现在新GT-R已经出炉，就在不久前，我搜寻到了一些2009款改款保时捷911Turbo和新GT-R一起在纽伯格林北环测试的图片。

我们假定09款911（997）Turbo的性能仅仅做轻微的升级。

Type: Twin-Turbo Flat-6 Displacement in cc: 3596Power bhp at RPM: 5490/ 6200 Torque Nm at RPM:640 / 1950-5000 Redline at RPM: 6750 Driveline: All Wheel Drive Acceleration 0-60 mph s: 3.6 Top Speed mph (km/h): 193 (315)

Type: Twin-Turbo V6 Displacement in cc: 3785Power bhp at RPM: 437/ 6200 Torque Nm at RPM:583 / 2000-5200 Redline at RPM: 6900Driveline: NEW ATSSSA All Wheel Drive Acceleration 0-60 mph s: 3.5Top Speed mph (km/h): 192 (307)

Type: Twin-Turbo Flat-6 Displacement in cc: 3596 Power bhp at RPM: 490/ 6200 Torque Nm at RPM:640 / 1950-5000 Redline at RPM: 6750 Driveline: All Wheel Drive Acceleration 0-60 mph s: 3.6 Top Speed mph (km/h): 196(315)

纽伯格林最快圈速：997 GT2 7：32GTR基本型 7：37等到500马力以上的GT-R EVO版出来，再刷新这个记录吧。

7：15我也听说了，疑是讹传。据称可能是GT之父山内典一同学用他的GT5模拟出来的。

最新消息，GTR基本款纽伯格林北环记录７：３５

没办法，终究是民用车。新ＧＴ－Ｒ改装潜力已经从同样使用ＶＱ引擎的３５０Ｚ上可见一斑：没多大潜力。４ＷＤ为普通驾驶者提供的不仅仅是操控的便利，更是能够提高安全性的，这一点在雨雪天气会更加突出。普通“玩家”买来ＧＴ－Ｒ的目的之一是在民间竞赛上不会输给对手。至于ＧＴ２，应该仍然不负“寡妇制造者”的称号。当然它的赛道性能不容怀疑。

改９９７的有９ＦＦ　ＲＵＦ　ＧＥＭＢＡＬＬＡ...改Ｒ３４除了ＮＩＳＭＯ也有ＢＬＩＴＺ　ＭＩＮＥ‘Ｓ...可惜没人把他们放在一起比试，没准ＭＩＮＥ’Ｓ６００马力的四驱Ｒ３４也会让ＲＵＦ６５０马力的后驱９９７吃不消呢...

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这部车的速度不是盖的。