东方网记者项颖知、刘沅9月21日报道：本月28日,金山铁路(即“22号线”)将正式试运营，此后市民从上海南站到金山只需半小时，全程票价10元――既可刷交通卡也可买铁路票乘坐。作为原金山铁路支线的改建工程，22号线是上海首条“市内铁路”，采用动车，最高时速达160公里。
　　一条用原来的铁路线改造而成的轨交线，能用交通卡、能与公交实现优惠换乘，这究竟算铁路线还是地铁线？
　　此前在上海轨交俱乐部论坛发起的“是否该在新轨交图上标注22号线?”调查中，8成以上的网民认为，22号线应像其他地铁一样，在轨交图上全线标出。但也有市民提出，22号线属于铁路系统，不归上海地铁管，也暂时没和地铁网络完全衔接，笼统标在一起可能会误导乘客。
　　对此，22号线列车长的一句玩笑话回应了东方网记者的困惑：22号线就像动车和地铁的“混血儿”，是把地铁的运营模式套用在动车实体上。
　　带餐车的“地铁”
　　22号线采用CRH2A型**号动车，每列8节编组，满额可载584人，客流大时加上站票可载788人。列车设有一等座车、二等座车，座椅均可360度旋转。
　　与普通轨交不同，每列22号线上都设有类似动车上的“餐车”，将出售食品、日用品等，餐车将配专门服务人员。将来市民在上下班途中也可随时“车上购物”。
　　同时，参照动车配置，22号线上也有洗手间，方便乘客。
　　石化货运线的“华丽转身”
　　22号线的前身――建于上世纪70年代的原金山铁路支线，原本主要用于上海石化货运，后来也是石化与市区间的主要客运通道。该线由于运营成本等原因于2001年停止客运。
　　新金山铁路投入营运后，将在金山与市区之间形成方便快捷的通道。金山区长李跃旗说，22号线开通对金山居民来说是期盼已久的事，这条线将会让金山与上海市区的同城效应更明显。据8月统计显示，金山目前平均房价每平方米不到1万元，随着22号线开通，未来本地房价可能有所升高，对此政府也将积极应对，继续加大保障房和民生投入力度。
　　周边效应：市民到普陀山旅游更“近”了
　　金山新城管委会副主任顾仁忠此前接受东方网记者采访时曾透露，由金山城市沙滩直达普陀山的航线，有望紧跟22号线同步开通。记者今日了解到，目前这个名为“金山嘴到普陀山海上客运专线”的项目已交由国家***审批。
　　金山方面，码头改造工作即将全部完工，一旦审批通过航线即可投运。届时从金山前往普陀山本岛仅需两个半小时。这也意味着，22号线开通后市民从上海南站出发直抵普陀山本岛，路程缩减为3小时。
　　此前上海到普陀山并无直达长途汽车，游客必须先乘车至舟山沈家门，再转乘轮渡登普陀山，费时往往超过6小时。航线开通后，上海赴普陀山游客有望省下3小时的时间成本，还可以在途中欣赏海上风光、享受游轮娱乐设施。

上海轨道交通22号线是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站（远期延伸至平湖，延伸段预计2015年前通车），工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁〡级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时，部分路段设计时速最高100公里/小时。2012年9月28号起带客试运营，正式开通运营日期预计为2013年初。

　　与其他动车组一样，金山铁路列车也是8节编组，配备二等座、一等座、商务座等多个席别的车厢，还有一节餐车。
　　铁路部门表示，今后金山铁路将执行统一票价，不对号入座，乘客无论坐在一等座还是商务座，都与二等座的票价一样，唯一的区别是商务座和一等座席位较少，乘客只能先到先得。
　　餐车中有各色饮料和饼干、坚果等零食供应，乘客在饭点上车，可以坐下从容就餐。所有车厢的座席下面，都配有电源插座，乘客可以一边坐车，一边为手机、笔记本电脑充电。
　　工作人员告诉记者，由于金山铁路车程较短，列车只配一名乘务长，主要职责是通知司机开门、关门，接受乘客咨询，确保行车安全，不会像其他动车的乘务员一样端茶倒水。“目前，该线路的乘务长正在接受业务培训，试运行开始时即将上岗。 ”

铁路部门介绍说，今后上海南站将在车站的东南区域，为金山铁路开辟专门的安检通道和候车室，与其他铁路旅客分开。该线路的进站闸机与轨交站类似，乘客可刷交通卡，享受公交换乘优惠。不过，由于是市域铁路，70岁以上的老年乘客无法使用老年卡，需要购票乘车。

全线9站分别为：上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、金山园区、金山卫

现场：尝鲜市民“挤爆”首趟车 　　上午11点，记者在上海南站看到，从地铁1号线4号口出来后的地面上、头顶指示牌上都已增加了金山铁路的指示标志，沿南北通道一路走过，有各种标识提示金山铁路的方向，而走到西北出口位置，就能看到前方醒目的金山铁路候车、乘车标识。候车室里，早已人头攒动，排起了长队。　　排在候车队伍中的乘客小陈告诉记者，知道金山铁路开通的消息，他和家人立即赶过来“尝尝鲜”。小陈说，由于金山铁路可以使用交通卡，因此他没有买票，“直接刷交通卡就行了。”而排在小陈后面的一位老伯也是特地和老伴赶到南站体验金山铁路，不过与小陈不同，他专门买了火车票，“这是首趟车，车票有纪念意义。” 　　铁路部门透露，昨日C3219次列车始发上车人数达到了682人，比车上额定的584个座位数超出了近100人，其中有近一半旅客是刷的交通卡。因为客流火爆，列车开出后，好几节车厢内都有站着的旅客。记者了解到，金山铁路使用的是CRH2A型列车，车上共设584个座位，允许出售部分站票，不过考虑到安全问题，最多可允许788个旅客上车。　　与市区市民第一时间乘坐金山铁路“尝鲜”一样，很多金山市民昨天上午也都赶到金山卫站“观看”金山铁路的开通仪式。由于金山铁路开通后，金山与市区之间又多了一种交通选择，不少金山市民也在“对比”着各种交通方式的优点和缺点。　　除了希望金山铁路的车次加密，家住金山的王阿姨还认为，金山铁路还要解决与公交的接驳问题。“石梅线在石化那边的居民区都有停站的，乘石梅线到市区，居民上下车很方便，不用再换乘其他车。但若是乘火车，要先乘公交车到火车站这里，费用上、时间上都要增加。” 　　记者从铁路部门了解到，作为长三角地区第一条快速市域铁路，金山铁路采用一站直达和站站停两种模式运行，图定每天开行旅客列车36对，试运营初期每天开行15对。其中，4对是一站直达，全程32分钟；11对是站站停，全程1小时。　　票价方面，金山铁路从上海南站至金山卫站全程票价17元，运行初期实行优惠票价，全程票价暂定10元，起步价3元。对于旅客关心的优惠换乘，铁路部门表示，乘客使用公交卡搭乘金山铁路，可享受与地面公交汽车电车的换乘优惠，不实行与轨道交通之间的换乘优惠，也不实行敬老卡免费乘坐政策。　　由于金山铁路是一条市域铁路，运能较为充足，因此车票发售以现场售当日票为主。不过，由于少数旅客仍然习惯传统铁路的出行方式，喜欢事先购票，因此为满足这部分旅客的需求，上海南站金山铁路专区内的自助售票机，可以买到3天内的金山车票，其它售票处、自助售票处，不发售金山铁路车票。

这货也是一条市域铁路，如果成灌快铁也算市域铁路的话，这个就是全国第二条开通了的市域铁路。
目前温州3条市域铁路的修建已经拿到了发改委批文，预计2016年建成通车。
我泉的白荫铁路是准备改成市域铁路的，我泉的情况和金山铁路类似，都是在既有线的基础上进行改造，想比工期也不会太长。上海金山铁路的开通，有一定的借鉴作用。

我泉市域铁路有具体的消息么？

这样上海所有的区都通轨道啦

这不就跟帝都S2线一样么