刚才在网上看到青岛一位领导接受采访，说济青高铁南中北三条线，目前意见倾向于南线，走临沂，是真的吗？

难道没有关注的？

大青州，二炮抓紧争取呀！

都备不滴啊

走临沂，莱芜，

建起来都要七八年呢

没必要再建新站了，启用南站，增加车次就可以了——

应该是走南线，为了山东的平衡发展

临沂以后又吃香了！！！！！！！！！！！！！！！！！

扯淡的消息，
从经济上说，鲁中山地北部的沿海平原才是山东的经济核心，青岛，胶州，潍坊，淄博，济南一线占山东经济和人口的60%以上，客源和经济一致，高铁再牛也不是飞机，怎么可能放弃经济核心地带不过？南线基本没有什么城市，山区人口稀少，去哪里拉客？高铁也要算经济账盈利才能长期维持！
从地形上说，北线的从青岛到济南一直到德州基本是沿海平原，有利于高铁轨道的大体平直海拔变化小容易高速行驶；而南线看看济青高速南线就知道，基本是在山地丘陵间起起伏伏，高差很大，而且沂水往西，高差更大，高速公路都明确限速110公里，对350公里时速的高铁，是很的的挑战；
从地质构造上来说，北线地质结构相对稳定，地震较少，而南线的临沂，地质破碎严重，著名的沂沭断裂带，是切穿地壳的深大断裂，1668年发生过中国大陆东部破坏性之最的8.5级以上大地震，中心烈度达到空前绝后的12度，山崩地裂，海水后退30里，山河变色，而且沂沭断裂带到目前还很活跃1996年发生5.3级余震，是当年李四光预言的中国大陆大地震四个最危险的设防地带之一，临沂城建到目前仍然8级设防，让高铁修在这样恶劣的地质构造上，无疑是睡在火山口上！

昨天有个女孩约我出去玩，晚上没车回家了，就去住宾馆，女孩对我说：“我们住一间吧，这样节约钱。”我一听顿时就怒了，你他妈这不是嫌我穷吗？然后哥就付钱开了两间房

今天又看了新闻，说是经过邹平，那肯定会经青州了

看看现在的济青高速南线，建的比北线好多少，有几辆汽车在走！
11楼说的对，鲁中山地北部的沿海平原才是山东的经济核心！