2013年12月26日，不少媒体赫然醒目的标题“中环快速路开通，太原步入立体交通时代。”映入眼帘。看到这样的标题，先是为太原
交通发展迈一大步而高兴，同时又为太原而辛酸。这都什么年代了，早在上世纪九十年代，上海环城高架路开通，标志着中国城市交通迈入现代立体交通时代。随之而来的，是全国各大城市都规划立体交通体系，很多二线城市开始建立轨道交通和高架路，地铁和高架路一时成为这些城市百姓津津乐道的话题。我们看到，不少城市在修地铁和高架的同时，也在不断地完善地面道路改造和相应的配套设施，逐步地形成空中、地面和地下的现代立体交通网络体系。
2005年以后，太原周边城市如郑州、石家庄等城市也相继拉开城市建设的帷幕，几
年下
来，郑州和石家庄城市面貌发生了很大的变化。反观太原的交通，步步亦趋不慌不忙，看不到半点立体交通的影子，就连原有道路也大多破损不堪，老城区的建筑更是陈旧落后，出了太原站，看到的建筑大多是八九十年代的风格，所幸迎泽大街的路灯还稍给人以现代的感觉，使人不至于对太原的印象还停留在九十年代。太原站左右是建设南北路，破损的更是叫人难以相信，这是一个省会城市的门面路吗？机动车道坑坑洼洼不说，非机动车道隔几百米就被公交站所占用，怎一个乱字了得？至于人行道更是不能忍睹，路牙破损严重，地砖高低不平，尤其是建设南路不少路旁修汽车的，使得黑油渗入地砖的缝隙里，黑乎乎脏兮兮的，时不时地会看到道上的痰迹，让人真不忍走那一段段的道路。
今年以来，太原大规模的道路改造，起初还给人一种能不能完成的感觉，这缘于之前有些道路修几年也完不成的印象，也难怪市民们的担心。待到10月份府东府西街和并州路的开通，使人有一种释放忧虑的心绪，全长48公里中环快速路的通车，就让人全然地释怀和幸喜了。这个头开得好，但愿太原今后能尽快完善自身的立体交通路网，虽并非要赶上东部发达城市，但千万别落后周边城市太多，一个省需要这样一个城市，这个城市要让本市乃至本省人认同，要有形象、有凝聚力，更要有辐射力，率先发展，做为吸引人才的高地，太原做为省会城市正具备这样的条件，此时不迈步向前更待何时。

一个城市的道路改造，不仅仅光是修路，还有建路两旁的配套基础设施，而且还要规范道路两旁的建筑。植景观行道树，种草坪，建十字路口的休闲之地，整洁建筑的立面等。这些改造不仅使道路畅通无阻，还要带动道路周边城市基础设施的完善，以路带面，促进道路两侧小街小巷的整洁和卫生。在修路的同时，也要考虑将来和轨道交通站的衔接，使得公交转地铁，还
是地铁转公交，都能方便自如。道路改造的确能整体提升城市的功能，从城市的整体发展来看，道路对城市建设具有牵引作用，交通跟不上，公交还是私家车，再多有何用，慢腾腾的不如骑自行车。看着东部发达省份高铁高速地铁高架，那个速度真不是盖的。太原高铁虽只有250公里，高速有部分是100公里，所幸离350公里和120公里差不太多。希望太原的立体交通体系早日建成，虽比东部发达城市慢点，但一定要跟上节奏。

太原的气质和太原人的性格
太原有2500年的历史，早在公元前497年，赵简子命董安于筑晋阳城，开启了太原的建城史。公元前490年，智伯联合韩、魏联合攻打晋阳城，赵襄子利用坚固的晋阳城坚持一年有余。久攻不克的智伯恼羞成怒，引来汾、晋二河水，灌淹晋阳城，晋阳城遭受建城以来的第一次破坏。后赵襄子反联合韩、魏击破智氏，为后来三家分晋建立赵国奠定了基础，太原并一度成为战国初始赵国的国都。太原引起人们第二次关注的是公元311年的永嘉之乱的几年，当时黄河以北的城市几乎全部失陷于五胡之手，只有太原一座孤城未被攻陷，正是太原这座城市造就了一位豪迈的英雄，他就是当年闻鸡起舞和枕戈待旦的那个少年，是的，就是刘琨，在那月明星稀的一个夜晚，一袭白衣的刘琨登上晋阳古城墙，面对十数万围攻晋阳城的凶奴军士，一声声清啸令凶奴兵为之动容，一曲胡笳吹动了胡卒的思乡泪，围城之敌哄然而散，晋阳城的数月之围得解。此举何异与那个同样闻鸡起舞中流击水的祖逖，在长江南岸新亭对泣的哀啘声中，正是这一南一北的两位英雄的豪迈之举，振作了南渡士人重新立国的信心。太原的第三次被人们关注的是公元979年，宋太宗赵光义攻打太原，太原做为北汉的国都，城高墙固，易守难攻，这次战役中同样造就了一位英雄---杨业，杨业的神勇善战，赵光义攻打几月都无法攻克杨业的守地，最后还是通过挟持北汉受降皇帝劝说，杨业才走下城墙。也就是在这次战役后，赵光义下令焚毁晋阳，次年又引晋水、汾水倒灌晋阳废墟，毁
城灭迹，使这座经营近1500年的名城，随着五代的结束而彻底毁灭。
太原为何能造就忠诚豪迈的英雄豪杰？太原形胜的地理和水土风貌，太行和吕梁夹角向南延伸，越向南地势越开阔，汾水从从两山间一泄而上，冲击形成北窄南阔的汾河谷地，站在高处看整个太原风貌，整个太原城何等大气磅礴。在我看来，太原的气质就是大气，是由地理和风土决定的。因为太原大气，所以才会有豪迈的英雄辈出。在太原盆地的南端，汾河水潺潺向南缓流，又为太原人豪迈的性格中增添精于计算的细腻，晋商的崛起，恐怕就得益这种性格成分。
建国后，迎泽大街也好，太原火车站也罢，看着就是大气。这恐怕不光光是某位领导一拍脑袋就决定建成那样的，是否还和太原本身的气质有关？是太原这座城市的气质影响着城市建设的方向。修迎泽大街的领导，后来又去其它城市任职，为何到其它城市修不出迎泽大街那样大气的路来？还是因为太原的大气影响人的决定。李渊李世民父子，在看到太原城的大气磅礴，会引起何等豪迈雄心不得而知。总之，太原是一座具有大气气质的城市，太原人豪迈却不乏细腻的性格也随处体现出来。

噢，买糕的，不知觉写了这么多。今后再从太原的人文、经济、教育人才等方面写起。总之，要把太原写深写透是不容易的，需要大量知识的积淀，更要有对太原认知的体验。有空再写。

在记事本里写的文章，粘贴到这里，为什么会形成断句？度娘解释吓吓。

地方债务统计出来了，全国20.6万亿。太原只占一丁点儿，明年开始估计要控制地方债务了，太原城建才了个头，估计要大减速。太原早三年开始，到今年就建的差不多了，这家伙，才开了个头，眼看差就要歇菜了。
不管怎么说，都要把建设路好好修修，其它的控制的严，可暂时放放。

到太原的南部郊区，听当地人说话，又感觉和老太原话大不相同，但仔细听，却有着千丝万缕的联系。太原郊区话，很有字词的音调和老太原大相径庭，如老太原话中“NIA家”，郊区话却说“NIA HUO",姑娘说成
捏
子（是否妮子的发音），二说爱字，。。。。。。仔细听来，太原郊区话语调和老太原话差不多，市里人说郊区话“山”，我猜想郊区话才是真正的老太原话，而我们现在听到的老太原话，也正是从郊区话中演化来而，这得益于普通话的推广，使得老太原话融入了普通话的元素。