强烈驳斥兵所谓LH比ALO表现更好的说法!!!
阿隆索吧
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昨天的比赛波澜不惊,唯有LH的那次暴胎让比赛稍微有点波折。但是让我耿耿于怀的,却是兵昨天的那段看似中庸的评论:“其实现在要说是汉密尔顿和阿隆索谁快,还不好说。但是如果你认真去比较,从某种角度上来说,从某种方面来说,汉密尔顿的表现确实比阿隆索稍微好点。”我这里不对兵和他的那些嘉宾个人有任何不满,仅限于他昨天所说的这段话。兵昨天在说这些话的时候表示,ALONSO有很多次类似法国站滑出赛到的表现。首先这一点,不可否认。但是,如果要说这样不直接影响排名的失误,LH难道就没有了吗?他每场比赛每条道出现的刹车锁死已经频繁到导演现在都不高兴去切画面的地步了吧,也难怪主持人都不记的了。什么什么?这样的失误可以忽略不记?那昨天和欧洲站的两次暴胎呢?难道这之间没有联系吗?说到欧洲站,且不论那个吊车,LH在雨天冲出赛道陷入沙地动弹不得,算失误了吧?这个失误是直接导致他一分未得的。至少,ALONSO再大再小的失误,本赛季至今还未曾出过前8。谁的表现更好?那既然ALONSO从未出过前8,为什么积分没有LH高?赛季到现在,ALONSO被LH摔开2分以上的比赛分别是:巴林、加拿大、法国、匈牙利。加拿大ALONSO进站被罚,车队的说法是车子已经没油。但我更倾向于MC在走规则极端,结果偷鸡不成蚀把米。不过无论哪种情况,这都不是ALONSO没有LH表现好的证据。法国站排位赛ALONSO赛车故障,以第10发车追到第7。如果要比较,LH在欧洲站排位赛事故,同样以第10发车追至第9。谁表现更好?匈牙利的“进站门”争议最大。如果你要认为是ALONSO故意挡那10S,再精确到最后0。2S时冲线作自己的成绩,那么感谢你对ALONSO的高估和厚爱。或者你再看一个事实,丹尼斯在FIA作出判罚后的第一个媒体采访时曾经表示那10S是车队对ALONSO的指示,LH要为这个事件负责。但时间推移几个小时以后,丹开始故意回避了ALONSO的10S,只口口声声为自己车队的20S辩护。如果你要认为ALONSO的魅力可以大到让丹尼斯在事件发生之后的第一时间为AL找理由辩护而扭曲事实来指责自己从9岁就开始培养的LH,那么,继续谢谢你对ALONSO的高估和厚爱。所谓争议,就是大家各执其建。但是至少,这场比赛被拉开的5分,是不能作为LH表现比ALONSO好的论据的。巴林站,撇开ALONSO的车子被吊灯砸烂(= = ///)的理由,撇开前两年ALONSO在巴林拿冠军的经验不说,我们姑且把他速度比LH慢的情况归结为表现没有LH好,那么,仅仅是巴林一站而已。难道,ALONSO在欧洲雨站的表现,马来西亚、摩纳哥的冠军,都不能弥补一个巴林的失误?这样就可以断定ALONSO的表现没有LH好?然后我们再看看一些事实。1、MC共享数据。 如果如兵所言LH比ALONSO更好,MC为什么要拿ALONSO的数据给LH共享?或许有人会说那些数据根本起不了什么作用。那为什么在ALONSO数次向媒体抱怨共享数据的时候,LH却闷声不响,如果我是他,如果那些数据真的无关紧要,索性就说不需要ALONSO的数据嘛。如果真的ALONSO的数据对LH没有作用,丹尼斯为什么要在匈牙利站以后惩罚性地声称“不再共享数据”?2、传说中的离合器。ALONSO曾经告诉车队他不适应MC的离合器,这导致他发车屡次失误。他希望车队能够将离合器调配改成类似雷诺的。但是LH却以不适应那类的离合器的理由拒绝了车队的改变。当然这样的事情本无人对错之说,作为前辈的ALONSO当然可以迎合自己的新人队友,更何况这样的队友有比自己更硬的后台。但是,显然,ALONSO开着一辆没有LH熟悉的车。所谓的两人开着相同的车,公平竞争并不存在。3、摩纳哥抱怨后的连锁反映。相信大家应该还记得摩纳哥以后LH向英国媒体抱怨车队不公。那次抱怨以后的加拿大,美国,法国,英国的连续四场,LH的第一次进站都比ALONSO早,既可以粗略理解为他排位赛的油量比ALONSO少。相对应,LH的排位赛成绩也连续四场比ALONSO好。在今年“得排位赛得天下”的情况下,这样的安排,大家不言而喻。英国以后的欧洲站,LH排位赛第三轮没有作有效成绩,并且由于雨站混乱,两人的油量不得而知。匈牙利站确实是ALONSO先进,但是在杆位被处罚剥夺后,这样的安排也已经无济于事了。如果说ALONSO一定是欠缺了什么而导致了现在的积分落后的话,那么他所欠缺的就是LH所拥有的更好的心态。毕竟,所有人都应该承认,他现在的压力是大于LH的。古话说,打江山容易守江山难,如果仅因为这样就要断定LH的比ALONSO更好的话,那么有多少人会同意,去年打败了SHUMI,可以证明ALONSO强于SHUMI?单单作为一个首年参加F1的新人,赛季至今LH在赛场上得到的成绩确实值得称道。但是,新人并不能成为所有过分褒奖的借口。如果非要拿LH的第一年比赛成绩来做比较,那么这样的比较还必须加入机遇等等其他因素。F1和其他任何单人项目的比赛都不同,它永远都不会是一项公平的比赛,就算是在两个同一车队的车手之间也一样。所以,所谓LH表现比ALONSO好的言论,是站不住脚的。
2007年08月27日 12点08分 1
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DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD早看那人不顺了~~~~~~~以前还说隆隆最强~~~~`哼~~~~~~~~~真讨厌
2007年08月27日 12点08分 2
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但是反之LB也没说错,从整个表面上看起来,的确是LH稍微强点
2007年08月27日 12点08分 3
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哪里强了?都说过NANO有的失误LH也有。NANO有重大失误,LH也有啊!
2007年08月27日 12点08分 4
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顶一下
2007年08月27日 12点08分 5
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谁教他自己练习赛不好好跑?
2007年08月27日 12点08分 6
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所谓练习赛成绩作为油量的说法我很怀疑,我记得我以前看到过的说法是排位赛前两节成绩决定两个人的油量。用练习赛的成绩作为标准是可笑的,因为这样的练习赛首先是用来做调教的,肯定是以最少的圈数做好调教保护引擎最好。其次如果真的考这个成绩的话,那两个人为什么不多跑呢,跑越多速度会越快咯,这样对车队竞争是没有益处的。我绝对怀疑昨天叶飞的可靠性
2007年08月27日 12点08分 7
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练习赛做调教是不错,那是第一次和第二次的工作,第三次的成绩决定油量也不是没可能性的至少在排位再去研究战术已经太晚了
2007年08月27日 12点08分 8
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LB是墙头草,LZ表和他一般见识。LZ的文字犀利,有道理,顶顶顶!
2007年08月27日 13点08分 9
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让两个车手去拼练习赛是很愚蠢的~~~~而且如果NANO知道需要练习赛成绩的话,他也不会每次都跑的少又不认真~~
2007年08月27日 13点08分 10
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很简单,3练2个人空统一油跑5-10圈,取最好成绩决定正赛油量不一定要拼再说,现在限制了19000转,对引擎伤害已经小多了
2007年08月27日 13点08分 11
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这贴,我还不顶,我还是人吗?我
2007年08月27日 13点08分 12
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事实上呢?难道你认为每一次NANO都会输?而很多次第一第二节排位赛,NANO速度是比LH快的。
2007年08月27日 13点08分 13
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那慢都在第三节,说明是油的问题,调教不可能再变了
2007年08月27日 13点08分 14
level 7
是啊,所以我说,为什么每次油重的都是NANO!
2007年08月27日 13点08分 15
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抱怨有用伐...
2007年08月27日 13点08分 16
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哎....无奈......
2007年08月27日 13点08分 17
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太有道理了!!不过我觉得隆隆现在最重要的是,要对自己有信心!!!就算真的没有冠军,又何妨!!
2007年08月27日 13点08分 18
level 7
我没有抱怨,我说过了,LH为自己的利益很正常,MC偏心也就算了我正篇文章只是在说兵所谓LH表现比ALONSO好是没有道理的。
2007年08月27日 13点08分 19
level 14
从05年到现在,他们一贯是站在隆隆对手的立场说话的,我都习惯了他们对隆的轻描淡写以及对隆对手的顶礼膜拜,不上火了。只是他们拼命想打压的隆隆依然坚定的迈向第三个WDC,而对手却换到了第三任...继续说吧,who怕who!
2007年08月27日 13点08分 20
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