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郑州公交调价听证会报名者寥寥:听证会是涨价会 我市公交调价征集听证代表和旁听代表工作已经结束，记者从有关部门得到了一组令人尴尬的数字：几年来，全市公交B卡发行量共计112万张，实际正常流通的有95万张，学生卡使用者也不在少数。而主动报名参加听证会的只有30多位市民。 市民为何对听证会如此冷淡？他们对听证会有何看法？记者昨日采访了多方士。　　市民听证会作用不大　　在河南建工集团工作的刘先生说：“如果能参加，我当然愿意了。不过即使报名了，入选几率也很小，再说了，即使参加了又怎样？该涨的还要涨。”在市青少年视力矫正中心工作的吕先生、某会计师事务所注册会计师申女士同样表示：“听证会都成涨价会了！是否参加意义不大。”　　记者又采访了多位不同职业、学历的市民，得到的答案主要有三：一是认为听证会有走过场之嫌，很难代表大众心声；二是因为工作繁忙，无暇参与；三是听证会在很多人心中已变成涨价会，大家认为参加了也起不到多大作用。　　代表委员应倾听多方声音　　市人大常委会原副主任贾常先认为，目前公交公司涨价时机还不成熟，至于什么时候出台政策，要根据形势具体分析。他说，在国外，公交已成社会福利事业，像公园一样免费开放。目前国内公交企业正处于改革过渡阶段，应逐步走向市场化运营。　　市政协委员钟波说，老百姓的感觉左右不了涨价，索性不参与，这并不表明他们没有想法。政府的新政策要取得多数市民理解，价格听证会应反映多方声音，不应只是有关部门选择的代表参加，这样并不能完全代表大众的真实想法。　　专家建议完善听证会制度　　省社会科学院经济研究所所长谷建全认为，目前市民普遍对调价听证会反应冷漠，是因为很多人认为已召开的听证会并未真正代表大众心声。价格决策应该多方参与，尤其要真正听取不同阶层的呼声。他建议，有关部门应深入思考如何增强价格听证会的透明性、公开性，进一步改进完善价格听证会制度，以便广泛听取群众呼声，综合多方意见。他还认为，公用行业兼顾公益事业和公用企业的双重职能，以公交公司来说，除了考虑调整价格，也应从内部加强管理，降低成本、能耗，缓解相关成本涨价带来的压力。（ 记者 成燕 张丽霞 实习生 李莉 ）
选择（看了别笑话，做个评价．谢谢） 日出在东方日落在西方相聚一个方向分离一个方向有时候就是这样即使你选择了你不想选择的那也是你的选择
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