【法拉利可能借用1.6升F1引擎重返勒芒P1组】
法拉利吧
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静谧深处的绝望 楼主
法拉利非F1赛事项目总监日前透露，他们正在评估未来重返勒芒P1的可能性，如果回归将以厂队的身份参与。法拉利上一次以厂队参加勒芒原型车赛是1973年(见配图)。从2014年开始，保时捷将回归勒芒原型车组，2015甚至日产也可能进入。
2013年12月05日 13点12分 1
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静谧深处的绝望 楼主
坏处是太花钱了，差不多就是F1双线操作，以法拉利的规模不一定负担得起，而且WEC目前也没那么大的号召力，还有保时捷，奥迪等强敌。好处是可以借着机会测F1部件[滑稽]
2013年12月05日 13点12分 2
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静谧深处的绝望 楼主
@毛小四i @kimiaimar @依邪纳歧 @b1gd0g @nos_atx @豪华法拉利 怎么看
2013年12月05日 13点12分 3
静谧深处的绝望
@豪华法拉利
2013年12月05日 13点12分
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静谧深处的绝望 楼主
@福特 你怎么看
2013年12月05日 13点12分 4
level 11
毛小四i
今年年中的时候，不是有消息说法拉利在年底会评估P1项目，看来要出结果了[太开心]
2013年12月05日 13点12分 5
静谧深处的绝望
希望能成行啊。。。
2013年12月05日 15点12分
level 14
yy860114
具体有多少预算不清楚，不过明年F1大改，新的车手新的赛车，并且法拉利自己放言要拿出最快的赛车，如果明年法拉利在F1上没有作为的话那就不知道要沉寂多少年了，如果我是蒙总的话绝对不考虑近期回归P1，假如明年可以在F1取得很好的成绩那么引擎起码会很给力，鉴于上次涡轮增压时期拿过车队冠军我对法拉利新引擎还是比较有信心的，如果明年赛车给力的话那么在决定是否回归勒芒也不是不可能，毕竟法拉利的重心一直是F1，完全要看F1的成绩再决定WEC的问题
2013年12月05日 16点12分 7
静谧深处的绝望
我是萌总的话我会考虑WEC能不能为F1提供个测试部件的机会，哪怕在WEC摆烂，只要能变相给F1测试也是赚的。还有就是那台新引擎多方用途的话其实是能节省研发成本的，最好是单独出售引擎，只是现在的情况不太可能有原型车乐意买法拉利的引擎。
2013年12月06日 01点12分
yy860114
回复@静谧深处的绝望 ：如果预算足够的话可以参加WEC，F1可以自给自足，按照法拉利目前的营业利润的话参加WEC不一定能扛的住，有可能会赤字，毕竟蒙总还是商人
2013年12月06日 02点12分
静谧深处的绝望
回复 yy860114 :我也觉得预算会很紧
2013年12月06日 02点12分
yy860114
回复 静谧深处的绝望 :恩，所以还会有所取舍，先做好F1，然后再考虑回归勒芒，既然有这种想法，也在具体去测试一些部件了就说明有很大的意愿去做，看看明年F1整成什么样吧
2013年12月06日 03点12分
level 13
VERsega
[茶杯]
2013年12月06日 01点12分 8
level 5
未有天才之前…
能拿冠军？
2013年12月06日 01点12分 9
level 15
丶马文才
太可怕了
2013年12月06日 04点12分 11
level 14
豪华法拉利
之前传的那辆1.6T一级方程式引擎的La测试车会否跟此消息有关系？我觉得重回P1预算不靠铺，虽然现在P1已经在控制资金支出了。同时支撑两大类别最高组赛事车队运作风险也太大了，WEC反刍F1作用可能还不如直接在F1搞一队二队比较容易操作，最近几年红牛二队年预算差不多6000W-8500W浮动，但效果确实显而易见
2013年12月06日 04点12分 12
静谧深处的绝望
那最靠谱的目的就是引擎研发效益最大化了。。。。
2013年12月06日 05点12分
level 11
🌟天涯明月刀🌟
没资金和预算啊，他又不像保时捷有民用车这么高的利润
2013年12月06日 08点12分 13
level 13
VERsega

[茶杯]
2013年12月06日 10点12分 14
静谧深处的绝望
[抛媚眼]
2013年12月06日 11点12分
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