1 马萨 法拉利 1:21.375 1:20.597 1:21.421 2 阿隆索 迈凯轮 1:21.609 1:20.797 1:21.451 3 莱科宁 法拉利 1:21.802 1:20.741 1:21.723 4 汉密尔顿 迈凯轮 1:21.120 1:20.713 1:21.785 5 库比卡 宝马 1:21.941 1:21.381 1:22.253 6 特鲁利 丰田 1:22.501 1:21.931 1:22.324 7 海德菲尔德 宝马 1:21.625 1:21.113 1:22.389 8 科瓦莱宁 雷诺 1:21.790 1:21.623 1:22.568 9 库特哈德 红牛 1:22.491 1:21.697 1:22.749 10 费斯切拉 雷诺 1:22.064 1:21.729 1:22.881 11 罗斯博格 威廉姆斯 1:21.943 1:22.036 - 12 佐藤琢磨 超级亚久里 1:22.090 1:22.115 - 13 巴顿 本田 1:22.503 1:22.536 - 14 巴里切罗 本田 1:22.502 1:22.597 - 

新浪体育讯　5月12日，F1西班牙站排位赛在加泰罗尼亚赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨以1分21秒421的最快圈速获得杆位。迈凯轮车队的西班牙车手阿隆索仅以百分之三秒的微弱差距屈居第二。莱科宁和汉密尔顿分列第三、四位。F1西班牙站正式比赛将在周日20:00开始。　　排位赛开始前F1经理人伯尼宣布西班牙大奖赛续约至2016年，比赛地点仍是巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。巴塞罗那今日天气良好，气温28度，赛道表面温度上升到本周最高的50度，这比预期的要高。迈凯轮车队统治了此前的三次自由练习，而法拉利可能隐藏了真正实力。　　第一节：汉密尔顿初露锋芒　　赛道开放后，除了迈凯轮、法拉利、宝马和本田车队外，其余车手蜂拥驶上赛道。特鲁利做出第一个排位赛计时圈为1分23秒095。　　三大车队中率先出击的车手是汉密尔顿，他在自己的第一圈跑出1分21秒120，比自己在上午练习中.223的圈速还要快。阿隆索的成绩落后队友0.5秒。莱科宁落后0.7秒与宝马赛车速度相近。马萨是最后一位登场的车手，巴西人的圈速也落后了汉密尔顿0.25秒。　　迈凯轮、法拉利和宝马车手都是只跑一个计时圈就收车。剩下的车手们继续为进入第二节奋战。雷诺车队进步明显，科瓦莱宁的圈速甚至比老乡莱科宁还快。超级亚久里的两部赛车也是跻身前12位。　　不幸跌入后6位的车手包括小舒马赫和韦伯这样的大牌，同他们一起遭到淘汰的还有伍尔兹、苏蒂尔、阿尔伯斯和没有出场的斯皮德。　　第二节：马萨速度惊人　　特鲁利与小舒马赫、库特哈德与韦伯、罗斯伯格与伍尔兹，以上三对同车队的两位车手成绩相差很大，比较意外。进入排位赛第二节，特鲁利、库特哈德和罗斯伯格也成为率先做成绩的三位车手。库特哈德和特鲁利的圈速都进入了1分22秒以内。　　10分钟后汉密尔顿以1分20秒713的圈速率先杀入1分21秒以内。这也是本周末出现的首次超越上周试车的圈速。就在观众还在为汉密尔顿感到惊讶时，更快的成绩出现了：马萨做出1分20秒597，领先0.12秒。莱科宁的圈速虽然排在汉密尔顿后面，但是他在第一阶段做出的22.5秒相当可怕。阿隆索的圈速与队友以及莱科宁在0.1秒以内，排在第四位。　　除了宝马，靠后车手之间的竞争可以用惨烈来形容。库特哈德今天的表现堪称超级，这位老将跑出1分21秒488排在了第七位。两部雷诺赛车在特鲁利之后占领了晋级的另外两席。里尤兹和戴维森都失控冲出赛道，不过赛车没有损坏。和他们一起被淘汰的是巴顿、巴里切罗、罗斯伯格和佐藤琢磨。　　第三节：阿隆索主场惜败　　决战开始前赛道气氛紧张到了极点。汉密尔顿将银箭赛车摆在了出站口的头位，似乎先要在气势上压人一头，两部法拉利赛车被压在后面。有望抢杆位的赛车提前晒太阳，而两部雷诺赛车则呆在维修站乘凉。　　维修站绿灯亮起，汉灭而顿领着7辆赛车冲出。绝大多数车手选择使用硬胎，他们将在晚些时候更换更快的软胎。第三节排位赛进入烧油圈。　　7分钟后车手们开始进站换胎。此时圈速榜上阿隆索和汉密尔顿暂时排在前两位。还有6分钟时所有车手完成换胎。决战开始！　　汉密尔顿率先发威，他做出1分22秒231超过队友。但是莱科宁立即以1分22秒084抢先。另一部迈凯轮开始反击，阿隆索跑出1分21秒661，领先莱科宁0.4秒之多。而马萨的速度还不如莱科宁。　　比赛结束还有3分钟，车手们又一次进站换胎。汉密尔顿率先开始最后一击，1分21秒785不及队友。又是马萨，巴西人做出1分21秒421，将阿隆索甩在身后。莱科宁的最后圈速都没有突破。阿隆索孤注一掷，但是圈速逊色马萨只有0.030秒。百分之三秒的优势让马萨连续第三站比赛获得杆位。莱科宁和汉密尔顿分列第三、四位。F1西班牙站正式比赛将在周日20:00开始。

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