我怕查到最后 国家发现自己是造成进口车价过高的原因。。。。这车价就。。。

回复@我不是哥是猪 ：中国其中那靠这个赚钱 养下面的肥猪仔

回复 MyCanadaEvo :工薪阶层 好辛苦

回复@我不是哥是猪 ：是呀。这样没办法

我希望是真的 这样能省不少钱呢

回复 我不是哥是猪 :可能吗？你相信gov现在才知道这个情况？还有这个情况是谁造成的？那高的离谱的税是谁收的？这不是贼喊捉贼？

回复 子夜梦的死寂 :我就怕查到最后gov发现自己原因，然后再跟商人一勾结，就不了了之了

回复 我不是哥是猪 :我靠，你什么逻辑啊，本来就是gov自己原因，还用查吗？你以为gov不是心知肚明？

能降个10-20% 一年两年邮费就有了

只要价格能下来都是好的

回复@我不是哥是猪 ：压的太低三菱不干，赔本的生意谁干？发改委既然不从税上下手那就肯定最后进口车撤出中国

没人说要降税，一辆进口赚的最后的也不是国家而是4S，能够控制4S暴利，车价也就能降低。另外就像BMW 3系 华晨的和进口的貌似差不多价格，买几十万的车的人，也不会在意3-4W差价但似乎依旧华晨的卖的更好。不是所有人都要买进口，国产能做好，一样有人买。要进口车的在保护国产，他也不会买。不是吗？

回复 我不是哥是猪 :进口车。。。赚的真心是国家。。。。进口车的销售价=到岸价格+关税+增值税+消费税 三样税下来一般就是裸车价的70%左右了 而且还要加上运输价格+通关费用+商检费用+经销商费用（通关许可） 这又是车价10~15% 所以。。最后的销售价格上 经销商赚的真心不多。。。

回复 258702945 :国家 关税25%+增值税17%+消费税2.0排量的3%。国内进口车价格翻番。4S店 进口车至少30%以上利润还不算加价，那些大排量豪车早就快翻2番了。经销商没利润，纯扯淡。同学就在奔驰4S普通销售，月薪5W往上。基本要求每月销售3辆每台提成3%大概1W5左右。给员工这么多，经销商早就呵呵了

以一辆 3.0 升的宝马 5 系列的 528 为例，消费税为 12% 如以美国售出价为海关核定的到岸价格计算 42865 美金 x6.8477=293526 元（到岸价） 进口关税:293526*25%=73381 元 进口货物应纳增值税:293526*(1+25%)/(1-12%)*17%=70879 元 进口汽车消费税：(293526+73381)*12%/(1-12%)=50032 元

二线城市 还住在郊区表示很少堵车