本人的纳纳发动机是原装的M16，用了这么多年依然动力充沛，使用良好，从来没出过大毛病，趁着过年简单的做了一个发动机美容，如何？是不是洁净如新？言归正传，本人从日本直购了堪称史上最强的NGK PREMIUM RX！趁着春节这几天自己动手换上下面上图！
把发动机罩上的八毫米螺丝拧下来~
将内侧的10毫米螺丝也卸下~
小心的把耦合器拆下来~
下面就该拔火花塞了，亮兵器吧！16毫米专用套筒~
放一下拆下来的原车火花塞照片，用的比较狠，第四只的垫圈部分已经生锈了，再用的话确实会有隐患..在这里留一个小问题：请问楼主原车的火花塞是什么牌子~猜对无奖~
新欢和旧爱做一下对比，这不是积碳和锈蚀，而是岁月的沧桑啊~好了，直接扔掉！
把新火花塞小心的按上，用套筒紧1/2周就好了，不需要使劲的拧它~
最后放上一下本次主角的包装照，与国内版的NGK有很大的区别，不算运费的话100块一只~更换后的几点感受：1、 起步挫(顿)车的现象没有了；2、给油的时候，提速更快一点；3、感觉运动车辆的时候，起动电机少转了一两圏，着车更轻松。希望油耗也能降下来。但这需要使用一段时间才能下结论~
最后放一下国内的NGK火花塞包装，相比各位车友要找NGK的话找到的95%都是这货NGK iridium IX（铱金IX）：dcpr7eix价格大概60块，淘宝上一搜一大把~

用了这么多年依然动力充沛，恭喜楼主啊..

看到了，学到不少知识，楼主很强大！！！

强人