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首先声明我在乌鲁木齐长大,现在在天津工作 天津的轻轨是从天津开发区(港口)到市区中山门.已经建成快3年了.天津滨海开发区是国家重点发展地区,天津到港口开发区的人流也不少.轻轨修好后还是年年赔几个亿.但人家这个地方是国家重点规划发展地区,去年2006国家给滨海新区给了400多亿,光给天津港就给了几十个亿.人家盖轻轨也是顺应发展趋势,况且是确定国家发展滨海新区后才建的. 天津的轻轨现在还在继续建设中,建成后是和天津市区里的地铁线路连通的,据说还要和正在规划的北京至天津的高速轻轨(建成后北京到天津只用30分钟)连通.也就是说建成后连成大片非常的方便. 乌鲁木齐到昌吉或其他地方修轻轨有什么用??!!乌鲁木齐是个中型城市人口300多万加流动人口顶天不过500万.国家又没有给你什么明确的规划发展目标,你就是全新疆都修上轻轨又有什么用?全新疆人口才1000万.谁没事天天做轻轨. 有这个钱还不如修条从几个口岸到哈密或出疆的高速公路或铁路呢. 再不然给卡纳斯修个高速或机场都比修这个轻轨强!!! 或者发展一下工业. 实在不行用这个钱给乌鲁木齐每个家庭买辆车都够了!本贴没有其他意思,只是不想看到为一个面子工程劳命伤财!
2007年02月01日 17点02分
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全疆人口才1000万??!!你怎么张口就咬死了800万?!乌鲁木齐发展轻轨是正确的,要想富,先修路啊!
2007年02月02日 02点02分
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谢楼主！如果新疆建轻轨比天津还惨，乌昌两市将背上很大的利息包袱。有这个钱，不如把两地交通改善，公交按时发，取消收费站。
2007年02月02日 02点02分
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要想富,先修路啊!这句话没有错!修路是为了连通自己和其他地方来带动自己的发展.乌鲁木齐到昌吉是谁带动谁呢??两个都是半斤5两的这个修路的意思恐怕就是修出疆的路吧.新疆的工业慢慢都卖给内地了,新疆以后就只剩资源供应了多修几条公路到旅游景点吧,我看以后这个就是新疆的收入来源了.真郁闷!我看是领导们缺钱花了,又想出个损招.
2007年02月02日 05点02分
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大型基建是政绩工程，也是敛财工程。如果这笔钱是国家的专项资金，我支持。如是银子要花纳税人的钱，我不支持。未来的收益会怎么样，这个问题不难算出来吧。明明就是一个亏损工程，为什么还要上呢。全民公决，不能让少数人说了算。不是全民公决，最起码要公示，要人大同意，要听证。给出一个亏损还要建的坚强理由。
2007年02月02日 05点02分
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天津的轻轨是从天津开发区(港口)到市区中山门.已经建成快3年了.天津滨海开发区是国家重点发展地区,天津到港口开发区的人流也不少.轻轨修好后还是年年赔几个亿.------------------------你以为赔的钱是天津自己的啊！是天津的银行的，银行又是国家的，国家的钱里有新疆贡献的，也就是说赔的钱有新疆人贡献的，只有别人亏我们的，我们为什么不能去亏别人*************************************************有这个钱还不如修条从几个口岸到哈密或出疆的高速公路或铁路呢. 再不然给卡纳斯修个高速或机场都比修这个轻轨强!!! 或者发展一下工业. 实在不行用这个钱给乌鲁木齐每个家庭买辆车都够了! 本贴没有其他意思,只是不想看到为一个面子工程劳命伤财! ------------------------------------------------------出疆高速在修建中出疆的铁路也改为复线了，还从哪里修一条，现有铁路从兰州经宁夏到北京比绕陕西河南河北到北京近了将近1000公里，也没有见走这条路，铁路不是走直线是走人烟稠密的地方喀纳斯才几个人，修高速干什么，轻轨就算人再少，也顶到喀那斯的百倍吧，而且那里冬天大雪封山你以为不想发展工业啊！市场经济除了基础行业没有国家去投资的，国家抽身都嫌来不及呢
2007年02月02日 05点02分
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楼上的作者： 61.191.29.* 老兄说的好！支持！
2007年02月02日 10点02分
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你知道个求!政绩是当官的.出钱的是老百姓.外环路现在是谁在掏腰包?
2007年02月03日 02点02分
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有这个钱还不如用来减少几个多如牛毛的高速公路收费站呢！要知道中国的收费公路可是全世界最多的。我真怀疑再过几年新疆还有没有不收费的公路。
2007年02月05日 17点02分
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顶楼主，但是你的建议不敢完全苟同，但至少建轻轨我个人认为不可取，轻轨建好后价钱是多少呢，定的低了肯定赔钱，定的高了大家都舍不得钱去坐！
2007年02月12日 22点02分
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楼主，看清楚了，现在提的是轻轨规划，规划和修建是两码事，现在进行规划是非常必要的，如果连规划都反对，我就无语了！
2007年02月13日 03点02分
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楼主...放弃吧...我发的肺腑之言也是被人家骂成鼠目寸光.谁叫我太现实了,没他们高瞻远瞩,浪漫满屋.我已经放弃了...不是乌鲁木齐的人,就别管乌鲁木齐的事.修吧,修吧,都修吧...历史会说明一切的...
2007年02月13日 04点02分
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建轻轨是个振奋人心的事 但现在全国盛行轻轨地铁风 作为政绩工程 .到处都是失败的例子.规划才2年就能上马的,提前规划18年,大跃进.城际规划是非常复杂的,关系到未来数十年地区发展,这些工程不是越多越好.资本投入是一方面,主要是如楼主所说建设的目的是否明确,乌昌经济一体化的战略作为大方向,能不能提出明确的时间表.技术上是不是有问题,能不能发挥设计的作用,还需要论证了再论证.都需要时间.都希望新疆能更好.我们期待政府能够做件利国利民的好事,不要做劳民伤财的样子工程.大家应该可以表达自己的愿望啊,三峡都论证了50年,为什么不再98洪水前就修好?这就是规划.轻轨能不能造福于民?我们都是老百姓.为什么不让别人发言?是不是他们是敌对国的特务啊.记得三峡总工说过句话,他说"三峡工程能有今天的成功建设,是因为有无数的反对和质疑".
2007年02月21日 07点02分
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事实会证明这是一个非常有前瞻眼光的规划，希望能早日实施，只有这样新疆才能发展的更快，我们在外的新疆人坚决支持修建轻轨。
2007年02月21日 08点02分
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喀纳斯的机场在布尔津，喀纳斯山高地不平的，怎么修机场
2007年02月21日 08点02分
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