level 10
非你莫属🍺
楼主
上一篇(https://tieba.baidu.com/p/2382683771)中，前叉拆到一般拆不动了，装了回去。这回继续拆。
上次拆成这样了，中间那根是阻尼棒。
说到这根阻尼锁死棒，真是坑爹啊。上面有个六角，我尝试了各种方法想从那里打开，怎么都弄不开。后来从贴吧了解到这是RST的TNL，从两头固定死了，应该是打不开的。（楼主也没啥见识，不知道这就是封闭油路，要不就不费这功夫了）
今天的工具，其实还有另一个套筒，一共两个尺寸的套筒。RST可能为了控制线控器大小，把阻尼锁死这边的六角设计的比气室那边的尺寸小。一开始用了活扳手，但是没拧开不说，还留了些痕迹，伤心。
下图是今天的主角工具——卡簧钳，没有它就拆不开气室。（楼主在这次拍照片之前的几天，其实已经拆过一次气室了，所以弄的钳子上油晃晃的）
将卡簧钳的两个弯角插入气室底部洞洞中，旋转吧！
开啦，爽！（下边的套筒扳手：今天根本没我俩啥事儿啊，跑龙套了)
拆出来是这样的（对焦对到我后面的门上去了），一个卡子，有三个卡槽，看起来或许可以改行程呢。(楼主想试试，结果弄了半天都没掰开弄下来，或许又和那个坑爹TNL阻尼一样，是个死的？)
然后给气室这边稍稍打气，活塞就被喷出来了。从上个帖子款可以看到气室的上端的塑料堵头是死的，这次又发现活塞和推杆是分离的，RST的气叉结构略独特。
这基本上就是拆完了的，如果有人告诉我拆解组你帮的方法，我或许会尝试下，因为叉子目前还是不润，或许就是因为阻尼棒。
之后是各种润滑阶段，阻尼棒的滑竿上涂抹15W避震油，听从吧主建议买的竞技者的，很实惠。还买了5W的，准备换阻尼，结果TMD用不了。。。![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
后面还有给弹簧擦油，抹黄油等等，由于请了摄影师帮忙，所以就没照片啦~~~~
如果还有其他照片，后面楼层会补。
另外说下,MS3的前叉底档，是个转换座哦。我以为是一个标准39.8的座加一个圈，可以分离的结构，其实不是哦。换锥叉的童鞋可以提前买好1.5英寸碗组的底档，表像我这样等了三天的快递才骑上车。
2013年07月15日 15点07分
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上次拆成这样了，中间那根是阻尼棒。
说到这根阻尼锁死棒，真是坑爹啊。上面有个六角，我尝试了各种方法想从那里打开，怎么都弄不开。后来从贴吧了解到这是RST的TNL，从两头固定死了，应该是打不开的。（楼主也没啥见识，不知道这就是封闭油路，要不就不费这功夫了）
今天的工具，其实还有另一个套筒，一共两个尺寸的套筒。RST可能为了控制线控器大小，把阻尼锁死这边的六角设计的比气室那边的尺寸小。一开始用了活扳手，但是没拧开不说，还留了些痕迹，伤心。下图是今天的主角工具——卡簧钳，没有它就拆不开气室。（楼主在这次拍照片之前的几天，其实已经拆过一次气室了，所以弄的钳子上油晃晃的）将卡簧钳的两个弯角插入气室底部洞洞中，旋转吧！开啦，爽！（下边的套筒扳手：今天根本没我俩啥事儿啊，跑龙套了)拆出来是这样的（对焦对到我后面的门上去了），一个卡子，有三个卡槽，看起来或许可以改行程呢。(楼主想试试，结果弄了半天都没掰开弄下来，或许又和那个坑爹TNL阻尼一样，是个死的？)然后给气室这边稍稍打气，活塞就被喷出来了。从上个帖子款可以看到气室的上端的塑料堵头是死的，这次又发现活塞和推杆是分离的，RST的气叉结构略独特。这基本上就是拆完了的，如果有人告诉我拆解组你帮的方法，我或许会尝试下，因为叉子目前还是不润，或许就是因为阻尼棒。之后是各种润滑阶段，阻尼棒的滑竿上涂抹15W避震油，听从吧主建议买的竞技者的，很实惠。还买了5W的，准备换阻尼，结果TMD用不了。。。后面还有给弹簧擦油，抹黄油等等，由于请了摄影师帮忙，所以就没照片啦~~~~如果还有其他照片，后面楼层会补。
另外说下,MS3的前叉底档，是个转换座哦。我以为是一个标准39.8的座加一个圈，可以分离的结构，其实不是哦。换锥叉的童鞋可以提前买好1.5英寸碗组的底档，表像我这样等了三天的快递才骑上车。
![[泪]](/static/emoticons/u6cea.png)
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