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kimiIR
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特约记者江廉报道 这边，威廉姆斯在为尼克·海菲尔德庆功，“这家伙，又拿了个亚军”；那边，跑了几秒钟就退赛的马克·韦伯在忙不迭地向外界道歉，“导致大撞车事故，我给大家赔不是啦”。套用一句小品中的台词，人与人的差距，咋就这么大呢？上一站，韦伯就只能跟在队友后面领奖，这一站，更是只能眼巴巴地瞅着队友上台。 比赛刚刚开始，进入第一个弯道时赛道上就出现了极“有趣”的一幕——F1在这个 弯道变成了“碰碰车”大赛，而缓冲区则成了“停车场”！“肇事者”是马克·韦伯，澳大利亚人原本在第三的位子起跑，但发车就已经慢了的他刹车也迟了，他把蒙托亚撞出了赛道，自己也跟着滑进了沙石堆。碰撞后，他还“顺带”让拉尔夫·舒马赫的丰田撞上了巴里切罗的法拉利“屁股”，把“鼻子”给碰掉了，跟在后面的迈克尔·舒马赫还没来得及为成功的发车庆祝一下，就同时被“扯”进了缓冲区！几位被牵连的车手因此都丢掉了原先相对靠前的排名。 “逃避责任不是我要做的，”韦伯随后马上作出了道歉，“很明显，我和海菲尔德几乎是同时进入弯道，但这确实不能成为撞上蒙托亚的借口。我正在尽力防御特鲁利，因为对我们俩来说，保持对他的优势很重要。也许正因为这是一个无比紧张的时刻，所以我没能在一瞬间做出
正确的
决定，这是我的耻辱——事实上，我今天采取的战略非常好，和尼克(海菲尔德)的完全不同。” 韦伯的道歉倒还算真诚，他没有从蒙托亚身上找任何借口，他说：“其实不能怪蒙托亚没有给我留出足够的进弯空间，我认为他其实是考虑了的，但是他已经到达那个弯道了，根本来不及。所以，我本应该更早一点进那个弯道的，那样我应该就有足够的时间不撞上他，最多只是跟他的侧悬挂系统有点小摩擦而已了。那样做也许更好，但对轮胎的伤害却可能太大，我可能因此犹豫了一下，所以最终犯了错。” 韦伯的退出，也让威廉姆斯车队感到无比遗憾，继上一站两位车手把雷诺挤下领奖台后，他们在本站的排位赛上又表现出色，一个拿杆位，一个拿第三，将迈凯轮车队的莱科宁夹在中间做了个“三明治”。假如正常发挥，本应该取得比昨天更好的成绩的，毕竟，威廉姆斯赛车经过调校，也已经到了非常完美的地步。
2005年05月30日 12点05分
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正确的
决定，这是我的耻辱——事实上，我今天采取的战略非常好，和尼克(海菲尔德)的完全不同。” 韦伯的道歉倒还算真诚，他没有从蒙托亚身上找任何借口，他说：“其实不能怪蒙托亚没有给我留出足够的进弯空间，我认为他其实是考虑了的，但是他已经到达那个弯道了，根本来不及。所以，我本应该更早一点进那个弯道的，那样我应该就有足够的时间不撞上他，最多只是跟他的侧悬挂系统有点小摩擦而已了。那样做也许更好，但对轮胎的伤害却可能太大，我可能因此犹豫了一下，所以最终犯了错。” 韦伯的退出，也让威廉姆斯车队感到无比遗憾，继上一站两位车手把雷诺挤下领奖台后，他们在本站的排位赛上又表现出色，一个拿杆位，一个拿第三，将迈凯轮车队的莱科宁夹在中间做了个“三明治”。假如正常发挥，本应该取得比昨天更好的成绩的，毕竟，威廉姆斯赛车经过调校，也已经到了非常完美的地步。
