打了一万五场吧，几千场时心态挺好，现在1W多了，确越打越郁闷，最近就玩-3和1390，不得不吐槽下野队的几个原则：
1、车级对位：高级车不管2线8线，尽量要碰同级，你是高级车的话，开场就该判断对方高级车可能去的地方。别是走了辅攻线，三个十级车还跟三个八、九级耗着，即使你们无伤全歼对方，主攻线可能早就崩溃了，这时你们高级车想扳回局势也没时间了。辅助线没有同级高级车又不敢强吃那就换线吧，别让我们在主攻线的低级车全送了就行。
2、分清职责：该干嘛就干嘛，别让我Ht给你Lt点灯，Lt的职责是点亮是游走是找到敌人是让主力判断形势不是让你Lt输出，Ht是卡位是扛炮是带头强吃敌人不是让你在后面黑枪。
3、强吃：卡在主力前面石头后的Lt必强吃，二打一时必强吃，一对一残血高级车必强吃

二楼

也看情况吧，石头后有一个LT，按理应该勇敢的强吃，灭了对面的眼，关键是一露头强吃就会被对面集火秒杀，结果自己挂了对面的轻坦却安然无恙。这种情况如何强吃？

理论上说，我方主力（即当时房间里的最高级重坦和部分中坦或坦歼）所在的方向就是我方的主攻线，反之则是辅攻线或守备线。但关键是，主攻线一定要攻得果断，但又不能冒冒失失去送。而辅攻线通常是无力进攻的，除非对面的无脑送或者一波流。

面对对面的十级主攻线，如果我方仅有八九级车守备，确实比较被动，这就要求我方八九车尽量拖延时间，尽可能的猥琐，不能去贸然换血，然后落好位形成交叉火力，给对面的主力造成“如果强吃会很受伤的”感觉，给主攻线造成力量优势，而如果对面主力企图变线，则守备线必须主动出击，目的不是进攻，而是拖住对面主力的回防，协助主攻线的突破。

我认为这种理想的状态重点是火炮和轻坦的发挥，火炮需要判断形势，在主力受阻时协助打开突破口，而守备线吃紧时必须果断打断对面主力的进攻节奏，对对面的主力造成威慑。轻坦万不能开局三分钟死，除了开局侦查对面的主力走势，也有中局判断对面的主力是否变线的需要。

我认为理想的状态并不是顶级对顶级，九级对九级那就是好现象，因为那样反而容易形成僵持，变成蹲平的结果，最好是主攻线攻对方的守备线，因为那样容易形成实力优势，突破也比较容易，但同样，我方八九级车所在的守备线随之将面对比较严峻的局势，因此在这样的局面下，对八九级车的技战术水平的要求反而高过顶级车。

但是....不是每个人都....

当然，在野队，这样的要求显然是过分的。但并非完全不可能，我们经常可以看到我方75、30、福熙卡住对面三个十级车的现象。正因为野队实力的极度不均衡，也就造成八九级车守备住对面十级车主攻线的可能。当然也就有我方十级主攻线被对面莫名其妙吃光的奇葩现象。成也野队，败也野队……