level 11
最后带杆时机偏晚，杆量偏大，20ft收油以后，粗猛带杆直接导致平飘，平飘后的最后下沉你却没有带杆，导致过载大。前轮过载应该超了，接地别着急刹车，前轮接近地面再刹车，真飞机的刹车也是轮胎转速均匀以后才可以启动的。
2013年09月14日 03点09分
6
最后发现没对准，不会应付横风呐
2013年09月14日 07点09分
回复 yzchenzhe :有侧风？侧风进近是一门课程，还是要多学习
2013年09月14日 07点09分
回复 yzchenzhe :我上述说的是落地撒，不是进近，如果有侧风的话，你进近过程中怎么对风修正的？
2013年09月14日 07点09分
回复 Annie落薰 :看见吹歪了再转回去。。。用舵把握不好角度，50英尺的时候发现有点歪就修了一下。。
2013年09月14日 08点09分
level 11
5楼。。。。。。。。。。。我都笑得不行了，TNCM有ILS吗？
2013年09月14日 03点09分
7
没有？嗯，学到老活到老
2013年09月14日 04点09分
level 14
我想说两个事情。第一，在空中你的机动幅度太大了。第二，为什么你的加精，而我的没有？
2013年09月14日 04点09分
8
“激动幅度”。。。。。。。。
![[啊]](/static/emoticons/u554a.png)
因为你开的是毛机呀
![[扭扭]](/static/emoticons/u626du626d.png)
回复 Annie落薰 :有什么问题吗？
2013年09月14日 05点09分
回复 死亡叼灵 :他这个还真不算不稳定进近，修正幅度偏大而已，修正手法各有差异，但还是推荐多次小杆量修正。
2013年09月14日 05点09分
level 12
支持楼主！
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I
2013年09月14日 15点09分
10
level 7
最后接地时仰角还是有点大啊。 对于侧风，要运用好尾舵
2013年09月28日 15点09分
12
怎么用啊？有技巧么？
2013年09月28日 15点09分
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
