非你莫属🍺 jypio
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[标题要长]前叉保养第二篇[继续加长.....] 上一篇(http://tieba.baidu.com/p/2382683771)中,前叉拆到一般拆不动了,装了回去。这回继续拆。 上次拆成这样了,中间那根是阻尼棒。 说到这根阻尼锁死棒,真是坑爹啊。上面有个六角,我尝试了各种方法想从那里打开,怎么都弄不开。后来从贴吧了解到这是RST的TNL,从两头固定死了,应该是打不开的。(楼主也没啥见识,不知道这就是封闭油路,要不就不费这功夫了)今天的工具,其实还有另一个套筒,一共两个尺寸的套筒。RST可能为了控制线控器大小,把阻尼锁死这边的六角设计的比气室那边的尺寸小。一开始用了活扳手,但是没拧开不说,还留了些痕迹,伤心。下图是今天的主角工具——卡簧钳,没有它就拆不开气室。(楼主在这次拍照片之前的几天,其实已经拆过一次气室了,所以弄的钳子上油晃晃的)将卡簧钳的两个弯角插入气室底部洞洞中,旋转吧!开啦,爽!(下边的套筒扳手:今天根本没我俩啥事儿啊,跑龙套了)拆出来是这样的(对焦对到我后面的门上去了),一个卡子,有三个卡槽,看起来或许可以改行程呢。(楼主想试试,结果弄了半天都没掰开弄下来,或许又和那个坑爹TNL阻尼一样,是个死的?)然后给气室这边稍稍打气,活塞就被喷出来了。从上个帖子款可以看到气室的上端的塑料堵头是死的,这次又发现活塞和推杆是分离的,RST的气叉结构略独特。这基本上就是拆完了的,如果有人告诉我拆解组你帮的方法,我或许会尝试下,因为叉子目前还是不润,或许就是因为阻尼棒。之后是各种润滑阶段,阻尼棒的滑竿上涂抹15W避震油,听从吧主建议买的竞技者的,很实惠。还买了5W的,准备换阻尼,结果TMD用不了。。。后面还有给弹簧擦油,抹黄油等等,由于请了摄影师帮忙,所以就没照片啦~~~~ 如果还有其他照片,后面楼层会补。 另外说下,MS3的前叉底档,是个转换座哦。我以为是一个标准39.8的座加一个圈,可以分离的结构,其实不是哦。换锥叉的童鞋可以提前买好1.5英寸碗组的底档,表像我这样等了三天的快递才骑上车。
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