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悲哀的甲醇汽车改装(21) 想继续看的在QQ空间，查看，谢谢 联系电话：13194984963 028—66765598彭
悲哀的甲醇汽车改装(16) 这一篇，不知道为什么被删除了，那就不重发了，要看就到我是空间看，吧或者在我是店看，
悲哀的甲醇汽车改装(10) 为什么说（悲哀的甲醇汽车改装） ,从国家层面和各派利润的分配上来说，在民间力量没有解决环保与甲醇汽车的个各方面的问题，想让国家队出马困难啊！看看那个大企业和国家队投入了，没有。（甲醇汽车是各方博弈的牺牲品，啊！这就是悲哀之一，发达国家不玩甲醇汽车，玩电动汽车，一个人能玩大吗？大家想想！虽然甲醇汽车在中国的应该技术与研究，及其储备已经走在世界的前沿但广大消费者只能是夹缝中发展，啊！悲哀之二：国家也没有甲醇汽车改装之标准，所以甲醇汽车到明年都只是改装而已，啊！后续问题非常多！消费者用后痛苦悲哀与愤怒！对甲醇汽车的发展影响非常大！（好了不说这些了）说说技术上的吧！ 对于甲醇汽车的改装 最大的问题就是腐蚀性，对于这个在刚刚改装的朋友基本没有概念，单独卖控制器的也不介绍，结果对行业来说也是自寻死路，究竟有什么现象，与解决方法。上次讲了油浮。在我们的研究中发现在油泵在通电的时候的电化学反响非常之大，生产甲酸比较明显，早在2007—2008年，长安大学在对甲醇汽车的试验中用长安之星SC6360H的试验结果在这里截给大家看看。家主要这可是一台新车，不是大家使用的旧车和故障车！改装的朋友好好看看，和想想，看到了什么！想到了什么！
悲哀的甲醇汽车改装(9) 为什么说（悲哀的甲醇汽车改装），因为没有解决汽车后顾之忧的改装，是噩梦和希望的开始，噩梦是因为要不断的出问题！希望是有需求！如果有需求就有人为此投入和发展。今天不说对了，时间有限！给个截图看看
悲哀的甲醇汽车改装(6) 为什么说（悲哀的甲醇汽车改装），因为很多在做推广的人，基本就只知道甲醇可以节约燃油费用，但连自己都不知道，根据甲醇的特性来选择产品和推广产品，选择那样的产品可以在使用甲醇燃料的过程中杜绝和规避一些问题，让甲醇汽车行业真的可以发展与壮大！ 甲醇汽车改装究竟有那些要出现的问题，那我们又怎样出处理与解决？为什么几十年的研究，在全世界都没有一个国家真正形成替代石油1%的规模啊！那为什么中国在这样的形式下还要搞试点城市来测试与研究？这也遇事了中国对能源的危机感！必须用其他能源来替代石油的部分依赖！哪怕是10%（现在可以替代的基本方向有以下几种：但我只介绍他们的缺点。氢气必须液态储存，有爆炸，回火，早烧等问题的解决。乙醇为解决成化粮过剩，在美国的推广有很多年了，在中国也有。天然气NG,石油液化气LPG，还有一种植物油和水乳化燃料有乙醛，在替代柴油机时发动机不需要改装，现在在实现使用的有菜籽油，棕榈油，豆油等，还有水乳化燃料，最后介绍甲醇燃料，优点都知道，要出现的问题和待解决的问题。（待续） 要咨询的加如：新能源的发展群号是244741382。名额有限。或我的电话：13194984963
悲哀的甲醇汽车改装(5) 在2006年3月—2007年4月，吉林大学就对（对甲醇发动机起动性较差的问题,在一台改装的风冷四冲程125ml电控喷射甲醇发动机上进行了试验。利用自行开发高速实时在线数据采集系统,对发动机瞬时转速、缸压及排放进行测量。基于循环控制,通过调整燃料喷射量、喷射时刻及点火提前角,对循环着火的可靠性及HC排放的规律进行了研究）。 经研究表明,造成甲醇发动机起动性能较差的主要原因是在低温的环境中,甲醇的蒸发速度受到限制,导致每循环进入气缸的混合气浓度不足以达到着火界限。这一切都是甲醇的物理特性所决定的。
今日比较忙，未发贴！谢谢 13194984963
悲哀的甲醇汽车改装(4) 在最早试验在我国的《75计划》就是重点，在当时而且在化油器车上试验。研究的动向是三种比例的添加方法：第一添加10%。第二是15%，第三是100%。 试验表明第一种直接添加就可以直接使用，（在当时化油器上进行的试验，但在今天的电喷车上15%也可以直接使用）。在当时研究的结果是（甲醇是极性物质在与非极性的石油碳氢化合物混合时，出现相离，气阻，和冷启动困难等多种问题。（在当时要解决付出的代价太大没有成功）。 在80年代后期山东工业大学在增压汽油机上使用纯甲醇进行抗暴试验取得较好的经济性（这也是为什么甲醇汽车在高压缩比的汽车上更有好的表现的最早验证。 在90年代后期，电子的发展和逐渐成熟，在电喷机上发明了用电子宽频放大器来放大放大喷油量的方法，以提升并达到汽油机一样的动力效果。在最近几年逐渐成熟。
悲哀的甲醇汽车改装(3) 甲醇控制器：最早就是解决，不改动汽油汽车可以用甲醇。最早试验是加大喷油嘴的孔径，来增加喷油量，后来演变成放大喷油信号的方法。
悲哀的甲醇汽车改装(2) 甲醇控制器，仅仅是最出解决甲醇的热效率比和汽油不对等的问题！（单单解决甲醇在普通汽油机上可以基本应用，而不至于用汽油的喷油比例所造成的动力不足。）仅此而已！明天介绍甲醇控制器的现在！
悲哀的甲醇汽车改装 真正改甲醇汽车后继续使用的不多，因为就简简单单的换个甲醇汽车控制器就以为是甲醇汽车了？可能吗？
主要是对甲醇汽车的理解才刚刚开始 啊 甲醇的物理特性！对车影响！现在基本是出了问题后，来解决问题！很少有人是从让甲醇不生产问题的方面如手！（基本就是洪水来了，怎么去堵！为什么不让它少生产洪水，喃！）
为什么发展甲醇汽车比较艰难 因为有80%的客户在改造不全面！不彻底！大部分的客户陆续退出。伤心啊！客户也伤心！改的人也伤心！
连续在本吧签到7天，晒下签到排名照，看看我神马水平 甲醇汽车的发展与现在（1） 甲醇汽车中甲醇的物理特性，
甲醇汽车最全面的改装配套产品批发 专业产品。大量批发。多款质量领先。甲醇汽车改装的必备产品。四川环球028—66765598 13194984963 彭先生
没有腐蚀的甲醇汽车改造 专业甲醇汽车改装，应该有以下特点：一：不用在安装后7—10天或2000—5000公里清洗喷油嘴，第二：传统的改装的液位传感器非常容易坏，我们的大大减少坏的可能，第三：传统的用普通火花塞非常易坏，是因为12的泵产生的甲酸非常高，对普通火花塞影响非常大。而我们的改装对火花塞影响非常小。第四：传统的改装在20—50个小时堵塞汽油滤芯器肯定的（也就是在2000公里—10000公里），而我们的改装基本没有这种现象。第五：高压12V的泵生产的甲酸对油路系统，的金属件有潜在的影响，而我们的是9V低压泵完全杜绝了此类现象的产生！想想你的车怎么改！我们的咨询电话：彭先生：13194984963
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