迈克尔·舒马赫在蒙扎宣布了退役的决定，现在，他终于离开了F1。 　　　　十六年来，他留下了太多值得回忆的东西。他是七届世界冠军，他是全世界知晓的超级明星，他打破了F1历史上几乎所有的纪录，他也曾经在职业生涯中留下抹不去的污点，并且在这十几年里成了F1的代名词…… 　　　　想到这里，突然萌生出一种恐惧感，薄薄的三页纸怎么能穷尽这样的一个世界冠军？一切要从哪里说起？他四岁第一次坐进的卡丁车，还是童年时每个月被他小心收藏着用来买螺栓润滑剂的5马克零用钱，或者是他12岁就拿到的50个奖杯…… 还是从1991年8月开始吧，毕竟那是他F1职业生涯的起点。 　　舒马赫·终点 　　起步费 八万英镑 　　这是一种很奇怪的巧合，第一次把舒马赫送入F1的也是一名车手——出租车司机。 　　那是在1991年的赛季中，乔丹车队的车手勃兰特·加肖特在伦敦搭乘出租车时，和司机发生了冲突，并用刺激性气体袭击了司机，而勃兰特为此付出的代价是，他必须在一段时间内生活在英国警方的视线下。 　　乔丹车队的一个车手位置空出，韦伯(舒马赫的经纪人)的人际关系这时发挥了作用，一个相识的记者第一时间告知了韦伯这个消息，韦伯立即给埃迪·乔丹了打电话。但这时候没人知道舒马赫是谁，而作为当时正陷于经济困境的乔丹车队的老板，老乔丹对钱的兴趣远远大于了这个名字，他提出要8万英镑才答应给舒马赫试车的机会。 　　但韦伯立即筹到了这笔款项。从某种程度上来说，当时的舒马赫是属于捆绑销售的“商品”。乔丹卖出的是赛车上的广告位，附送一个车手席位，买方是梅塞德斯和Dekra，舒马赫那时是梅塞德斯青年队的车手，而梅塞德斯当时对进军F1虽然抱的是保守的态度，但花8万英镑把自己年轻车手送入F1，还是一笔很划算的生意。 　　于是，舒马赫有了坐进F1的第一次测试，地点是银石，但这次测试就“吓”坏了乔丹车队。仅三圈过后，特雷弗·弗斯特(乔丹车队的赛事主管)就气急败坏地冲向韦伯。“让他开慢一点！”他大声对韦伯吼道，“我们可不想损失这辆赛车！”对于当时在乔丹的整支测试团队来说，他们的工作并不是观察这个年轻人，而是保证赛车和引擎在测试后平安无事，因为在斯帕的比赛中，他们没有备用的版本，这台正在测试中的赛车和引擎必须能坚持跑完比赛。可第一次驾驶F1赛车的舒马赫居然以那么快的速度驾驶着，连福特的工作人员也冲向韦伯大喊：“让他慢点！我们只有这一台引擎！” 　　当舒马赫的车子停下，韦伯向他的年轻客户传达了来自车队的意见，但舒马赫绿色的眼睛里却闪烁着迷茫，他不明白大家为什么要担心。“怎么了？我什么也没弄坏，我还没尽全力跑呢。”也许是怕舒马赫把赛车弄坏了，当天他只被允许在银石跑了三十几圈，却已经打破了乔丹车队在银石的速度纪录。一个天才就此诞生了。 　　几个星期后的斯帕，舒马赫代表乔丹车队参加了个人职业生涯的第一场F1比赛，但这场处子秀却在600米以后就由于赛车故障提前画下了句号。可即便如此，舒马赫在斯帕练习赛的表现已足够引起普罗斯特和塞纳的注意，星期四塞纳还曾怀着不屑的神情：“谁知道那个穿着一身绿衣服忙得像机械师一样的小子叫什么？”但第一次练习赛结束后，塞纳却开始向车队打听舒马赫：“他到底是谁？他难以置信地快，可能在将来对我们构成威胁。” 　　和塞纳一样看到舒马赫的光芒的还有当时贝纳通车队的老板布利亚托雷和F1巨头伯尼。在韦伯、奔驰运动部总监约翰·聂尔帕西、伯尼和贝纳通老板布利亚托雷的联手“操纵”下，舒马赫仅为乔丹开了一站比赛后就突然变成了贝纳通的车手。多年以后，这笔交易依然被老乔丹称作“欺骗”，并被F1视作“丑闻”，但这些都和舒马赫无关，当时的他只是一名车手，在合约上，他坐的只是按照韦伯的意思签名，对舒马赫来说，重要的是在接下来的蒙扎，他就取得了F1的积分——他获得了第五名，两个积分。 

十六年来，他留下了太多值得回忆的东西。他是七届世界冠军，他是全世界知晓的超级明星，他打破了F1历史上几乎所有的纪录，他也曾经在职业生涯中留下抹不去的污点，并且在这十几年里成了F1的代名词…… 　　　　想到这里，突然萌生出一种恐惧感，薄薄的三页纸怎么能穷尽这样的一个世界冠军？一切要从哪里说起？他四岁第一次坐进的卡丁车，还是童年时每个月被他小心收藏着用来买螺栓润滑剂的5马克零用钱，或者是他12岁就拿到的50个奖杯…… 还是从1991年8月开始吧，毕竟那是他F1职业生涯的起点。 　　舒马赫·终点 　　起步费 八万英镑 　　这是一种很奇怪的巧合，第一次把舒马赫送入F1的也是一名车手——出租车司机。 　　那是在1991年的赛季中，乔丹车队的车手勃兰特·加肖特在伦敦搭乘出租车时，和司机发生了冲突，并用刺激性气体袭击了司机，而勃兰特为此付出的代价是，他必须在一段时间内生活在英国警方的视线下。 　　乔丹车队的一个车手位置空出，韦伯(舒马赫的经纪人)的人际关系这时发挥了作用，一个相识的记者第一时间告知了韦伯这个消息，韦伯立即给埃迪·乔丹了打电话。但这时候没人知道舒马赫是谁，而作为当时正陷于经济困境的乔丹车队的老板，老乔丹对钱的兴趣远远大于了这个名字，他提出要8万英镑才答应给舒马赫试车的机会。 　　但韦伯立即筹到了这笔款项。从某种程度上来说，当时的舒马赫是属于捆绑销售的“商品”。乔丹卖出的是赛车上的广告位，附送一个车手席位，买方是梅塞德斯和Dekra，舒马赫那时是梅塞德斯青年队的车手，而梅塞德斯当时对进军F1虽然抱的是保守的态度，但花8万英镑把自己年轻车手送入F1，还是一笔很划算的生意。 　　于是，舒马赫有了坐进F1的第一次测试，地点是银石，但这次测试就“吓”坏了乔丹车队。仅三圈过后，特雷弗·弗斯特(乔丹车队的赛事主管)就气急败坏地冲向韦伯。“让他开慢一点！”他大声对韦伯吼道，“我们可不想损失这辆赛车！”对于当时在乔丹的整支测试团队来说，他们的工作并不是观察这个年轻人，而是保证赛车和引擎在测试后平安无事，因为在斯帕的比赛中，他们没有备用的版本，这台正在测试中的赛车和引擎必须能坚持跑完比赛。可第一次驾驶F1赛车的舒马赫居然以那么快的速度驾驶着，连福特的工作人员也冲向韦伯大喊：“让他慢点！我们只有这一台引擎！” 　　当舒马赫的车子停下，韦伯向他的年轻客户传达了来自车队的意见，但舒马赫绿色的眼睛里却闪烁着迷茫，他不明白大家为什么要担心。“怎么了？我什么也没弄坏，我还没尽全力跑呢。”也许是怕舒马赫把赛车弄坏了，当天他只被允许在银石跑了三十几圈，却已经打破了乔丹车队在银石的速度纪录。一个天才就此诞生了。 　　几个星期后的斯帕，舒马赫代表乔丹车队参加了个人职业生涯的第一场F1比赛，但这场处子秀却在600米以后就由于赛车故障提前画下了句号。可即便如此，舒马赫在斯帕练习赛的表现已足够引起普罗斯特和塞纳的注意，星期四塞纳还曾怀着不屑的神情：“谁知道那个穿着一身绿衣服忙得像机械师一样的小子叫什么？”但第一次练习赛结束后，塞纳却开始向车队打听舒马赫：“他到底是谁？他难以置信地快，可能在将来对我们构成威胁。” 　　和塞纳一样看到舒马赫的光芒的还有当时贝纳通车队的老板布利亚托雷和F1巨头伯尼。在韦伯、奔驰运动部总监约翰·聂尔帕西、伯尼和贝纳通老板布利亚托雷的联手“操纵”下，舒马赫仅为乔丹开了一站比赛后就突然变成了贝纳通的车手。多年以后，这笔交易依然被老乔丹称作“欺骗”，并被F1视作“丑闻”，但这些都和舒马赫无关，当时的他只是一名车手，在合约上，他坐的只是按照韦伯的意思签名，对舒马赫来说，重要的是在接下来的蒙扎，他就取得了F1的积分——他获得了第五名，两个积分。

由于罗兰德·拉琛贝格尔的死，伊莫拉站周日的上午，塞纳把几个车手叫到了一起，其中也包括舒马赫，塞纳为增强F1比赛的安全性寻找着支持。那是塞纳和舒马赫第一次在同一个问题上保持了相同的观点，他们之间也是第一次谈得如此默契和和睦，可是几个小时后，舒马赫却亲眼看着塞纳的赛车一头撞向了坦布雷罗弯，但舒马赫显然没有想到塞纳会就此永远离开这个世界。至今，舒马赫在当年伊莫拉的领奖台上微笑着高举起奖杯的举动仍然是巴西
车迷
眼里不可饶恕的罪恶，但事实是，站在领奖台上的舒马赫还未想到过塞纳可能会因为这次撞击失去生命。几个小时后，医生确认了塞纳的死亡，在舒马赫从贝纳通车队的人员口中得到这个消息后，他的情绪一下子崩溃了。“他一个人躲在大卡车里哭，他不知道如何面对这样的灾难。”当时贝纳通车队的人回忆起这段往事时说，“事后，我们不断安慰他，告诉他，他不需要为此负责。” 　　这是舒马赫第一次面对死亡，并且那个人是塞纳。在塞纳死后的几个星期乃至几个月后，人们一直难以理解舒马赫的行为。他拒绝飞往圣保罗参加塞纳的葬礼，他的理由是他要测试，此外“虔诚者未必非进教堂不可”，这种反应一度引起F1的强烈谴责，但多年以后，熟悉他的人们却解释说，他不去是因为他当时的精神太零乱，他害怕自己的情绪失控。而舒马赫也承认，在塞纳去世后的连续一个星期内，他每天只能睡三四个小时，“我不知道他会就这样离开，我以为他肯定会醒过来。”2000年的蒙扎，当人们再次在赛后新闻发布会上向舒马赫提到他在某项纪录上已经追平了塞纳时，一向冷静的舒马赫在全世界的电视观众面前竟忍不住失声痛哭起来。在舒马赫的心里，他对塞纳的情感始终是一个“结”，他爱戴他、厌恶他、超越他也怀念他，在1994年拿到职业生涯的第一个世界冠军后，舒马赫说：“对于我来说，我一直都很清楚我不可能拿到总冠军的，总冠军应该是属于塞纳的，但是他无法参加最后的几场比赛，所以我愿意拿到这个总冠军，并且把它献给塞纳。”但一个真正只属于舒马赫的垄断时代已经开启了。 　　舒马赫·交叉点 　　好胜 对他来说是种偏执 　　舒马赫拿过最多的世界冠军，但舒马赫是最好的车手吗？也许没人可以武断地下一个定论，因为“好”这个字太笼统。印象中真实的舒马赫身上写满了矛盾，他那样偏执的好胜，却强烈地要求货真价实的胜利；他霸道、专制，又谦虚、大度；他傲慢、冷漠，但不失温柔、善感…… 　　也许，舒马赫是F1里最复杂的一个人，正如他最喜欢的一首歌《MY WAY》里所唱的——现在，终点已经靠近/于是我要面对最后的落幕/我的朋友，我会清楚地说出来/我会肯定地陈述我的经历/我已经度过了充实的一生/我已经走过所有每一条高速路/但更多，更多于此的是/我走自己的路……当还存在怀疑的时候/我毫不保留地吞了下去/我面对一切并且昂首而立/我走自己的路。 　　让车，他把胜利还给巴里切罗 　　1997年的事件给了舒马赫非常大的打击，甚至在一段时间内，他不太明白自己为什么会受到这样严厉的批评。“告诉我，你看到赛道上发生了什么。你认为我真的是一个坏人吗？我真的做得非常过分吗？”事后，舒马赫甚至曾经这样问过他的朋友、德国《图片报》的记者海尔穆特，而在海尔穆特的回忆中，是这样描述的：“我回答他，‘是的’，他非常沮丧，说，‘连你也这样……’，然后他沉默了。” 　　事实上，在舒马赫的心里，有着他对公正的评判标准。2002年奥地利站和美国站发生的事，足以证明他对公正地获得胜利也有着严格的追求。为了确保舒马赫能提前获得当年的年度总冠军，在A1赛道冲线前，托德在无线电里命令领先的巴里切罗为舒马赫“让车”，但舒马赫显然并不知道这件事。冲线的时候，他还自得地挥拳，直到站上领奖台面对一片嘘声，才知道发生了什么。舒马赫当即将巴里切罗推上了领奖台的最高处，并且将冠军奖杯送给了队友。在这起让车事件中，舒马赫对托德的做法并不满意，尽管此后这种不满从未被公开表现出来。

采访舒马赫是一件超困难的事，他对媒体采取的几乎是一种“非暴力不合作”态度。没有任何一位其他车手会像舒马赫一样难对付，除了RTL和国际汽联逼他做的专访，他不会给予任何一家媒体这个特殊的待遇，车队为他安排的群访时间也不会比任何一位其他车手长，并且他是唯一坚持在维修站通道接受采访的车手(这意味着能采访他的记者并不多，因为FIA颁发的维修站通道证数量极少)。 　　此外，采访他必须十分小心，因为他随时会冷冷地反击，但即便他看着你的眼睛，那里面也不会带有任何情感。围场里的其他车手看到他们熟悉的记者常常会和他们打招呼，或者至少点头示意，但舒马赫不同，即便你有幸被他认识，要他主动和你打招呼的几率也不会超过中彩票大奖的几率。 　　“那个冷漠而傲慢的德国人总是不可一世”，英国记者曾经带着一股怨恨这样说舒马赫。不仅是记者，围场里的其他车手和其他人也很难走近他。“谁都愿意为人所爱，包括我。但让我唯一有兴趣的只有赛车。我从不具备与其他车手和睦相处的本领。我也不晓得，这是为什么。”舒马赫说，他的话听上去那么冷。 　　但在舒马赫身边的人看来，他的这种冷漠和傲慢却只是他用来保护自己的武器。“本质上他非常害羞，他不善于表达他的情感。”舒马赫的新闻发言人科姆这样说。 　　可即便他外表装得如此冷漠和傲慢，记者们都不得不承认，有时候他很感人。事实上，他常常会不经意地展现出他温柔而细腻的一面。也许是因为采访他的机会太少，每次当舒马赫走向维修站通道时那里的场面都谓为壮观，记者们必须相互推挤才能把话筒伸到他的面前。而他表面虽然“目中无人”，但每一次一旦有记者要摔倒了，第一个突然伸出手来扶起别人，轻声细语地说“要小心”的往往是他。 　　在法拉利车队经理托德看来，舒马赫正是因为内心特别敏感，才会坚持为自己戴上一副冷漠的面具。“他其实很在乎别人说什么。多年来，他一直是舆论关注的焦点，承受着巨大的压力。面对媒体时，迈克尔其实是有点害怕的，他在新闻发布会上远没有在赛场上那样自信。”托德说。 　　或许正如托德所说的，舒马赫并不擅长在媒体面前表达。早在舒马赫进入F1前，他曾经在万宝路的一次选秀活动中首轮就被淘汰了，而当时万宝路给出的理由就是这个年轻人不具备合格的公关能力。而迈入F1初期后，尤其是在2000年前，舒马赫从媒体那里受到的怀疑和批评也许对他形成了伤害，以至于他习惯于用冷漠建造起一道高高的墙来保护自己。 　　在雨中推开保安为球迷签名 他让“小熊”感动得想哭 　　上海的铁杆舒米车迷永远不会忘记今年10月2日早晨舒马赫离开上海时发生的故事。四季酒店的门口，40多位车迷整整等了舒马赫一个晚上，一个网名叫做“舒米的小熊”的15岁女孩，为了看舒马赫，从星期四到星期天，每天晚上都在四季酒店门口等。10月1日晚上，舒马赫回到饭店时，曾经在门口为车迷签名，但很不幸的是，因为车迷的拥挤，已经拿起“小熊”本子的舒马赫最后只来得及把笔塞还给“小熊”。 　　第二天上午10点刚过，舒马赫终于要离开了。天下着雨，舒马赫在跨进他的玛莎拉蒂前指指天，向门口的车迷摊了一下手，然后做了一个飞吻，坐进了他的玛莎拉蒂。“小熊”当时很激动，“这可能是我最后一次看到舒米了，我当时不顾一切就冲了上去”，事后，“小熊”说。但可以预料的结果是，“小熊”还没跑进玛莎拉蒂前五米，就被保安拉了回来。但紧接着，令所有车迷意想不到的情况发生了，舒马赫坐在车里敲了一下门，但玛莎拉蒂车门边的法拉利人员并没有采取任何行动。接着，舒马赫自己直接推门走了出来。这个突然行动立即惊动了保安，他们试图上前阻止舒马赫，法拉利的大胡子保镖也急步走向舒马赫劝他不要这样，但舒马赫没有理睬任何人，他推开了走上来的保安和大胡子径直走向门口的车迷，不顾天上还下着雨，拉起“小熊”就给她签了名。车迷们不断地喊，“迈克尔，你是最好的”，舒马赫在雨中继续快速签名，直到被保安的簇拥着离开。

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额考虑..以后是不是一个帖发俩个吧..啊哈哈哈哈`抽着走~~~~

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