level 11
回复后记得顶一下哦
2012年11月08日 07点11分
level 11
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环京版刹车怎么加油啊。那里加，最好有图解
2012年11月08日 08点11分
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那款是彦豪PRO刹车 加油方式和德曼特2.0的彦豪油碟一样 步骤是 1 吧上面的标注着PRO的黑盖和地面保持平行然后拆下 2.加油 3盖上盖 太简单了吧？不用上图吧？
2012年11月08日 08点11分
千万记住这款是矿物油 不是DOT别加错 要不刹车就废了
2012年11月08日 08点11分
如果不知道家在哪个位置可以参考一下 8楼图片 不明白可以再问
2012年11月08日 09点11分
回复 zhaoyanzheng06 :整个拆盖啊，那旁边那个大一点的梅花螺丝是干什么用的啊
2012年11月08日 10点11分
level 11
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德曼特2.0打算换光头胎 换什么样的（路况不错 主要是公路 上下班骑） 新人第一辆车 请解答
2012年11月08日 10点11分
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强烈建议不要使用光头胎。特别新手会出现危险。如果追求骑行轻松程度的话建议使用建大1047 26*1。95的 如果再需要摩擦力减小，可以考虑26*1.75的 购买时注意气密度最好还60TPI的 零售价应该在60-80之间 通过你的需要你的车应该是购买半年以上的2.0现在的2.0车胎已经改善不少了，不是以前的大花了
2012年11月08日 11点11分
建大和玛吉斯有1.5的半光头 其实还是不错的，阻力也小 我用的玛吉斯的 80tpi非常好
2012年12月12日 03点12分
回复 doomfulangel :换GEAX 1.90的胎，低阻力爬山也可以
2013年04月20日 10点04分
回复 doomfulangel :关键看你兜里的银子够不够
2013年04月20日 10点04分
level 12
环京，刹车能抱死。但是抖，是怎么回事？
2012年11月08日 11点11分
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抖？不太明白你的描述？刹车车身抖？后刹车？
2012年11月08日 11点11分
回复 zhaoyanzheng06 :刹车抖，但是能抱死
2012年11月08日 11点11分
回复 易州骑行 :刹后刹车的时候，车身抖？如果是的话，请检查碟刹片，车圈快拆刹车是否松动
2012年11月08日 11点11分
回复 zhaoyanzheng06 :都看过了，都没问题。拆过一回了，也不行。不知道是哪里的问题
2012年11月08日 11点11分
level 5
请问德曼特1.0 2.0 3.0架子强度一样吗
2012年11月08日 12点11分
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1.0 2.0的架子是一样的 有部分批次3.0的架子是经过三次打磨重量会更轻但是车架的强度都是一样的没有区别
2012年11月08日 12点11分
回复 zhaoyanzheng06 :嗯。。，你这么说，我就觉得我买的1.0挺好的～
2012年11月08日 13点11分
@zhaoyanzheng06 抽管技术不一样
2012年11月08日 13点11分
回复 zhaoyanzheng06 : 不都是6061材质的铝合金吗？3次打磨是什么意思啊
2012年11月20日 14点11分
level 12
为什么广州这么少人骑UCC......
2012年11月08日 15点11分
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我感觉吧 兔子不吃窝边草 应该就是这个道理吧
2012年11月09日 14点11分
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
见得少吧
2012年11月12日 13点11分
少，就见过一辆公路和一辆山地
2012年11月12日 13点11分
level 7
UCC的车架怎样啊，有没有和XTC、HFS竞争的技术呀
2012年11月09日 01点11分
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ucc的核心技术是SPF 摆脱三抽液压的一项新技术，气压成型技术 不过说实话万元以下的车车架再好你也不会有太大的感觉 现在主流车型还是3000-5000真正折合到车架的价值不会超过1000，如果真正好车架的话我不会选择UCC也不会美利达 更不会GIANT 我会选择 崔克 闪电
2012年11月09日 03点11分
回复 zhaoyanzheng06 :如果真正好车架的话我不会选择UCC也不会美利达 更不会GIANT 我会选择 崔克 闪电 很认同
2012年11月09日 07点11分
SPF技术出来的焊接更干净和牢固，就连焊接面里面切开也是很干净的，气体分子能到达很多液体分子不能到达的地方。这种技术出来的车架强度更高五通硬度更高，更适合力的传导。我们追求的硬度不就是这个吗。
2012年11月09日 10点11分
回复 ralf981 :![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
2012年11月12日 02点11分
level 5
阿帕奇team和德曼特2.0相比如何，更推荐哪款？
2012年11月09日 04点11分
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首先 先明白两款车的区别 1.车架区别（个人更喜欢德曼特车架，有蛙腿） 2.前叉区别都是XCM但是2.0油压锁死 TEAM物理锁死（TEAM最好不要骑行是转换） 3，然后就是大家最注重的变速系统 一个360一个390 推荐德曼特2.0确实不差那200吧？或许你的实体店有SHIMANO版2.0那就更超值了！看你运气喽
2012年11月09日 05点11分
推荐德曼特2.0
2012年11月12日 13点11分
level 9
德曼特3.0的官方配置表？
官方配置和实体店不一致怎么办？
2012年11月09日 05点11分
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官方配置和实体店不一致怎么办？
3.0配置的话 车架：UCC高强度液压成型车架 前叉：XCR 变速系统：M430 刹车：彦豪油碟 花鼓：SHIMANO 传动系统：台湾威盟车圈 建大车胎 配件：意大利车座 维格脚踏
2012年11月09日 05点11分
你可以说一下哪里不一样吗？或许是进货批次问题 我可以帮你解释 一般经销商不会换配件的
2012年11月09日 05点11分
只要不是降低的配置就行
2012年11月12日 13点11分
level 7
12,13款德曼特1.0求对比。UCC都有什么系列？LZ好人一生平安
2012年11月09日 05点11分
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不好意思飞，还没看到实车：根据资料显示应该在原基础上只升级了M390的变速系统 UCC系列包括 阿帕奇 德曼特 竞争者 XALL CARUS 变形金刚 韦伯斯特 罗林高瑞思迪 穿越 温蒂 罗拉 风锐等系列
2012年11月09日 05点11分
同上
2012年11月12日 13点11分
level 10