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贴吧用户_00QybWQ
楼主
我市公交调价征集听证代表和旁听代表工作已经结束，记者从有关部门得到了一组令人尴尬的数字：几年来，全市公交B卡发行量共计112万张，实际正常流通的有95万张，学生卡使用者也不在少数。而主动报名参加听证会的只有30多位市民。 市民为何对听证会如此冷淡？他们对听证会有何看法？记者昨日采访了多方士。 市民听证会作用不大 在河南建工集团工作的刘先生说：“如果能参加，我当然愿意了。不过即使报名了，入选几率也很小，再说了，即使参加了又怎样？该涨的还要涨。”在市青少年视力矫正中心工作的吕先生、某会计师事务所注册会计师申女士同样表示：“听证会都成涨价会了！是否参加意义不大。” 记者又采访了多位不同职业、学历的市民，得到的答案主要有三：一是认为听证会有走过场之嫌，很难代表大众心声；二是因为工作繁忙，无暇参与；三是听证会在很多人心中已变成涨价会，大家认为参加了也起不到多大作用。 代表委员应倾听多方声音 市人大常委会原副主任贾常先认为，目前公交公司涨价时机还不成熟，至于什么时候出台政策，要根据形势具体分析。他说，在国外，公交已成社会福利事业，像公园一样免费开放。目前国内公交企业正处于改革过渡阶段，应逐步走向市场化运营。 市政协委员钟波说，老百姓的感觉左右不了涨价，索性不参与，这并不表明他们没有想法。政府的新政策要取得多数市民理解，价格听证会应反映多方声音，不应只是有关部门选择的代表参加，这样并不能完全代表大众的真实想法。 专家建议完善听证会制度 省社会科学院经济研究所所长谷建全认为，目前市民普遍对调价听证会反应冷漠，是因为很多人认为已召开的听证会并未真正代表大众心声。价格决策应该多方参与，尤其要真正听取不同阶层的呼声。他建议，有关部门应深入思考如何增强价格听证会的透明性、公开性，进一步改进完善价格听证会制度，以便广泛听取群众呼声，综合多方意见。他还认为，公用行业兼顾公益事业和公用企业的双重职能，以公交公司来说，除了考虑调整价格，也应从内部加强管理，降低成本、能耗，缓解相关成本涨价带来的压力。（ 记者 成燕 张丽霞 实习生 李莉 ）
2005年06月25日 09点06分
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