为什么说（悲哀的甲醇汽车改装）
,从国家层面和各派利润的分配上来说，在民间力量没有解决环保与甲醇汽车的个各方面的问题，想让国家队出马困难啊！看看那个大企业和国家队投入了，没有。（甲醇汽车是各方博弈的牺牲品，啊！这就是悲哀之一，发达国家不玩甲醇汽车，玩电动汽车，一个人能玩大吗？大家想想！虽然甲醇汽车在中国的应该技术与研究，及其储备已经走在世界的前沿但广大消费者只能是夹缝中发展，啊！悲哀之二：国家也没有甲醇汽车改装之标准，所以甲醇汽车到明年都只是改装而已，啊！后续问题非常多！消费者用后痛苦悲哀与愤怒！对甲醇汽车的发展影响非常大！（好了不说这些了）说说技术上的吧！
对于甲醇汽车的改装 最大的问题就是腐蚀性，对于这个在刚刚改装的朋友基本没有概念，单独卖控制器的也不介绍，结果对行业来说也是自寻死路，究竟有什么现象，与解决方法。上次讲了油浮。在我们的研究中发现在油泵在通电的时候的电化学反响非常之大，生产甲酸比较明显，早在2007—2008年，长安大学在对甲醇汽车的试验中用长安之星SC6360H的试验结果在这里截给大家看看。
家主要这可是一台新车，不是大家使用的旧车和故障车！改装的朋友好好看看，和想想，看到了什么！想到了什么！

也不知道楼主是出于什么目的发的这篇帖子。
我就想问问，方向不稳跟方向跑偏空调压缩机支架断裂关TM甲醇什么事？
根据以上毛病说明这个车出厂就是个次品。
我的出租车跑了24万公里了除了正常的保养，更换火花塞和清喷油嘴以外
你上面说的问题一个也没有。
莫非你是天然气改装厂的？I

LZ是TM一个SB

我的车都改装一年多了，也没你说的这么玄乎。新车爱丽舍！楼主你说的问题都不是致命性的问题。眼见为实行不？？？？别睁着眼睛说瞎话！！！自己用过没？？？

这丫的 胡说 很多本来就是车子本身的原因好吧 不懂别乱说

长安车中一到三万公里，如果不需要维修那就神了，烧汽油不用修车吗？这跟甲醇有关系吗？