南京地陷公交掉入坑内
南京地铁3号线大行宫站基坑附近发生局部地陷,初步判定为流沙所致.目前正在积极回填处理,未造成人员伤亡,未影响地铁2号线正常运营.
转自:http://ndnews.oeeee.com/html/201211/29/5447.html?bsh_bid=163139661

又长见识了'我本来以为只有沙漠才可能有流沙'''

图书馆。。。大坑。。。。

凤栖梧桐龙藏渊， 百日绝地练飞仙。 男儿生当决浮云， 仗剑一指笑苍天！

中文名称：
流沙
英文名称：
drift sand
定义：
因强风吹扬而降落的沙粒物质或因风力而跳跃滚动的沙粒沉积物质。

　　流沙是大自然所设计出的最巧妙机关，它可能藏在河滨海岸甚至邻家后院，静静地等待人们靠近，让人进退两难。在公元1692年时，牙买加的罗伊尔港口就曾发生过因地震导致土壤液化而形成流沙，最后造成三分之一的城市消失、两千人丧生的惨剧。看似平静的英国北部海、美丽而危险的阿拉斯加峡湾等地也曾发生过流沙陷人的故事。但是，大多数人往往都没见过流沙，更没有亲眼目睹别人掉进流沙或者亲身经历过。人们对于流沙的印象主要基于各种影片，在电影塑造的场景中，流沙是一个能把人吸入无底洞的大怪物。一旦人们身陷其中，往往不能自拔，同伴只能眼睁睁地看着受困者顷刻间被沙子吞噬。

　　·
密度
小于流沙的物体会浮在流沙之上
　　研究还发现，当物体陷入流沙后，下陷速度要视物体本身的密度而定。流沙的密度一般是2克/毫升，而人的密度是1克/毫升。在这样的密度下，人类身体沉没于流沙之中不会有灭顶之灾，往往会沉到腰部就停止了。研究者还发现，即便是一些密度比流沙大很多的物体，也能浮于流沙之上。在实验中，研究人员将一个密度为2.7克/毫升的铝盆置于流沙的顶部，尽管其密度大于流沙，但由于受流沙浮力和沙面张力的影响，铝盆仍能平静地呆在流沙的表面。当科学家开始轻轻晃动这个铝制容器时，情况发生了变化，容器稍稍下陷了一点，当他们加大力度摇晃时，这个容器慢慢沉入沙底。

　　其实绝大多数流沙和一般沙的区别不大，并没有电影中描述的那么可怕，它原理上只是被渗入了水的沙子，由于沙粒间的摩擦力减小，形成了半液态、难以承重的沙水混合物。流沙通常发现于海岸附近，一般挺浅，很少有超过几英尺深的。柏恩表示，流沙只有一种状况会淹死人，那就是当头部先掉入沙中的时候，然而以这种方式掉入流沙的概率非常小。陷在流沙中的人仅感到胸部有些压力，呼吸较困难，并不会有什么生命危险。流沙附近上涨的潮水才是受困者最可怕的敌人。
　　不过，影片中对流沙的描述至少有一点是对的，那就是如果陷入流沙后，大力挣扎或是猛蹬双腿只会让人下陷得更快。人们误以为通过摇动能使身体周围的沙子松动，从而有利于肢体从流沙中拔出。科学家指出，其实不然，这种运动只能加速黏土的沉积，增强流沙的黏性，胡乱挣扎人只会越陷越深。
　　柏恩指出，逃脱流沙的方法还是有的，那就是受困者要轻柔地移动两脚，让水和沙尽量渗入挤出来的真空区域，这样就能缓解受困者身体所受的压力，同时让沙子慢慢变得松散。受困者还要努力让四肢尽量分开，因为只有身体接触沙子的表面积越大，得到的浮力就会越大。只要受困者有足够耐心、动作足够轻缓，就能慢慢地脱困。
　　在流体力学中，流沙被归为膨胀性流体，也就是说剪力越大，流沙抵抗剪切运动的粘性也就越大。这是为什么要用吊车才能把人拉出来的原理，就是因为粘性增大，流沙阻碍人向上运动的力也就增大了。也有质疑者认为，如果按照上述的定义，可以得出的推论是，当人越动的厉害的时候，粘滞阻力也就越大，那么下降的作用就减缓了，至多是觉得身上承受的压力变大，不至于越沉越快，
并对此提出质疑。
　　在遭遇到慢流沙[1]时可能逃脱的方法：只要动作迅速，方向判断准确，就可以逃脱。在深入流沙陷阱，需要迅速躺下，尽快减轻身体负重，手脚平放沙上以增加浮力，若周围无人则应以慢滚方式或全身伏地缓慢爬行到坚实位置。

大坑

百度是条好狗

露珠，经验宝宝驾到，给你送经验了。不用谢~

拜托大家还是信流沙论吧，不然司机哥哥就成肇事者了

我不太相信