南京地铁官网昨日发布公告，对宁高城际二期、宁溧城际勘察设计审图进行公开招标，计划将在“十二五”内建成的宁高城际二期工程，宁溧城际的线路走向也将明确。记者从相关部门获悉,宁高城际二期将于年内开建,它的部分路段将和宁高新通道“并轨”。今年年内,南京地铁将实现3、4、10号线,机场线(宁高一期,正建)、宁天一期、宁和一期、宁高二期“7线共进”的目标。
宁高城际二期年内开建
根据最新公布的线路走向,宁高城际二期(禄口新城南站至高淳)将沿将军路、溧马高速、S243、宁高新通道、固城湖路、芜太路(S239)、东石固路沿线布置。宁高城际二期正线全长约52.5km,其中地下线4.2km,占线路总长8%;高架41.7km、占线路总长80%;地面6.6km,占线路总长12%。全线设车站5座,其中1座地面站,4座高架,平均站距13.1km。
记者从南京地铁建设指挥部了解到,宁高城际二期自机场线禄口新城南站接出后,将与宁溧城际共线,在S340省道前进行分叉。目前,宁高城际二期工程已经包含在“7线共进”目标之内,将于今年内开工,“十二五”期间完成建设。
宁高新通道工程将启动
记者了解到,宁高之间的快速路——宁高新通道工程即将全面启动,这一工程起于江宁区将军大道,向南经溧水石湫、明觉,跨石臼湖后止于高淳境内239省道,全长约48公里,是南京到高淳的一条快速通道。该工程和宁高城际工程紧密相连。
相关人士透露,宁高城际有大约30多公里将和宁高新通道“并轨”,这就和宁天城际和江北大道的部分路段一样,届时会出现中间是轻轨两边是道路,或者中间是道路两边是轻轨的情况。记者获悉,目前,宁高新通道正在进行征地拆迁、项目评估、资金筹措、湖区围网清除、新通道与轨道交通规划对接等各项工作,将确保9月底前具备全线开工条件,横跨石臼湖的工程将于9月份开工。记者了解到,目前已经基本确定是桥梁通过,但是具体桥梁方案还没敲定。目前有几个方案正在研究中,不过倾向于建3座桥通过石臼湖,分别是公路上下行高架桥各一座,以及城际铁路桥一座。
宁溧城际沿线设车站7座
另一条城际轨道交通线路宁溧城际,线路走向也首次明确,在S340省道与宁高城际分开后,继而拐向东后沿S340布置。随后,在与S243交叉附近,拐向南沿S123省道布置,在与溧水交通路交叉附近拐向东,沿交通路布置,至宁杭城际铁路溧水站。
记者获悉,宁溧城际(禄口新城南站至溧水)线路全长29.70km,地下线10.02km,地面线1.8km,高架线16.6km,敞开段1.28km。共设7座车站,其中2座地面站,3座高架,2座地下站,平均站距7.3km。根据南京市城际铁路建设规划,宁溧城际也将于“十二五”内建成。
■链接
年内同时开建7条轨交线
3号线:起点浦口林场站,终点江宁秣周路站。计划2014年通车。
4号线:起点站珍珠泉,终点站仙林东,计划2015年通车。
10号线:起点浦口林山,终点卡子门。计划2015年通车。
机场线(宁高一期):南站至禄口新城。计划2014年前通车。
宁天一期:大桥北路站至金牛湖站,计划2014年通车。
宁和一期:南京至安徽和县的城际铁路，一期东起南京南站，西至桥林黄里。计划2015年通车。
宁高二期：禄口新城南站至高淳。十二五期间建成。