真心不知道野马工程师怎么想的~什么年代的还用史前后悬挂，06年的gt500用的整体桥悬挂，现在2011款的仍然是整体桥悬挂，野马全系都是，包括所谓操控性最好的boss302也是，camaro最低端的后悬挂都是多连杆呐~真心不解

不然美国车价格怎么下来。。。
mustang是最便宜的了，camaro贵一些，challenger最大最贵，而且很多部件借用Mercedes的。
像CV啊，90年代了还有前门的三角窗，电镀的金属保险杠，化油器，CV到了这个世纪还是body on frame，那个减振具体忘了，但是60 70年代Mustang的一直借用到上一次大更新前。
而回来想想，50年代GM的b body还有借用战前车型的部件，那个2档自动用了多少年。。。

喂鸡摆客说CV在1980年代就已经有电喷电脑了

351-cubic-inch (5.8 L) Windsor V-8, which in later years used Ford's 7200 series Variable Venturi carburetor.[citation needed] The police package was
坚守岗位的，唉。 作为low trim

喜欢这些车
但是了解的不深

虽然老帖但也要说下，福特不是做不起多连杆，而是作为肌肉车且动不动就就改1000匹的车来说整体桥确实是很适合的。那玩意就是跑直线的。