来自华尔街中文
日本汽车工业协会(Japan Automobile Manufacturers Association)会长丰田章男(Akio Toyoda)周四表示，尽管目前还不清楚近期中国反齤情绪高涨可能给日本汽车业造成多大损失，但他预计9月份的销售将会受到影响。
尽管如此，丰田章男表示中国对于许多日本汽车制造商来说仍将最为重要的市场，他希望两国因领土争端产生的纠纷能够尽快得到解决。
中日两国围绕（日称：senkaku island）产生的争端迫使在华的日本公司本周关闭了工厂、商店和办公机构。
丰田，本田和日产在中国的工厂一度暂停生产，但目前大多已经恢复生产。丰田章男也是丰田汽车的总裁。
据美林(Merrill Lynch)估算，在日本三大汽车公司中，日产汽车四分之一的净利润来自中国，丰田和本田则分别为21%和16%。
丰田汽车及其中国合作伙伴8月份汽车销量约为75,300辆，较上年同期下降15%。本田和日产8月份中国市场销量则分别较上年同期增长15%和0.6%。
丰田章男预计，许多日本汽车制造商9月份的中国市场销售或将面临压力。
Yoshio Takahashi

偶尔转发些相关行业的新闻。
今天去吃饭，发现某日本面馆，挂了红旗，并贴出告示说 支持xxx是xx的 （模范句式），并表明血统，公司为港资云云。
然后发现全家也贴出来了...估计是怕被伤及无辜。

惠誉周二表示，该机构认为，如果争端升级并持续，日本大型汽车制造商和科技制造公司的评级可能将承压。由于周末中国85个城市爆发反 散步 要求抵制 货，松下电器(Panasonic)等一些日本公司已暂时关闭了在中国的一些工厂。

以下是一篇经过编辑的惠誉国际评级(Fitch Ratings)新闻稿：
惠誉还称，日本公司在中国市场的销售和声誉可能将受到影响，至少短期内将如此；但很难估计这些公司中国市场销售受影响的程度以及反 散步将持续多长时间。在纳入惠誉评级体系的日本公司中，夏普公司(Sharp Corporation)和日产汽车(Nissan Motor Company)在中国市场的销售业务规模最大。
在截至2012年3月份的2012财政年度，夏普的中国市场销售额在该公司总销售额中的占比为20%。惠誉近期已将夏普的BBB-评级列入负面观察名单，因该公司电视机和太阳能板业务基本面疲软且流动性较差。该公司的一个优势是在中国拥有很高的品牌知名度。
2012财年，松下电器和索尼(Sony)中国市场收入占总收入的比例分别达到13%和9%。这两家公司目前都面临经营效益低下、汇率环境不利和欧洲市场销售下降的问题。

福特汽车公司(Ford Motor Co., F)计划裁减数百名欧洲子公司的受薪员工，同时还将裁减部分合同工。目前福特在欧洲的业务出现损失，此举旨在降低成本。
福特周二表示，公司向英国、德国和欧洲其他地区的受薪员工提供自愿离职方案，公司还将削减在外部合同工以及购买服务方面的相关支出。
福特正在实施一项范围广泛的计划来改善欧洲业务的盈利。该公司在欧洲市场推出了三种全新车型，并表示公司已在努力削减成本。
福特正在考虑关闭旗下位于西欧的五家装配厂中的一家，但可能会面临来自工会和当地政府的强大阻力。


市场对欧洲豪车厂商股票的担忧在上周进一步加剧。上周戴姆勒公司(Daimler AG)针对其核心业务梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)发布盈利预警，原因是中国经济增长放缓。
S&P Capital IQ的股票分析师科恩(Marnie Cohen)说，在我们看来，欧洲高档品牌汽车在全球增长型市场上的销量占其总销量的比重较高，它们有相对强的定价能力，有强大的品牌影响力，拥有良好的资产负债表。而欧洲大众型汽车生产商的市场则依然过分集中于迅速萎缩且价格竞争日益激烈的欧洲。
科恩又说，欧洲汽车行业目前在欧洲约有30%的产能过剩。在我们看来，这使得欧洲汽车厂商眼下难以严肃探讨永久性关厂的问题。
宝马汽车公司(BMW AG)今年前六个月的营业利润率为11.6%，而大众汽车(Volkswagen AG)旗下豪车品牌奥迪(Audi)为11.5%，梅赛德斯-奔驰为8.5%。按销量计算，宝马是全球销量最大的豪车制造商。
相比之下，在大众型汽车市场上，标致和雷诺同期的营业利润率为-3.3%和0.4%。当然这并不是说中国经济增长放缓不值得豪车制造商担忧。