车单班产量为300辆，远没有达到饱和生产能力。为了进一步提高生产水平，时风加快汽车产业园第二工厂建设，2014年投资10亿元 引进济南二机床、徐锻集团大型冲压设备，建成两条全自动冲压线，另外，投资5亿元与德国多尼尔合资建设的年产2000吨锂电池隔膜生产线也在按计划进行。
　　■万辆电动车出口
　　12月5日，工信部部长苗圩在汽车产业转型升级推进大会上说，现在的新能源汽车都是在传统汽车上做的改装，传统汽车生产企业很容易受思维定势、技术路线 和现有资产拖累，难有积极性做大投入、大革新。我们正在考虑要放一两匹“黑马”进来，把这池子水搅“活”。苗圩的讲话，切中了当前新能源汽车发展的要害。 纵观目前市场上的新能源汽车，几乎都能看到传统汽车的影子。不少企业从自身利益出发，对新能源汽车不敢大投入、大变革。目前，新能源汽车发展似乎处于“僵 持”状态，迫切需要把水搅“活”。刘成强说：“苗圩部长的讲话给了我们极大信心，我们愿意成为‘黑马’，也具备成为‘黑马’的条件。”
　　■时风或成“黑马”
　　时风集团已经成为我国最大的电动汽车生产企业之一，投资50亿元建成全国最大的电动汽车产业园，整车试验场、电动汽车检测线和零部件检测中心等基础设施 齐全，形成年产20万辆电动汽车产能。时风集团在生产上花大力气投入，在市场营销上也建立了完善的体系，目前，时风集团已设立700多个经销点，贴近消费 者就近购车和服务，满足他们的需求。另外，时风集团也建立了用户档案信息管理、售后服务支援中心，建立健全电池回收体系等，一系列举措赢得消费者赞许。时 风发展电动汽车切中了消费者需求，受到消费者欢迎，2012年产销4万多辆，2013年产销将超过5万辆。12月16日，时风集团举行了100辆电动汽车 出口斯里兰卡首发式，2014年还将出口斯里兰卡1万辆电动汽车。
来源：《中国汽车报》网 作者：万仁美

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