我只是个搬运工，如果有人发过了就删了吧

　第二条，土鳖连上的，从太平洋沿岸的连云港开始，到新疆阿拉山口换轨接入哈萨克斯坦等国的中亚铁路网，然后连上第一条亚欧大陆桥，到达大西洋沿岸的荷兰鹿特丹，全长10900公里，1992年开始营运，惠及东亚、东南亚、大洋洲各国。


　　第三条，计划中，东起深圳，西至荷兰鹿特丹，也就是传说中的西进，一直在规划，很难被实施。


　　修路，修路，土鳖果然属兔　　之一：中巴通道，土鳖的野望
　　简介如下：　　中巴通道：由港口/铁路/公路/输油管组成。
　　1、港口，重中之重，由土鳖负责建设，并管理的瓜达尔港，还包括可能会在附近修建的炼油厂和石油城（据传投资过100/120亿刀。）
　　2、公路与铁路，铁路为重中之重，由新疆喀什——白沙瓦（巴）——奎达——瓜达尔，直线距离，全长2000公里左右。
　　3、输油管，由新疆喀什——白沙瓦（巴）——奎达——瓜达尔，直线距离，全长2000公里左右。


我兔从来都是化不可能为可能的。。恩。。。公兔。。。

　　来，我们一步步的看，这条孤独的红线怎样变得丰满的。
　　都说要想富，先修路。但是光修路那是富不起来的，现在是全球化的时代，没见过谁只修路就能发财致富的，修路要修在点上，不在点上修路，那一定是大有蹊跷，阴谋！
　　那么在点上修路呢，那就是阳谋！上面讲的这个通道，就非常在点，所以就是红果果的阳谋。
　　什么就全球化？我理解就是全球商业化。70亿人民60亿商，还有10亿在扛枪，除了打仗的，基本上都在做买卖。做买卖么，就是卖货/买货（华尔街那样的是非主流，迟早完蛋），要卖货买货就要运货，那些个油啊、矿啊、日用百货、电子产品、板砖菜刀什么的都是实物，必须把这些实物从卖家手上送到买家手里，运货嘛就要有路，不管是空路、海路还是陆路，最重要的就是运费便宜、速度又快（包邮是不厚道滴，亲）。所以，修一条距离短又安全的路就是修到点上了。那么这条中巴通道，就满足上述要求（至少是一部分要求）。


　　4、联通第二大陆桥后，我们看见了上合的背影。
　　相比上面的图，这一次的图感觉变化很大，对吧，其实也没有多大，只不过给俄罗斯标了个“10”号，在喀什往北画了两根橙色线，把中国和俄罗斯画了绿色。
　　变化是这样的，如果将中巴通道的北端喀什再向北修两条铁路，连上哈萨克斯坦的阿拉木图和新疆的阿拉山口，这样中巴通道就完完全全的和第二亚欧大陆桥连上了，图五框内的国家不光能通过中巴通道南下印度洋，还能北上。而10号俄罗斯则获得一个近乎直线南下印度洋/阿拉伯海的通道：新西伯利亚——瓜达尔（全长4000公里左右），延长了的中巴通道和第二亚欧大陆桥便组成了一个铁路网，将1~10这十个国家紧密的连在一起，将两个框变成了一个框。
　　来看下这十个国家：
　　1、哈萨克斯坦………………上合成员国
　　2、吉尔吉斯斯坦..........上合成员国
　　3、乌兹别克斯坦………….上合成员国
　　4、塔吉克斯坦…………….上合成员国
　　5、土库曼斯坦
　　6、伊朗………………………上合观察员国
　　7、阿富汗……………………上合观察员国
　　8、巴基斯坦……………….上合观察员国
　　9、土鳖………………………上合成员国
　　10、俄罗斯…………….….上合成员国
　　其实绿色背景下还有一个国家被我划进来了，蒙古，反正毛子和土鳖包着，哪里也去不了，就被我手一抖给划进来了，再仔细一看，也没错，这小子也是上合观察员国。
　　好了，我画蛇添足的来讲一下吧，上合一共11国。成员国6个，全在框内，观察员五个，四个在框内。唯一一个不在框内的是印度，人家周围的海就叫“印度洋”，他要个毛的出海口。
　　就这样，第二亚欧大陆桥和中巴通道将整个上合框进了一个框。
　　那么第二亚欧大陆桥谁连的？土鳖。
　　中巴通道谁修的？土鳖！
　　瓜达尔港谁建的，谁在管？土鳖！
　　ok！中巴通道搞定后，上合国家往西，俄罗斯来主导；往东，土鳖主导；往南，更是土鳖主导。地缘政治怎么来的？这次是被属兔的土鳖修路修出来的！

　　另外写个后记，
　　土鳖有一个城市叫石家庄，20世纪初还是个不到600人的小村子，1902年京汉铁路的通过这里，1907年又有条正太铁路在这里与京汉线相交，于是后来这里就成了河北省的省会，现在人口都过千万了。
　　新疆有个城市叫喀什，也有铁路在这里相交，而且规模比京汉线/正太线大无数倍，所以很有可能会变成很NB的大都市哦！
　　土鳖有个港叫香港，有不错的港口，背靠大陆搞运输，做贸易，后来赚大发了，成了国际大都市。
　　巴基斯坦有个港叫瓜达尔港，有不错的港口，有石油管道，还有铁路，兴许还有炼油厂，背靠上合搞运输、做贸易，会不会成为很NB的国际大都市呢？

好吧，转超大的

好贴要顶

　　记得2年前东方时事评论就开始评论兔子偷偷摸摸建高铁，就瞄着欧亚大陆桥，以期从战略上彻底打破白头鹰的地缘优势，达到孤立白头鹰的效果，当时就觉得很震撼，此后将近半年时间围绕着这条计划中的铁路，为了争取从自己国家走，中亚国家包括毛熊都过了无数招，一直闹了半年多，现在兔子一手修路，一手破坏美元国际货币地位，那是要把白头鹰往死里整啊，白头鹰为了求生，什么招数都使了出来，现在东亚凡是跳出来和兔子作对的，都是白头鹰为了牵制兔子，以求兔子放过中东，为自己缓气抛出的诱饵。但东亚这些国家也不傻，看穿了自己跳出来就是被白头鹰卖的后果，所以即使兔子最近如此强势也没哪个敢动真格的原因。这两年真是惊心动魄，白头鹰这口气缓不上来，就要从超级大国直接跳水到地区强国，兔子掐不死白头鹰，要重新崛起至少要20年时间，这是在对赌，所以不管这边东亚南海怎么弄都是细枝末节，掐死白头鹰才能解决所有问题，如果兔子看到对赌失败，南海就必须拿在手里，那东南亚国家有谁敢跳出来就等板砖吧。就现在形势而言，白头鹰力大，但时间是兔子的，白头鹰输了，再想爬起来难了，兔子输了，后果比白头鹰好。所以兔子在赌这一局，大家为兔子加油吧。

搞定欧亚大陆桥后，可以有效的促成欧亚贸易的路上通道。这样就避免了水上路线的诸多通道受制于人的局面。同时，还能边缘化美洲。

高，实在是高！