漳州是一个不大的小城市，目前交通状况不容乐观，随私家车的增加，道路越变越小，现在在市区堵车那是经常的事，开车真不如骑车或者是走路。而且现在摩托车和电动车也越来越多，造成了城市交通更加拥挤了，如何对城市交通进行更好地管理，有些地方开始进行车辆的限制。有人认为：应该发展公共交通，比如公交车；也有人认为：限制摩托车或者是限制电动车；更人认为：城市道路是公共交通，应该取消的士，让这个城市的每个人都有权利享用这个城市的道路；你认为呢??你觉得：电动车、摩托车的，限、禁，给我们老百姓的出行带来了什么？

一网友观点如下：对老百姓而言，我们是有选择某种交通工具的权利！不管禁止哪种车辆，首先带来的是相关利益集团得与失。但，在禁止的过程中，受伤的不应该是老百姓。不能让老百姓来买单！比如禁止电动车来说吧，国家允许生产，工商部门许可经营，这也就意味着，应许老百姓购买合法的产品，而消费者购买后，却不能上牌不能上路，而且还要罚款，这合乎清理、法理吗？在制定某种禁令的时候，应该是要从自身城市现状和百姓的生活习性为基础的。就目前漳州的城市建设的发展状况看，取消任何一种交通工具都不是时候。主要是：1、漳州的公交线路布局还未健全，如旧城市区大多没有公交行驶，禁摩禁电动车都会对百姓带来交通的不便；2、城市包围农村问题。漳州本是个小城市，城市化建设欠发达，但随着这几年城市建的加速，形成了城市包围农村的局面。城市化的进程正在改变这些人的日常生活。他们的生活是比以前好了，但交通工具基本保持不变。在这个还没成型的新市区里，公交普及率还是少得可怜的，取消摩托车、电动车后，他们的出行更不方便了。3、漳州目前有一定数量的摩的，如果限制或禁止的话，一个新的社会就业问题又要摆在政府的面前了。是一禁了之，还是辅助就业？就目前本地政府的办事能力，我想他们是有自知知明的。4、漳州工薪阶层的基本收入与周围城市比，是相对低的，限制、禁止摩托车、电动车后，他们的上下班就更不方便了，在公交系统并不发达的情况下，难道都让他们都去打的上下班吗？此举无疑将会给百姓增加了日常的负担。漳州市区的交通拥挤或混乱问题很多方面都是城建缺陷的问题所致的。比如东西通向的干道太少、断头路、瓶颈路、十字路口多等等带来交通不畅。城市的交通干道就象我们人的经络，人的经络要通畅了，勋业循环就不会堵塞，当务之急应给是先解决”经络“问题，这些通了，血液的流动就通畅了。至于对一些车辆的限、禁，应该制定一个比较周全的计划，在一定的时间跨度内逐步实施。

你也说了,我们只是老百姓.以老百姓的能力我们根本就改变不了什么!!就算是我们多么的有理.即然是这样的话,说与不说有分别吗..........

回复：2楼
讲得好,讲到要害,

觉得楼主说得挺好的，呵呵，，，我们漳州公交线路不够人性化，两站点距离拉得偏远了，还有班次偏少，应多增加车辆运行，

觉得楼主说得挺好的，呵呵，，，我赞成优先发展公交，我们漳州公交线路不够人性化，两站点距离拉得偏远了，还有班次偏少，应多增加车辆运行，

就是就是啊~而且等一次公交就要好久，痛苦啊

现在流行11路,环保安全!

时间：3月1日晚7点半左右
地点：漳州芗江酒店正对面
人物：芗城**大队
起因：电动车被扣，说无牌，无证，多人询问**同志，他们爱搭不理，问他怎么处理，就说你们一个个慢慢来，等开罚单给你去交钱就可以了，于是问到哪挂牌哪里办证，他们就不吱声了，广大市民就纳闷了，漳州就没有电动车挂牌的地方，而且也没规定要考证，且也不知道去哪，突然哪天他们心血来潮了，就挑个日子出来扣车，开罚单，这样对市民是不是也太不那个了些，莫名其妙车被扣了。有人问那为什么给卖不给骑，还要罚款～～为什么商家还在卖，而市民却仍在买，而**管理部门也无实质性地宣导，且我们的车还是在大商场大润发购买的，其中一女**说那个不是我们管的，找工商管理部门去！咋一听，这都什么话啊？请相关部门抓紧落实这块内容啊，否则市民要发怒的~

我住得就一班公交。还一小时一班的，到时候骑什么啊，自行车啊。本来上班就远，这下好了。提前一小时去上班。专门用来骑车。每天这样给个四小时都花在骑车上，满意了。氧化钙啊。

现在派出所对于抓车来说~就是看成一种收入~

天朝威武