你真应该去翻翻之前的帖子，最近几个礼拜这类帖子估计至少看过3个了。看你喜好了，8.9是新的8500，改了内走线。有人说改了内走线强度不如8500，我个人觉得这个说法不靠谱。首先技术本身就一直在进步，架子的强度也是可以测出来的，厂家也一定会做相关测试，推出一款新产品为了内走线而损失强度，相信不会有这么二的厂家。再者，退一步说，即便技术的进步依然不能弥补车身打洞损失掉的强度，目前的强度也一定是能应对这款架子所针对的路况的。而且，有几个人真的需要那种强度？trek又没公布车身的试验数据，到处流传的说法都是自己的臆测和道听途说而已，一款正式推出的新产品，有什么好担心的

想到一个题外话，见过很多人热衷讨论桶轴的问题，尤其是后轮12mm的桶轴,好多人说是为了高强度，AM车以上肯定要用桶轴，说10mm快拆的强度根本没法比，差距被说成天上地下的。但是trek官方都说了，12的桶轴的确比10的快拆强度要大，但是并没有太大区别，而它们给车换桶轴的最最主要的原因是为了更方便得拆卸。。。所以，对很多坊间传言，不必太认真

总体分量在哪里

删前。。。
----现在十四字就可以了，不信你数数呗