现在大力发展新能源车。所谓的新能源车，其实纯电动车完全就是烧钱的产物，一天还得更换一两次电池拿去充电，速度也比较慢。现在也就是巴电在代理管理，车辆投放使用在中国馆班车（运输椅子线路，除了三线还有客观的客流）。
另一种超级电容车，也就是新新使用在11路和26路的车型，所谓的洋葱头车子。这种车在运营成本上相比纯电动车稍微客观一些，可是所带来的不便。开两三站就要停在车站充电。不仅给自己麻烦，也给其他进站车辆麻烦。
目前上海的无轨电车所剩无几，支撑起半边天的SWB5105KGP-3也即将达到报废年限。不知道以后是否还能看到无轨电车。巴电也很无奈，因为不让买新电车。明明是这么环保的交通工具，只因为一个“不方便”就要被淘汰掉。请某些人想想，导致交通不便的原因到底在谁身上。

马路是有太多的汽车，空气质量不会好到哪里去，有报导称；空气中的pm2.5主要来自汽车尾气的排放物以及烟囱........

在過去，鉸接式客車也面臨同樣的困境，停產了幾年，可是後來卻再次投產。關於無軌電車的未來，誰也說不定，現在的困境並不能代表未來的輝煌，切記！