蔚舟0gG的个人资料

长江中游城市群中三角商务网更新了加入了安徽地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.rikes.gov.cn%2F&urlrefer=c8b6d1faaa5f80867233064ce2d27cae

谁说兰新线跟陇海线是一条线的？看图，不解释 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fimage.baidu.com%2Fi%3Fct%3D503316480%26z%3D%26tn%3Dbaiduimagedetail%26word%3D&urlrefer=eaa22471f229bf5c6e31089368815cb4宜万铁路&ie=utf-8&in=5618&cl=2&lm=-1&st=&pn=54&rn=1&di=18949625700&ln=1995&fr=&fm=&fmq=1367343500558_R&ic=&s=&se=&sme=0&tab=&width=&height=&face=&is=&istype=&jit=#pn54&-1&di18949625700&objURLhttp%3A%2F%2Fnews.sxxw.net%2Fuploadfile%2Fnews%2Ffile%2F20110119%2F20110119170558433.jpg&fromURLippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3Fooo_z%26e3Brhfhy_z%26e3BgjpAzdH3FgjofAzdH3Fda88a88lAzdH3Fgjof8_8a_z%26e3Bip4&W1000&H805&T9299&S128&TPjpg

八大铁路集团横空出世 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fforum.home.news.cn%2Fdetail%2F117495725%2F1.html&urlrefer=f65d029d2c45d3c7778409944e587255 据权威消息，在国家铁路局成立七大区域铁路监督管理局之后，中国铁路总公司会将原有17个路局整合为8大区域铁路集团公司，每个地区铁路监督管理局负责监管其所在的铁路集团及股份制铁路企业。新成立的铁路集团有北京、沈阳、西安、兰州、上海、武汉、成都、广州。其各自管辖范围是： 1、北京铁路集团有限公司，简称“京铁”，经营范围是北京铁路局、济南铁路局，监管机关为国家铁路局直属北京铁路安全监督管理办公室。 2、沈阳铁路集团有限公司，简称”沈铁“，经营范围是原哈尔滨铁路局、沈阳铁路局，及原呼和浩特铁路局的内蒙古东部路网，对应监管机关为沈阳铁路监督管理局。 3、上海铁路集团有限公司，简称“上铁”，经营范围是原上海铁路局，监管机关为上海铁路监督管理局。 4、武汉铁路集团有限公司，简称“武铁”，经营范围是原武汉铁路局、郑州铁路局，监管机关为武汉铁路监督管理局。 5、成都铁路集团有限公司，简称“成铁”，经营范围是原成都铁路局、昆明铁路局，监管机关为成都铁路监督管理局。 6、西安铁路集团有限公司，简称“西铁”，经营范围是原西安铁路局、太远铁路局、以及呼和浩特铁路局的西部路**管机关为西安铁路监督管理局。 7、兰州铁路集团有限公司，简称“兰铁”，经营范围是原兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局以及青藏公司，监管机关是兰州铁路监督管理局。 8、广州铁路集团有限公司，简称“广铁”，经营范围是原广州铁路集团、南宁铁路局、南昌铁路局，监管机关是广州铁路监督管理局。

湖北高考考生今年可报考台湾有关招生院校全国共8省户籍可报考【国台办宣布陆生赴台就读试点省份新增湖北、辽宁】国台办27日在例行新闻发布会上宣布，在北京、上海、江苏、浙江、福建、广东6省市为大陆学生赴台就读学位试点省份的基础上，今年再增加湖北、辽宁为大陆学生赴台就读学位试点省份。仅户籍在这8省市参加2013年高考的高中毕业生可报考台湾有关招生院校。

如果郑局撤销你们是更喜欢被西安局合并还是被武汉局合并？

铁路成立公司其实没什么可担心的就算成立了华中公司估计下面还是会设郑州分公司武汉分公司相当于以前的郑州铁路局武汉铁路局还不一样是各搞各的估计没什么变化

长江沿线，只有上海和武汉有美国总领事馆南京重庆都没有美国驻武汉总领事馆将提前于2013年开办赴美签证业务河南省是武汉领事馆的领取欢迎河南朋友来武汉办理赴美签证业务

转发百年京汉---汉口站与地铁汉口站

2012武汉发展成绩单 RT

武汉千年九省通衢，郑县早修了几年铁路就如此放肆河南人真有意思，没道理就封帖子

武汉府河湿地近百只小天鹅新年如期亮翅武汉府河湿地近百只小天鹅新年如期亮翅（图） 2013-01-03 09:31:00 来源：楚天金报发送给好友 0 [提要] 在另一处重要湿地沉湖，记者通过七壕保护站的望远镜观测，大量雁、鸭、鹬类候鸟在草滩休憩。涨渡湖湿地保护区的“管家”、新洲区湿地办主任张福安，带着记者一道，沿着阳大公路旁的一条岔路，进入涨渡湖的子湖七湖。编者按：党的十八大提出了生态文明、美丽中国的建设目标。武汉素有百湖之市的美称。调查显示，武汉湿地总面积3358平方公里，是全国内陆城市湿地面积最大的城市之一。湿地野生动物293种，属国家重点保护的38种，其中一级保护动物10种、二级保护动物28种。建设美丽武汉，是媒体的责任。新年伊始，本报记者探访我市的湿地、湖泊和鸟。旨在让广大市民进一步认识美丽的武汉，共同爱护建设美丽武汉。 “天鹅湖”上欢乐赶走忧伤新年的第一天，阳光明媚空气清新，视线极为开阔，为冬季观鸟的绝佳时机。去年2月，本报连续推出多篇报道，独家披露府河湿地小天鹅等50多只珍稀鸟类遭盗鸟者猎杀，“天鹅之殇”震痛了无数人的心，今年，这些西伯利亚来客如期而至了吗？它们过得怎么样？武汉湿地保护情况好不好？元旦一大早，本报记者兵分几路，分别前往府河、涨渡湖、沉湖等多个湿地，带回了一堆好消息：近百只天鹅在府河湿地如期亮翅，种群数量还在增多；涨渡湖遇到意外惊喜，5万只红嘴鸥在此安家冠居全国，可能造就一张靓丽的城市名片；沉湖湿地，丹顶鹤的故事正在续写。东西湖本没有“天鹅湖”，这个美称诞生于2006年，当年500多只从西伯利亚飞来的小天鹅在此越冬，成就一个地名。昨天一大早，记者站在府河大堤柏泉段往北望，冬日暖阳下这片湿地滩涂波光粼粼，数万只雁鸭类候鸟黑压压一片，偶有闻声同时惊起，场面蔚为壮观。其中点缀着不少白色，通过望远镜看过去，正是一群小天鹅，它们或自由徜徉，或相互嬉戏着。然而，“天鹅之殇”仍历历在目，去年2月，也是寒冷的冬日清晨，包含小天鹅在内的50多只野生鸟类尸体在这里被发现，记者还搜寻到大量盗鸟者留下的机关和毒药，经过报道后在全国引起强烈反响，远道而来的圣洁小天鹅遭死亡黑手，让武汉蒙羞，来年会不会再来？也成为武汉人一个心结。还好，它们来了。根据东西湖林业部门提供的数据，小天鹅种群目前有近百只，种群数量还在增多。大雁和野鸭比往年有所增加，总数在两万以上。在另一处重要湿地沉湖，记者通过七壕保护站的望远镜观测，大量雁、鸭、鹬类候鸟在草滩休憩。河道梳理和苔藓植被恢复工作正在进行，如今湿地鸟类资源有150多种，高峰时各类候鸟达5万只，栖息着至少8种国家一级保护鸟类，迁徙路径不过武汉的丹顶鹤也在此停留。涨渡湖冰面上一片闪亮“白珍珠” 涨渡湖听起来很远，实际上距离市中心直线距离不到40公里，经欢乐大道、过阳逻大桥，半个多小时就抵达湖区所在地双柳街。涨渡湖湿地保护区的“管家”、新洲区湿地办主任张福安，带着记者一道，沿着阳大公路旁的一条岔路，进入涨渡湖的子湖七湖。隆冬的清晨，田野里都是一片白霜，踏着湖堤上的冰碴，记者发现狭长的湖面也已被冰封住。“看，那边有好大一群”，老张兴奋地指着湖西面纵深处，记者看到大约两公里处一大片白色的亮光。“那不会是太阳在冰面上的反光吧？”由于距离太远肉眼看不清，老张递过望远镜，记者被眼前的景象震撼了：那一大片亮光，正是成千上万只蹲在冰面上红嘴鸥白色羽毛的反射光！沿着湖边一条小道，我们进入人烟罕至的七湖腹地，得以看清这些休憩的精灵：个个吃得腹部圆滚，密密麻麻像一滩白珍珠撒在冰面上。此景，恐怕只能在动物世界的节目中可以见到。不一会，“呜啦”一声，大群红嘴鸥像一阵旋风腾起，呈遮天蔽日之势。老张根据鸟群飞起的场景估算，总数超过1.5万只。

十种语言全球推介中三角官网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.rikes.gov.cn%2F3%2Findex.html&urlrefer=ffffa6867590c1e8fc8d998a3677a125

湖北省委书记用英语招商！软实力不错 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.rikes.gov.cn%2F3%2F152%2F2061.html&urlrefer=869717f2eb10d2036c52a728aa5251d7

争枢纽客流是个很重要的标志不要说你什么米字形高铁，人家没有什么的，以后铁路越建越多，很多城市都会是米字形的铁路。哪个米字更重要，最后落到实处，还是客流

什么叫高端制造业武汉“光高铁” 创全球最新纪录本报讯（记者匡志达通讯员李胜瑭）昨天，记者从武汉邮科院获悉，该院“超高速超大容量超长距离光传输基础研究”获重大突破。保持每秒1TB的超大传输速率下（1TB相当于1000G），传输距离达到12160公里，成为全球最能“跑”的光传输技术。 “超高速超大容量超长距离光传输基础研究”是国家973重点研究项目，由武汉邮科院和烽火通信、光迅科技联合承担。 2010年10月，课题组在全球率先实现了1040公里距离内单通道每秒传输1TB（类似于单车道内传输速度达到1TB/s），相当于在这段距离内，一秒钟可传输上千部高清影片。今年7月，这一传输距离延伸到2240公里，且通过复用技术，可以确保每秒传输容量最高达17.32TB（类似于多个车道同时发车，实现大容量信息的运送），相当于在北京到广州的距离上，可供4.4亿人在一根光纤上同时通话。 12月16日，邮科院1.03TB超大容量下12160公里传输通过专家评审。这一传输距离超过目前最高的1万公里纪录，相当于武汉到华盛顿的直线距离，成为全球最能“跑”的光传输技术。

胡春Hua兼任广东省委书记新华社消息

郑西太空高铁客流量不及广深快线的十五分之一堪称太空客专之最 RT

唉，可惜啊，古隆中在襄阳某些人不要再厚颜无耻的说诸葛亮是他们那里的了吧

最新中国铁路营业线路图2012年11月8日版本

为什么发不出帖子？是什么情况

央企总部数量湖北2家河南0家请问，湖北央企总部的数量是河南的多少倍？

武汉市民之家-武汉城市规划馆

我发现原来很多武汉网友原来并不怎么关注中部其他地区的。。。看来还是比较清楚自己的位置的，讨论的点都在如何向长三角，京津地区，珠三角看齐。城市，产业，发展，结构等等主流的武汉发展讨论，也基本没把中部放在眼里看来中部标杆还是没问题的，向国内发达地区看齐和比拼才比较有前途思维的差异，不是一会改变得过来的这样不拘泥于中部的全局观，非常有利于发展在只讨论中部的中部吧里争个第一也没太大的意义，放眼全国，全世界，才是武汉应有的目标

为80万吨乙烯项目备“口粮” 武石化原油加工能力增六成为80万吨乙烯项目备“口粮” 武石化原油加工能力增六成本报讯（记者冯欣楠通讯员刘双勇）昨日，武汉石化油品质量升级改造二期项目中交，至此武汉石化原油加工能力增加至每年800万吨，为80万吨乙烯投产保证了“口粮”。中交是指项目的中期交工，意味着建设单位完成了工艺运行路线上的所有建设内容，工艺路线全部贯通，可以进行系统试压、水电联运等工作，剩余项目不妨碍试生产的进行。武汉石化炼油改造二期中交，相当于具备了产业化的条件。乙烯项目是以石油为原料，生产合成纤维、合成橡胶、合成塑料及有机化工产品的基础原材料工业。武汉石化的原油加工能力扩大，是80万吨乙烯生产的基础。2010年11月，武石化油品质量升级改造二期项目开工建设，投资31.3亿元，共新建4套装置及系统配套工程，改造2套装置，为武汉乙烯提供裂解原料的同时兼顾油品质量升级。原油年加工量涨六成此前，武汉石化原油加工能力约为500万吨/年。此次扩容后，总产能提升六成，达到800万吨/年，汽柴油产量也增长50%，从过去的300万吨增加到450万吨，航煤产量则翻番，从目前的20万吨/年增加到50万吨/年，满足湖北周边区域日益增加的成品油需求。汽油达到国4标准在国家标准里，每千克汽油中的硫含量150微克为国3标准。经过升级后的武石化，大幅降低汽柴油中的硫含量，每千克汽油的硫含量降低到50微克，跨入国4标准的门槛。据了解，国4汽油比国3汽油能减排20%-30%污染物，是目前国内正在大力推广的更清洁化的能源。历时2年工程总量庞大据武石化透露，历时2年的工程总量庞大：土方挖出14万立方米，通常，一节敞篷铁路货车满载45吨，估算容积40立方米。按此测算，武石化扩能挖出的土方，能装70列火车。地面上，武石化运用736台大型设备，安装1万多吨钢结构，工艺管线长达173公里。

汉产海巡船再添新军 26日，我国首艘2000吨至3000吨级海事巡航救助一体化船“海巡22”在武船顺利下水。这是继我国最大海事巡航救助船“海巡01”7月在汉下水后，又一艘汉产海巡船下水。“海巡22”船总长86米，宽13.6米，设计排水量2320吨，主要在我国专署经济区执行巡航监管、救助、指挥和应急任务。武船介绍，该船从开工到下水的建造周期较以往同类船舶缩短了1个多月，下水节点较原计划提前2个月。

2015年鄂创投基金或达100亿元 11月27日，2012创业投资暨私募股权投资与多层次资本市场中部论坛在汉举行。据透露，至2015年，湖北省创业投资基金规模将达到50亿至100亿元。副省长郭生练出席论坛并致辞。他指出，省委、省政府高度重视创业投资，提供了强有力的政策支持和制度保障。2008年，湖北省创业投资引导基金启动，目前该基金达到4.5亿元，并与日本大和SMBC投资、深创投、硅谷天堂等境内外知名创投机构合作，设立了10只创业投资基金，基金总规模近25亿元。我省计划在“十二五”期间，将省创投引导基金规模扩大到10个亿，吸引社会资本参与发展创业投资，使全省创投基金规模达到50亿至100亿元。希望通过此次论坛，在湖北武汉搭建一个荟萃众多创业投资机构金融机构、实现互利互赢共同发展的平台，让各类创投资本都可找到合适的企业对接。论坛由科技部火炬中心、省科技厅等举办，海内外200多家创投机构和中介机构参加，10名国际知名创投公司高层、学者演讲。

全球最大物流“航母”在汉起航全国40个物流城市“牵手”结盟，发表《武汉宣言》全球最大物流“航母”在汉起航武汉冲刺中国内陆“第一物流枢纽” 本报讯（记者左洋谢东波宋丹丹）“今后，全国40个城市在物流业‘牵手’，合作与交流，应对全球经济变化……”昨天，第九届中国国际物流节暨第12届中国国际运输与物流博览会在汉开幕，全国40个城市成立“中国物流城市联盟”，共同发出《武汉宣言》，全球最大物流联盟体“扬帆起航”，签约项目总额达300亿元。武汉市市长唐良智与中国交通运输协会会长钱永昌共同为中国物流城市联盟正式揭牌，并发表《武汉宣言》。该联盟由中国交通运输协会和武汉市人民政府共同倡导，南京、西安、郑州、青岛、成都等40个城市响应，根据“统一规划、资源共享、优势互补、协调发展”的原则，共同签署了《中国物流城市联盟章程》。《武汉宣言》表示，建立城市联盟合作体系、物流运输网络、物流信息网、国际窗口、物流产业资金支持体系、统一市场体系、人才培养机制、联系会议制度。按照规模效益的原则，推进城市间基础设施项目共建共享，加快城际交通网络建设，实现联盟城市物流信息共享，本地区制造及商贸业开展跨区域物流业务对接，对条件成熟的城市共建“物流产业引导与发展基金”等。 2011年，武汉市社会物流总额实现逾1万7千亿元，年均增长率达到31.76%，高于全国21%的平均增长水平，物流业增加值达到679.2亿元。今年11月，武汉市通过《武汉物流业空间发展规划》，到2015年末，武汉物流业增加值将达1200亿元，冲刺中国内陆“第一物流枢纽”。

国际物流节今日在汉开幕将发武汉宣言今日，第九届中国国际物流节在武汉国际博览中心开幕，会期3天。从2003年起，该物流节已在北京、上海、广州等地举办了8届，本届是首次在武汉举办。国际物流与运输协会会长艾伦、中国交通运输协会会长钱永昌等20位国内外知名物流专家，以及中远、中外运、联邦快递、IBM、中铁、中邮等一批企业高层将云集武汉。本届物流节将由武汉市政府牵头，成立中国物流城市联盟，发表《武汉宣言》。据了解，本次物流节参展企业超过400家，参展总面积达3.2万平方米，预计签约项目总额达300亿元。不论是参展面积、签约投资项目，还是参会人数，都将是历届之最。

武汉东湖创新投资有限公司成立发布时间: 2012-11-28 06:58:49来源：新华网湖北频道【关闭】新华网湖北频道１１月２７日专电（记者俞俭、黎昌政）记者从中国中部（湖北）创业投资大会上获悉，武汉东湖创新投资有限公司２７日在东湖国家自主创新示范区成立，由科技部出资３０００万元阶段参股。这支基金公司由武汉东湖创新科技投资有限公司、科技部科技型中小企业创业投资引导基金和北京远望中景投资有限公司、武汉创富天源投资发展有限公司和武汉一道创业投资有限公司合作成立，基金总规模２亿元人民币。武汉东湖创投公司将依托武汉东湖高新区，重点聚焦新能源、光电子、生物工程、节能环保等战略性新兴产业，资本推动、培育和打造一批拥有自主品牌和核心技术的高新技术企业，引导创新资源向企业集聚，提速湖北省自主创新的高新技术产业发展。据悉，湖北省目前共有七支创投基金获得了国家财政的阶段参股支持，吸引了社会资本２０亿元，为促进做多做大做强高科技企业、加快发展战略性新兴产业提供强有力的支撑。

国内首支新三板基金在中国光谷设立推动科技创新型企业走向资本市场国内首支新三板基金设立 2012.11.28 星期三湖北日报讯（记者李新龙、通讯员卓家锋、新闻研修班学员彭昱）昨日，省高新技术产业投资公司与申银万国投资公司在汉签约，发起设立光谷新三板股权投资基金。这是国内首支专门针对“新三板”挂牌及拟挂牌企业，开展股权投资业务的专业性基金。省高投董事长黎苑楚告诉记者，作为首支冠以“新三板”命名的股权投资基金，除去省高投、申银万国的资金，还包括省内外社会资本，以及武汉市、东湖高新区创投引导基金，首期基金2亿元，总规模为5亿元。它将在我省打造多层次股权投资市场，以及东湖高新区新三板市场建设中发挥引领示范作用，积极推动科技创新型企业拓宽直接融资渠道，走向资本市场。新三板的推出，是初创企业和股权投资机构难得的发展机遇。此次省内外专业创投机构强强联手，标志着新三板市场投资的聚集效应已经显现，我省则在新三板市场抢得先机。据了解，新三板市场是国家自主创新、发展多层次融资市场的一个重要环节，最终将分两个阶段扩展至全国，形成类似美国的纳斯达克市场。新三板市场解决了初创高成长型、创新型、科技型企业股权筹资、资产评估、风险投资、股权交易、规范管理、提高企业知名度等问题。同时，通过定向增资及转板机制，为股权投资机构提供了极佳的交易和退出平台。

武汉理工-哈佛联手研发锂空气电池比锂电蓄电能力高10倍武汉理工大学与哈佛大学联手奉献新成果新电池蓄电能力比锂电池高10倍本报讯（记者李佳）我们的手机和笔记本电脑用的都是锂离子电池。而现在，一种锂空气电池已成为科学家眼中的“未来电池”。记者昨日获悉，武汉理工大学—哈佛大学纳米联合重点实验室的武汉科学家，正在为这款电池出世“加足电力”。他们的研究引起全球制成首个锂电池的威庭汉教授的关注和积极评价，其最新成果本月12日在国际著名期刊《美国科学院院刊》（PNAS）在线发表。多年来，研究人员一直希望能用锂空气电池代替传统的锂离子电池，因为锂空气电池的蓄电能力比性能最好的锂离子电池要高10倍以上。 2009年，武汉理工大学引进的麦立强教授牵线，武汉理工大学和哈佛大学成立纳米联合重点实验室。麦立强介绍，锂空气电池是近年来得到快速发展的具备超大容量和超大能量密度的电化学电池。据了解，锂空气电池的发电原理是，将锂金属氧化产生锂离子和电子，锂离子、电子与空气中的氧分子进行还原反应，从而产生电能。由于空气随处可得，人们可把锂空气电池做得更轻、更小，不必再担心燃料储存空间的问题。

中国最佳创业城市武汉入选内陆地区唯一跻身前十城市【中国最佳创业城市武汉居内陆第一】美国《Entrepreneur》杂志在中国独家授权创业邦通过对中国城市经济活力、城市创新能力、民营企业活力三个维度考察，发布了"2012中国最佳创业城市"榜单，武汉位列榜单第10位，也是内陆地区唯一跻身前十的城市。该榜单致力于为创业和政策决策者提供最有价值的参考。

“汉新欧”武汉直达欧洲货运专列提前6天到终点站武汉直达欧洲货运专列提前6天到终点站来源：长江商报2012年11月10日07:45【评论0条】字号：T|T 　　本报讯(记者许兰超通讯员吕作武黄跃华)经过17天的长途跋涉，昨日17点50分，满载富士康电子产品的武汉“汉新欧”铁路国家货运专列抵达捷克梅林克站，比原计划提前6天到达。　　据了解，武汉“汉新欧”铁路货运专列共悬挂50个40英尺标准集装箱，装载富士康公司价值约为500万美元的电子产品，于10月24日从武汉中心站出发前往捷克梅林克站。专列横跨湖北、河南、陕西、新疆等中西部5省，经边境口岸阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克等亚欧6国后，行程10863公里。　　“汉新欧”专列原本计划驶23天后于11月15日到达终点。此次到达目的地比原来提前了6天。据中铁国际多式联运有限公司人士介绍，专列进入波兰境内后，由于铁路运输标准不同，规定长度不能超过50个车皮。因此，工作人员对该专列进行了拆分，分两列运行。实际上，第一列已于昨日14时抵达，第二列晚到4小时。预计首趟专列近日将会携带部分返程货源。　　昨日，武汉市交委主任彭俊表示，“汉新欧”专列的开通，是武汉市继国际航空、江海直达航线之后开辟的一条武汉直达欧洲的陆上货运大通道，大幅提升了我省及武汉市的物流运通能力，提升了武汉招商引资的吸引力，也加强了武汉企业开拓亚欧市场的竞争力，将加快武汉由“九省通衢”向着“九洲通衢” 的进度。“‘汉新欧’的开通引起很大的社会反响，目前很多大中型进出口企业积极与该公司取得联系，洽谈运输事宜。” 　　彭俊介绍，下一步重点是要巩固“汉新欧”成果，争取社会各界的支持，开通定期班列，实现常态化运营。

难怪百度很多城市贴吧喜欢找武汉来pk 中西部的标杆。。。太拉风了。。对于东部的来说，打倒武汉等于是基本其他中西部城市不在话下。对于中西部来说，打倒武汉才有资格和东部的PK

货运出口在武汉启运可退税　　过去，企业通过水运出口若要享受退税政策，货物必须要到国际海运港(如上海洋山港)启运出海后才能享受，但现在，在内陆的武汉也能享受同样的政策了。　　今年8月1日，武汉阳逻港开始试行启运港退税政策。这意味着，出口商们从阳逻港启运集装箱货物发往上海洋山保税港区中转至境外，在离开武汉之时就可以申请办理出口退税，这较以往提前了两周到两个月的时间。　　九省通衢的武汉，其交织成网的铁路线和长江航道线，能有效集纳中部货源，启运港政策将帮助武汉阳逻港吸引周边货源，并将进一步确立武汉长江航运中心的地位。作为武汉新港的核心港阳逻港，原有的集装箱吞吐量占武汉地区吞吐总量的三分之二，是长江中上游地区最大的专业国际集装箱码头。　　启运港退税政策也加速了阳逻港的建设，其二期集装箱港区将投入约11亿元人民币，使年集装箱吞吐能力达到75万至80万标箱;为吸引更多箱量进港作业，阳逻港与15家船运公司共同开辟了从武汉直达洋山港的“江海直达班轮”，与国际航线对接。　　此前，一些企业为了提早退税，不惜采用昂贵的公路运输，1天内将货物从武汉运送到上海洋山港。湖北仙桃市一家无纺布公司透露，一个标箱的货物公路运费接近1.5万元，水运只要2000元，阳逻港的启运港退税政策试行后，此项成本可以直接省下1.3万元。

美企抱团赴武汉寻商机驻汉总领事忙“吆喝” 中新社武汉11月8日电(记者张芹)中美(武汉)投资与项目合作交流会8日在武汉举行，美国甲骨文公司、固特异轮胎橡胶有限公司、康明斯投资有限公司等9家国际知名企业参会。新任美国驻武汉总领事李伟明在交流会上积极宣传武汉投资环境，鼓励更多美企在当地展开投资。　　交流会期间，9家美企负责人与武汉市发改委、经信委、城建委、规划局等有关职能部门及重点企业代表，围绕城市建设、综合交通体系、水处理等领域就投资项目和技术合作等问题进行交流，并就双方关注的热点问题进行了一对一洽谈。　　李伟明在致辞中表示，地处中国中部地区的武汉近年来发展迅速，也因此产生众多投资机遇。李伟明认为，武汉良好的投资环境，适宜企业发展壮大，鼓励更多美国知名企业来武汉投资，寻求合作，以实现双方合作共赢。　　作为第一个进入中国的外资轮胎制造商美国固特异轮胎橡胶有限公司在中国发展已有18年，该公司亚太区公共事务及业务发展副总裁邓宁表示，武汉汽车行业发展势头强劲，许多车企选择在武汉设厂。同时，武汉地理区位优势明显，拥有巨大的市场潜力。希望通过此次交流，加强合作。　　武汉市与美国一直以来都保持着良好的经贸合作关系，双方在人员互访、经济贸易、科技教育等方面不断开展交流与合作。美国也是武汉市的主要贸易伙伴之一，2011年，武汉市与美国的贸易总额为24亿美元，同比增长35%。今年1—9月，双方贸易总额达16.1亿美元。　　目前，美国在武汉的企业和机构有530家左右，通用汽车、沃尔玛、康明斯、百威、可口可乐、麦当劳等世界知名美国公司均在武汉有投资。

中美“两江论坛”今日开幕武汉新港岸线将“扩容”一倍今日，第三届中国长江——美国密西西比河战略合作论坛在武汉召开，400名来自中美两国的政府官员、专家学者、企业家将共谋长江和密西西比河航运发展。对于武汉而言，这次战略合作论坛将是一个推进武汉长江中游航运中心建设的良好合作平台。根据此前上报***和省政府联合审批的《武汉长江中游航运中心建设发展战略纲要》(简称《纲要》)和《武汉新港总体规划修编(武汉市)》，武汉新港岸线总规模几乎将“扩容”一倍，武汉勾画长江中游航运中心的蓝图呼之欲出。

武汉城市形象宣传片2011 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzg4NDMzMjYw.html&urlrefer=86ced741e1fedc103b34760e2ab25c1a 好看

宜万线按计划组织集中整修时间：2012-10-18 15:29:00 来源：武汉铁路局浏览次随着汉宜铁路和郑武高铁的开通运营，铁道部相应对宜万铁路车流进行了调整，经宜万线运行的客运和货运随之增加，为积极应对，铁路部门近期安排对宜万铁路基础进行有计划的整修。宜万线经过近两年的运营，列车运行保持正常，基础设施状态良好，但由于宜万线桥隧总长占运营线的比例高达74%，地质极其复杂、大部分地段岩溶发育，养护难度较大，开通近两年来武汉铁路局基础设施维护部门，克服山高路险、交通不便等困难，积极探索复杂山区铁路养护特点，确保了宜万线的运行安全。面对调整后宜万线车流密度的变化，近期铁路维护部门开展了专项的细致的隐患排查，在此基础上，对宜万运行近两年来出现的一些小的病害组织专家会诊，并于近期调集资源对隧道、桥梁等重点设备进行集中整治，以消除可能出现的隐患。整治期间，可能会对个别客车的运行时间有所影响，武汉局运输部门细化行车组织方案，努力将对旅客的影响降低到最小。武汉局将精心组织、加快进度，于近期恢复正常行车秩序。文：孟立编辑：王晓帆

合金狗眼郑局舞男快来看这条新闻铁路客流依然高位运行新线成为节日运输一大亮点 2012年10月05日10:02 来源：中国gov网　　记者从铁道部获悉，10月3日中秋国庆黄金周假期第四天，也是铁路双节运输第七天，全国铁路当日发送旅客712.3万人，同比增加88.1万人，增长14.1%。新开通的京广高铁郑州至武汉段和首次加入黄金周运输的汉宜、龙厦铁路成为节日运输一大亮点。　　10月3日，铁路客流依然在超过700万人以上持续高位运行，为满足旅客出行需求，铁路部门当日共开行客车4309列，其中加开临客322列，各大车站运输秩序良好。当日，北京铁路局发送旅客78.9万人，同比增长8.4%；上海铁路局发送旅客135.5万人，同比增长20.5%；广州铁路（集团）公司发送旅客98.3万人，同比增长27.2%。　　今年中秋国庆黄金周客流增幅较大，铁路部门统筹使用新增运力资源和既有运力资源，加强运输组织，努力满足旅客出行需求。10月3日，全路开行动车组列车1814列，运输旅客210.7万人，占全路旅客发送量的29.6%。其中，首次加入中秋国庆黄金周运输的汉宜、龙厦铁路和京广高铁郑州至武汉段有效带动了沿线客流增长，受到旅客热捧，成为全路节日运输一大亮点。当日，汉宜铁路开行列车58列，运送旅客7万人；龙厦铁路开行列车26列，运送2.2万人；京广高铁郑州至武汉段开行列车48列，运送旅客3.3万人。　　5日，铁路旅客发送量将持续超过700万人。铁路部门提醒旅客，节后返程车票经互联网售出量较大，请通过互联网购票的旅客提前到就近客票代售点或车站取票，避免在乘车前集中取票而造成排队时间过长耽误行程。（记者张依）

关于西武高铁，看看陕西人有什么看法 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fvideo.sina.com.cn%2Fv%2Fb%2F83817123-1246742073.html&urlrefer=0a655d4ac1cd5f9843e055f925912144

西武高铁湖北段武汉-襄阳-十堰城际即将开修上个月已经开始勘定线路，一些地区已经划定红线，不准沿线居民乱建了。受汉宜客专的影响，加上汉丹襄渝多年的客流积累，运力不足，急需客货分线。因此，武襄十城际很快会开修，建设标准将为预留350标准。城际铁路由湖北省出资，不受铁道部制约。 500公里的武襄十城际将是西武高铁的湖北段，陕西方面的西安商洛段暂无消息。

北京要吸汉江水作为补偿要给水源地的襄阳十堰修过境的西武高铁 RT

武汉是关内十八省的正中心 RT

是那个吧务，删我的帖子？请给出删帖的理由我发表的文字，来自铁路论坛，没有触犯任何法律

武汉铁路局“十一黄金周”运输方案公布增开27对列车汉宜5对动车 “十一黄金周”铁路运输期限为9月27日至10月7日，共计11天。今年中秋和国庆两节重叠，旅客出行和去年相比更加集中，客流量将持续走高。为此，武汉铁路局调配运力积极应对，让旅客出行、购票更为顺畅。武汉铁路局预计共发送旅客450万人，同比增加84.5万人，增幅24%，日均发送旅客41万人。其中，直通旅客发送242万人，增幅20.8%，局管内旅客发送208万人。预计高峰日为9月30日，将发送旅客52万人左右。武汉铁路局预计，“十一黄金周”期间客流主要以旅游流和探亲流为主，预计客流高峰分别集中在 9月30日、10月1日、10月6日和10月7日。9月30日、10月1日为出行高峰，10月6日、10月7日为客流返程高峰。假期期间，客流主要集中于主要干线、大中城市间和大城市至主要旅游城市间。汉宜铁路开通后受到旅客的普遍欢迎， “十一黄金周”期间，汉宜铁路将增开5对动车增加运力。如加开的汉口—宜昌东一站直达的D5839次，将动车组“收班”时间延长到了凌晨1点钟以后，为旅客出行提供了更多选择。届时， 25对动车组“公交化”开行为中短途旅客往返宜昌、武汉两地观光旅游、探亲访友提供便利。武汉铁路局还采取对长途列车加挂车厢的方式增加运力，使汉宜沿线旅客到北京、上海、广州、成都等主要城市旅游更为方便。与去年相比，旅客从宜昌至北京西比原来可压缩8小时6分钟左右，至上海比原来压缩16小时11分左右，宜昌当地的游客如果直接乘坐Z22次列车到深圳方向比原来压缩2小时46分左右，如果到武汉换乘高铁，缩短9小时51分。汉宜线增开5对动车组开行方案为： 1.汉口—宜昌东D5833/4次。D5833次汉口9:05始发、9:30到汉川、9:48到天门南、10:05到仙桃西、10:18到潜江、10:47到荆州、11:07到枝江北、11：27终到宜昌东；D5834次宜昌东19:40始发、19:59到枝江北、20:20到荆州、20:49到潜江、21:02到仙桃西、21:19到天门南、21:37到汉川、22:02终到汉口。 2.汉口—荆州D5835/6次。D5835次，汉口18:22开、潜江19:15到、荆州19:45终到； D5836次，荆州20:10开、潜江20:36到、汉口21:29终到。 3.汉口—荆州D5837/8次。D5837次汉口6：05始发，6:57到潜江、7:26终到荆州；D5838次荆州8:10始发，8:36到潜江、9:30终到汉口。 4.汉口—宜昌东D5841/2次。D5841次汉口20:50始发、21:26到天门南、21:50到潜江、22:19到荆州、22:52终到宜昌东；D5842次宜昌东23:15开、0:56终到汉口。 5.宜昌东—汉口D5840/39次。D5840次宜昌东21:15始发、21:48到荆州、22:17到潜江、22:40到天门南、23:24终到汉口；D5839次汉口23:55始发、1:36终到宜昌东。 “十一黄金周”期间，除汉宜铁路加开5对动车组外，武广高铁加开1对高铁方便旅客出行。武汉至广州、南昌、上海等地的动车组将采取重联方式运行；武汉铁路局同时加开4对至北京、南昌等地直通临客，加开宜昌、恩施、随州、荆门、广水、赤壁等方向12对临客、开行5对旅游专列，共增开27对列车，加开列车为历年“黄金周”最高的一次。增开车次安排为：一、增开直通列车车次安排： 1．武汉～广州南G1111/1146次，9月29日至10月2日、10月5至8日开行。 2.北京西～武昌T319/20次。 3.桂林～武昌K2166/5次。 4.长沙～合肥L206/5次。 5.北京西～南昌L51/2次。二、增开管内临客车次安排： 1. 武昌～宜昌东间T6734 /1、 T6732/3次,9月30日至10月10日开行。 2. 武昌～宜昌东间T6738/5 、T6736/7次,9月30日至10月10开行。 3. 汉口～恩施加开K8093/4次。K8093次，9月28日至30日、10月2日至7日开行， K8094次，9月29日至10月1日、10月3日至8日开行。 4. 十堰—襄阳K8076次延长至武汉、车次改为K8076/9 次，武汉—襄阳加开K8078/7次，9月27日至10月7日开行。 5. 襄阳～武昌K8052/3 K8054/1次，9月29日至10月7日开行。 6. 武昌～随州K8104/1 K8102/3次， 9月29日至10月1日、10月5日至7日开行。 7. 武昌～阳新加开K8101/2次，9月29日至10月1日、10月5至7日开行。 8. 武昌～广水加开K8139/40次，9月29日至10月1日、10月5至7日开行。 9. 武昌～赤壁加开K8111/2次，9月29日至10月1日、10月5至7日开行。 10．汉口～荆门K8071/2次，9月29日至10月1开行。汉口～荆门K8073/4次，10月5至7日开行。 11. 襄阳～汉口加开K8058/7次，9月29日至10月1日、10月5至7日开行。 12. 汉口～襄阳K8105/6次，9月29日至10月1日、10月5至7日开行。三、5对旅游列车开行安排： 1.武昌—焦作Y310/07和Y 308/9次共2对。 2.武昌—张家界Y318/9 、Y320/17次一对。 3.汉口—重庆北Y152/1次一对。 4.汉口—恩施Y515/6次一对。为确保“十一黄金周”运输平稳有序，武汉铁路局专门成立假日运输领导小组等组织机构，设立假日运输办公室24小时值班，节前对线路、信号、机车、车辆等行车设备及防护栅栏等安全防护工程进行全面检查，节日期间主要干线停止上线施工，做好机车车辆的质量维护和保养，确保旅客列车绝对安全，严格“危险品”查堵，为旅客营造良好的站车环境。各客运站段加强旅客购票、候车、进出站、乘降等组织，加强旅客进出站、上下车的引导和组织，做好候车室、天桥、地道、站台、车门等关键部位的疏导，确保旅客乘降有序。同时做好假日期间加开临时客车上线运行的各项准备工作，所有临客都派出管理干部上车添乘。深入开展“服务旅客创先争优”活动工作。进一步完善站车服务设施，提高站车服务质量，努力满足旅客出行需求。

武汉城际铁路规划图

凳子小平干的一件蠢事，今后后患无穷当年，因为他痛恨磷标，将磷标的嫡系武汉军区拆掉。

2012年7月1日汉宜铁路开通后，武汉始发车全国排名第四汉宜铁路开通后，武汉已超过深圳，始发车次仅少于北京，上海，广州，成为名副其实的四大枢纽

陕西朋友对建设西安-武汉-南昌-福州的高铁有什么想法南昌到福州的向莆铁路明年就要修好了但西安到武汉的高铁还没有开修目前，安康到武汉的复线铁路在2009年完工，西安到安康的西康二线铁路要到明年6月底才完工，那时，西安-安康-武汉就是全线的一级电气化复线铁路，客运货运都会增多，对陕西湖北两省的交流会增多，也是陕西通过武汉跟东部南部的联系加强。修西武客运专线，则对于西安和沿海省份的人员交流上可以加强。

2012年中秋和国庆期间铁路旅客运输方案出台　　本报北京9月8日电（记者张依）根据7月1日调整列车运行图后的能力变化，在充分考虑各铁路局建议和市场需求的情况下，铁道部日前确定了中秋和国庆黄金周旅客运输方案。2012年中秋和国庆黄金周运输期限为9月27日至10月7日，共计11天。　　由于两节重叠，中秋和国庆期间旅客出行需求与去年相比将更加集中，旅客发送量将呈现出持续走高的趋势。方案显示，9月27日至10月7日，全国铁路预计发送旅客7540万人，日均达到686万人，同比增长5%。其中，各铁路局发送跨局中长途直通旅客2345万人，同比增长4.5%。预计高峰日为10月1日，旅客发送量将达900万人，比去年客流最高峰增加32万人。　　据铁路部门分析，两节期间铁路客流以旅游和探亲流为主，将集中于主要干线、大中城市间和大城市至主要旅游城市间。客流高度集中的主要城市和景区有北京、哈尔滨、大连、武汉、西安、青岛、泰山、上海、苏州、南京、杭州、黄山、九江、厦门、武夷山、井冈山、广州、张家界、桂林、成都、重庆、昆明等，都是铁路节日期间运输的重点地区。　　为满足旅客出行需求，在运能安排上，中秋和国庆黄金周期间铁路部门安排直通临客48对，重点解决大、中城市和重点旅游景区客流的需要；拟安排直通旅游列车32对，满足大中城市至张家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各铁路局也将在做好直通旅客运输的前提下，根据管内客运市场需求，采用车底套用等措施，妥善安排好管内客运能力，计划加开管内临客161对。　　做好今年中秋、国庆节旅客运输工作，对满足人民群众日益增长的出行需求和提高铁路经营效益、完成全年客运任务均具有重要意义。铁路部门将秉持“确保运输安全、维护良好秩序、满足旅客需求、提高服务质量、增加经济效益”的运输目标，全力以赴做好旅客运输工作，努力满足旅游、探亲客流需要，同时兼顾好货物运输，确保国家重点物资运输，努力实现客货双赢。按照铁道部的部署和要求，各铁路局将突出抓好安全和服务质量，把各项工作细化和落实到位，确保节日运输安全有序、效益良好。

某些湖北老乡听好不把你当家里人，谁想打那么多字说你在中部里，动不动就pk这个pk那个你也只会跟中部落后地区的pk，有出息有本事的就拿沿海的（别说中心城市），就是沿海的地级市，看看有多少乡镇完爆你家的地级市和县。拿全国更是什么都不是，有什么发pao的资本？你的一言一行代表湖北，真正爱你家乡就谦虚一点，给湖北带来一点好的名声

是哪个SB把我剔出两湖一江群的？群主，你要给个解释，问都不问就被一个黄冈的SB管理员给踢了

怎么都看不清楚形式国家对于中部崛起其实从来根本没有什么实质性的政策支持，都是开的空头支票。前段时间还说要把新疆某地建设成第二个深圳。中部永远都是被遗忘的角落。中央的想法，其实从其整体规划上及其行动上就能看得出来。安徽和江西的经济由东部的长三角带动，湖南由广东辐射，山西靠近北京，对于河南跟湖北，国家从来没想过这两省贡献多少gdp，河南有一亿多的人口，而且农民多，转型期国家希望农民能顺利过度成工人，稳定就业，减少社会的压力和矛盾，河南不缺人，因此发展中原经济区，基本就是搞劳动密集型产业，把沿海的工厂代工产业转移到内地，解决人口就业，稳定民心。国家最关心河南的，就是转型期要保证中原地区的粮食供应，就是仍然要保障中原地区的农业稳定。国家看重的，还是把河南当成粮仓，只是现在是建成现代化的粮仓。总而言之，还是农业，跟以前有什么区别？而湖北，整体经济情况是中下，基本偏下，西部地区贫困，国家基本是像对待西部地区的一样，做做样子扶贫，顶多就是修修路，连通一些周边的大城市来辐射，比如西边连接成都重庆，东边连接武汉。对于武汉，基本就是没政策，有时还会打压。武汉现在的情况基本都还是在吃民国时期的老本。现在从中央拿到的项目基本都是靠湖北的武汉的官员自己去申请，申请了还不一定给批。东湖高新区光谷要不是看在武汉是全国高校四大聚集区之一，估计都难得批下来。中央不打压，让自己能努力发展就谢天谢地了。所以，你觉得中央会象对待沿海那样对待咱们吗？因此，总体来看，国家对中部地区从来没有重视过。基本就是个被遗忘的角落，与其这么吵来吵去，不如想想怎么合作发展经济，达到共赢。发奋图强，不靠国家政策（事实上国家也没给过），赶超发达地区。发展是靠自己争取的，也让发达地区好好看看。嘴上争个第一有屁用

至hubeilaobiao 不管你是哪里的人，再怎么骂，也改变不了目前武汉在中部龙头老大的位置，这从一百多年前，张之洞当湖广总督的时候就这个样子了。一百多年过去了还是老样子，所以你再怎么骂，也改变不了事实，与其争嘴上功夫，不如好好想想怎么为自己的家乡发展做点实事，这个比什么都实在

关于郑州铁路局的拆分转一个以前的旧帖子 http://tieba.baidu.com/p/145661618?pn=1 各方的意见观点，都看一看，有何感想？怎样客观的理解

为啥一定要四级才能发帖子？华吧和中华城市吧都不需要限制，为啥中部吧一定要四级才可以发帖子？刚才听人说因为固始事件，吧务或者知情的朋友能解释一下不谢谢！

以家乡发展为例说说城市-区域-省-地区经济及整体发展先自我介绍一下，本人祖籍浙江，在武汉土生土长，北京少林寺五道口分校毕业，现混迹于广深港，除未在长三角长时间生活观察外，国内发达地区的基本情况算是有个大概的了解。另外，本人跟生活大爆炸里的谢耳朵一样也是个小铁路迷言归正传，下面就以家乡为例，说说我对地区经济发展的理解。个人观点，如果不正确的地方，敬请指正。一个地区一个城市的发展，受到很多因素的影响，比如自身的地理位置，周边的地理环境，本地的人文以及社会环境，本地在整个国家发展中的定位，等等。下面结合湖北的例子来看。

请教一下中部吧的吧务及吧友为什么我在中部吧今天签到了不加分？中部吧发帖子需要4级30分，我现在29分，还差1分就可以发帖子，但今天签到的分没加上想请教一下是什么原因谢谢！