争枢纽客流是个很重要的标志 - 中部吧

level 9

蔚舟0gG 楼主

不要说你什么米字形高铁，人家没有什么的，以后铁路越建越多，很多城市都会是米字形的铁路。
哪个米字更重要，最后落到实处，还是客流

2012年12月24日 15点12分 1

level 13

逐鹿中原K

楼主我真对你这种人服了,郑州之前就尼玛一个站,你武汉三个站,且郑州一站难以支撑郑州强大人流,再者郑州以一站客流抗衡武汉三站你有脸说?

2012年12月24日 15点12分 2

蔚舟0gG

这不是车站比客流，而是拿铁路枢纽，比如武汉枢纽，郑州枢纽。武汉的地形决定了长江两岸各要一个站，但都比郑州站小。高铁站武汉也只有一个，跟郑州一样，还没郑州修得大。不过，比站多站小，站大站小，最终还得看客流发送量。

2012年12月24日 15点12分

逐鹿中原K

三个站不是武汉地位决定的,而是武汉之前吞并三个镇就有的,汉口比武汉站都TM的早,说什么武汉地位决定真TM有脸说

2012年12月24日 15点12分

逐鹿中原K

武汉什么定位?就那种无实质性的定位也好意思高超

2012年12月24日 15点12分

蔚舟0gG

回复逐鹿中原K :三镇合并的时候，可不止三个站。现在普铁只有长江北岸的汉口站和长江南岸的武昌站，还有新修的高铁武汉站，一共三个站

2012年12月24日 16点12分

level 13

逐鹿中原K

举个例子:郑州一站每天办理的客流是有一定局限性的,这就导致了郑州站每天客流连续排长对等买票场景,因为暂时办理不了所以你每天都能见到郑州站大量的旅客滞流,而武汉三个站这必加大的武汉站办理客流疏散

2012年12月24日 15点12分 3

bomyq

河南车站多，好多地区不必从郑州转车，比如京广线上的城市往南北方向，陇海往东西方向，而且加上跨线的车。而湖北都要从武汉转车

2012年12月24日 16点12分

蔚舟0gG

回复 bomyq :是谁给你造成全湖北都去武汉转车的？看看襄阳，宜昌这些城市的车站，经过车次都是百多趟，有些根本不经过武汉，连麻城的车站都有近百趟车停靠。

2012年12月24日 16点12分

lovemm_13

回复 parkerink09 :你湖除了武汉才几个车站？我河除了郑州有多少，？

2012年12月24日 17点12分

level 13

逐鹿中原K

这个道理楼主都不懂吗,郑州单站旅客运送客流201年达到3000万,超广州站,中国第二仅次于北京,武汉三站貌似也才3000多万点,谁实力强立马能分高下

2012年12月24日 15点12分 4

蔚舟0gG

单个车站的发送量对城市枢纽来说没有太大意义，广州还有广州东，广州南。郑州枢纽的客流如果现在就比不过武汉了，估计以后很难再超越，等今年的客流量数据出来看吧

2012年12月24日 16点12分

level 13

▫清澄▫

大郑州……
　　　　　　　　　　

2012年12月24日 16点12分 5

level 7

狮子qwerty0709

湖北省人口是河南省的五分之三左右，武汉的客流比郑州多，这说明什么？河南除了郑州之外还有商丘安阳信阳南阳洛阳等区域性的交通枢纽，而湖北除了武汉还有哪？？？ [吐舌]

整个省都去武汉中转客流能不高吗 [加1]

2012年12月24日 16点12分 6

蔚舟0gG

你以为武汉是河南，只有本省的人流

2012年12月24日 16点12分

level 14

钟情蓝黑色

有些河南同胞真强，即然说人太多，无法办理业务，平时都这样，春运不是80%的人都坐不上车

2012年12月24日 17点12分 8