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【╋━】<重发>有人总算说真话了(事实是我们这个周末摧毁了所有的 有人总算说真话了(事实是我们这个周末摧毁了所有的对手) 汉密尔顿在加拿大追尾莱科宁在赛后掀起了不小的波澜,英国人回顾这起事件时指责是“愚蠢”的规则导致了闹剧的发生。面对未来的比赛,他比之前更加自信,声称凭借目前的赛车,没有任何人能阻止他、阻止迈凯轮夺冠的步伐。   汉密尔顿由于追尾退赛丢掉了积分榜首的位置,同时他还被罚在下一站退后10位发车。虽然遭遇双重打击,但是汉密尔顿表示此事不会给他带来丝毫影响,现在没有任何东西能阻挡他前进的步伐。   “这不会带来任何影响。”汉密尔顿说道,“它并没有打击到我的自信心。我没有被击垮或者悲观失望。(相反)面对未来,我的心境将更加坚强。事实是我们这个周末摧毁了所有的对手(指他在退出前大幅领先)。凭借现在的赛车,没有任何东西能阻挡我们(With the car we have right now there is no stopping us)。”   “我根本不需要花费一天的时间去恢复心绪或者别的什么。我接下来要做的第一件事情就是训练,我现在真的非常期待前往马尼-库尔。全年18站比赛,你不可能把所有的冠军都拿下。”汉密尔顿信心爆棚的说道。 括号里的想法大概是新浪加的, 作者: 隆迈 2008-6-11 07:55  
【╋━】<new>F1加拿大站看点:阿隆索莱科宁马萨均有望创纪录 本周末,2008年F1大奖赛加拿大站比赛将在蒙特利尔赛道展开。以下为加拿大站比赛看点:  冠军  汉密尔顿在摩纳哥站比赛的冠军是迈凯轮车队第二个分站冠军,终结了法拉利车队的赛季四连冠。迄今为止,迈凯轮车队英拿到了158个分站冠军,法拉利205个,威廉姆斯车队113个。  积分  雷诺车队阿隆索只需要1分就能成为F1史上第六个总得分超过500分的车手。法拉利车队莱科宁目前的总积分为491分,他需要夺冠才能超越500分大关。  莱科宁在摩纳哥站比赛中仅获得第9,这也令他连续12站比赛都得分的纪录终结,这也意味着目前没有一名车手能在本赛季中站站得分。  排位赛  如果马萨或者莱科宁能在排位赛中跑出单圈最快,那么法拉利车队将迎来第200个F1分站赛杆位。  宝马-索伯车队波兰车手库比卡、雷诺车队西班牙名将阿隆索、丰田车队意大利车手特鲁利是迄今为止每站比赛排位成绩都好于队友的车手。尽管马萨在过去的六场比赛中,有五次排位成绩都好于队友莱科宁,但是在车手积分榜上,他却落后芬兰冰人。  瓜分冠军  自雷诺车队阿隆索2006年10月日本站比赛夺冠后,迄今为止的24场分站赛冠军都被法拉利与迈凯轮车队所瓜分。  加拿大  今年是第40届加拿大站比赛,也是蒙特利尔第30次举办F1大奖赛。在最近的三年中,迈凯轮车队赢得了两届加拿大站比赛冠军,但是13年来,法拉利车队赢得了7次加拿大站比赛冠军。  马萨有望成为继1991年尼尔森-皮奎特之后首位在此夺冠的巴西车手。  在最近两年的加拿大站比赛中,冠军都被杆位得主获得。然而,在最近10年来,杆位得主拿到冠军,这样的情况只出现过3次。  法拉利车队最近一次在蒙特利尔从杆位发车并夺冠的车手是舒马赫,时间为2000年。
【╋━】<NEW>莱科宁:法拉利已攻克慢速赛道 在摩纳哥将极为强大 莱科宁预计法拉利车队将在摩纳哥站极具竞争力,因为法拉利赛车已经对其在低速赛道的性能做出了改进。  去年,迈凯轮以巨大的优势包揽摩纳哥站前两名。而法拉利车队自从2001年迈克尔-舒马赫取胜以后就没有在摩纳哥再取得过胜利。上周的保罗-里卡试车之后,莱科宁表示F2008赛车已经在低速赛道上取得了很大的进步。  “试车进行得非常好。”已经抵达摩纳哥的莱科宁对媒体说到。“我们测试了一些新的组件,改进了调校。在这种又慢又曲折类型的赛道上,赛车相比去年更强了。我相信法拉利在这一领域取得了巨大进步,而去年我们并不强大。”  对于周末的比赛,莱科宁强调排位赛极端重要,而要保证排位赛发挥最佳水平的前提就是一定要充分理由练习赛的调车机会。  莱科宁说:“土耳其站,我错过了最重要的一次练习。这个周末我们希望不要再出现问题。尤其是所有人的水平都非常接近,尤其是排位赛对于这场比赛来说非常重要。在这里超车几乎是不可能的,所以赛车的调校必须达到最好。能在摩纳哥做出快圈是令人振奋的,但是你必须保证能够领先。”莱科宁继续说到。“排位赛非常重要,这是摩纳哥站的一个优先权。我一直在尝试取得杆位,因为这是为了取得比赛胜利的最好发车位。”  “去年我们在摩纳哥仅取得了一个积分。那一天我很不高兴。但是最终那一分对于我来说非常宝贵。”莱科宁接着说到。“比赛结果还很难说。法拉利将非常有竞争力,但是迈凯轮和宝马也不会好对付。而且在摩纳哥,总是充满了意外。这是今年最难以预测的一站比赛。”
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