在gtr吧看到ken哥回复的，有点吃惊，求科普
@EVOKEN

没什么科普的～我一直对本田的车很感兴趣，而且我的车消耗很大，所以打算弄台EK9或者FD2这样的落场，之前也有些了解，没想到操作难度很大，做场车的话只少要做到400PS在组别里才有可比性，着组的车会出现尚酷这样的车，也就是说我的车必须上涡轮才有竞争力，但是目前技术成熟的也就是spoon这些日本本土技术成熟，引擎要运过去弄，或者买齐零件给技师出钱来这边弄，一算下来也是一笔不小的开支，还不如走私一台手动E10落场，还有意义～

只是这边的技术拆装引擎还原度很差，工艺的问题，爆改的话确实无法参考，因为套件装完以后马力绝对是提升的，但是跑起来就是另一回事了，如果原装引擎让他们拆开再装回去，马力竟然会变弱！差太多了～

我查询了些本田引擎的装配工艺，但都是轻描淡写无从下手。。。这是日本本田御用无限改装的一段话～
透过精密组装的发动机技术，并将原先的K20A红头发动机的缸径×冲程分别增加1mm/4.7mm，达到87.0mm×90.7mm，顺势把排气量提升到2157c.c.的程度使得动力表现从原厂的225hp/8000rpm、21.9kgm/6100rpm，提升到240hp/8000rpm与22.2kgm/6100rpm的水准，透过上述的内外强化，使得Mugen RR在筑波赛道跑出了1分06秒38的成绩，展现出Civic MUGEN RR的真价值。
参考网址～http://gai001.com/article-6938-1.html

我发现LZ很搞笑～来问问题，不回贴～以后这种问题还是回你GTR吧讨论吧，在这占地方～