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维克托.苏沃洛夫是一位叛逃到西方的苏联军官，真实姓名无法得知，原因是他已被苏联缺席宣判死刑，需要隐姓埋名，以免报复。他毕业于著名的伏龙芝军事学院，接受了正规而严格的专业训练，其后在苏联军队中服役15年，曾任摩托化步兵连连长、师级参谋工作，并最终成为苏军总参谋部的军官，1968年参加过入侵捷克斯洛伐克的行动。
       苏沃洛夫急从事过基层部队的指挥工作，也比较了解苏军的整体结构和特点，到达西方后完成了几部反响很大的著作，如《苏军内幕》和《解放者》等。其中涉及苏军组织、编制作战思想和装备等诸多方面，并以其本人的亲身经历和生动文笔，让人们从另一个层次认识了苏军的鲜明风格。
       虽然其观点中有不少值得怀疑和商榷的地方，但是确实可以从中了解许多苏军内部不为人知的事实和独特的价值判断。特别是苏军在军事领域“突出实用，一切为战争服务”的思维方式。即使在今天，仍具有很重要的现实意义。在此摘录其著作中的一些片段，让我们一起暂时放弃惯性的看法，体会苏军军事智慧方面的可取之处。

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　步兵战车
　　60年代初，西方军事杂志上展开了关于是否需要步兵战车的讨论，这种战车必须是水陆两用，拥有装甲防护和高度机动能力，并且配备相当强劲的火力。苏联报刊对此缄口不言，西方的讨论却在热烈地进行着，赞同和反对之声此起彼伏……苏联人仍保持沉默。
　　1966年底的一个晚上，重型运输机到达我所在的军事学校，带来了用防雨布覆盖着的某种不寻常的车辆——它就是BMP—1步兵战车，水陆两用，机动能力强，适度的装甲和强大的火力。1967年，这种车辆已大量生产，与此同时，西方还在继续讨论。只有西德采取了积极的措施，制造了“黄鼠狼”式步兵战车——这是一种出色的车辆，但不能水陆两用，所装备的武器也与西德过去使用的装甲运兵车几乎一样，更遗憾的是：它异常复杂而昂贵。
　　到80年代初，这种讨论在西方仍在进行中，西方专家们也在评价BMP—1结构上的许多缺点，但他们评价的已是昨天的产品，而且是它的“猴型”。现在苏联大量生产BMP—2步兵战车已有相当长时间了，而西方还在继续讨论步兵战车的价值。
　　在军用直升机，自行火炮，迫击炮和别的许多装备方面，也有类似的情况发生。

bmp的确是非常好用的IFV

民主只是手段， 高效决策才是目的。 民主作为手段只能算折中， 绝非最好的。 BMP真心好用。

苏联还是大陆军大炮兵主义，西方则转型直升机打坦克的思维，所以有差异是正常的

现在的美军部队快速部署主要突出在直升机快速机降，并不专注装甲军兵车的思维

这本书的作者是个著名的大嘴巴嘴炮
本身的军衔并不高，并且对苏军内幕的了解也没有那么多
主要是会吹罢了
他的书里谬误颇多
具体到BMP-1上
这东西在苏军中的主要任务是让步兵能够乘坐它冲过对方炮火封锁的危险区而已
所以车内空间狭小拥挤，高大的苏联步兵只能蜷缩在里面，只要有机会就不会坐在车里。但是在核战争条件下，它可以为步兵提供三防保护。
另外和战争游戏里一样，它往往被当做轻型坦克使用。
而在西方国家，步兵战车的定位更接近于有重火力的步兵输送车。
德国还有意削弱步兵战车的火力避免指挥官把它当做轻型坦克使用而造成无谓的损失
而且黄鼠狼的设计思路就是拥有和主战坦克同等的防护能力，今天看来是非常有用的设计


会吹+1