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先说说T-34/76T-34/76坦克的炮塔前装甲为70毫米,侧面装甲为52毫米。此外其车前身装甲厚60毫米(也有资料显示为54或47毫米),其侧装甲厚47毫米(也有资料是60毫米)。车身和炮塔都具备良好的倾斜角度。而Ⅳ号G装备了L43型75毫米坦克炮,其500米距离上的击穿能力为90毫米左右,1000米上是81毫米.可以说战争初期Pzkpfw Ⅳ H/G暂时应付了T-34危机.
2005年07月07日 13点07分
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而那个SU-122/152前部装甲只有有45毫米厚度(最大厚度为65毫米),俯仰角为-3度到+26度,所以Pzkpfw Ⅳ H/G 理论上也可以击穿它的前装甲.
2005年07月07日 13点07分
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击穿是一回事,被击穿后,产生的后效又是另外一会事.击穿=\=击毁
2005年07月07日 15点07分
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T-34MOD1941炮塔正面厚度52,侧面52,后面45,车体前部45,侧部45,后部47SU-122和SU-152车体前部分别为45和60,ISU-122和ISU-152分别为90和90
2005年07月08日 05点07分
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呵呵,德国钢材质地差,导致质量下降10%,苏联热处理不过关,质量下降8%,一算下来德国装甲倒成最差的了
2005年07月08日 07点07分
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这个10%和8%你是从哪得来的?苏联坦克装甲质量太差是因为生产匆忙及应用了大量不熟练的工人,而德国则主要是后期盟军的轰炸和生产的混乱(抗弹性下降了20%),不过早期的虎1和黑豹装甲还是信得过的,德国装甲的硬度高于苏联装甲但韧性有些不足,不过考虑到苏联的装甲技术不过关,这也没什么。
2005年07月08日 08点07分
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HOHO,那个是美国淫得出的结论,该怀疑怀疑。不过他们似乎是喜欢高估德国而贬低苏联的
2005年07月08日 08点07分
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4号与豹的设计思路差别太大,一个是为突破主要强调机动,一个是为了对付T-34,这代沟还不窄
2005年07月08日 08点07分
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补充一句:实战中"虎"Ⅰ用APCR曾经在1400m处击穿IS-2前装甲
2005年07月11日 05点07分
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德国应该集中力量只生产虎1改进型(长身管88mm炮)和Ⅳ号G两种坦克,“虎王”和“猎虎”、黑豹研究应只作为技术储备,适时应用于上面两种坦克的改进,确保前线主力坦克的数量,同时减轻后勤压力。
2005年07月12日 07点07分
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算了吧,虎1改进型(长身管88mm炮)在二战结束时还没投入生产(其设计则可溯源到1942年),根本谈不上"集中力量生产".至于Ⅳ号G1941年就已不堪使用,以至二战后期,生产Ⅳ号坦克的厂家改生产Ⅳ号突击炮(装甲比Ⅳ号坦克厚)
2005年07月12日 08点07分
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就那么大的土地,有多好的人才,方案也没办法.可同比欧洲各国,比如法国,英国,意大利,这些传统上的军事强国,德国要强他们甚多.这些都是有历史鉴证的.要看一个国家的价值,那要看他的敌人.二战的德国敢于和比自己领土大51倍的苏联开战而且还险些灭掉苏联,这一点无疑:德国是一个非常强大,而且空前团结的国家,虽然纳粹让德国人民走像了极端化,但同时让我们看到了德国人民的凝聚力.让敢于侵略德国的列强!看到德国军队为之颤抖!
2005年07月12日 08点07分
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比法国意大利强是有见证的,但比英军强多少那就谈不上了把。
2005年07月12日 09点07分
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那您倒是谈谈?一战英国远征军是可以说是欧战各方战斗力最强的,二战也不过就是初期陆军衰点嘛
2005年07月12日 10点07分
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