济南铁路局把唯一北京到台前的火车1303次，不让停台前了！从台前火车站建站时有十几列停靠，到现在能停靠的列车就那四列，每年都在减少。说是提速小站不停，和台前一个级别的梁山等县的车站为什么能停？ 究其原因，就是因为台前站是济南铁路局管辖的唯一非山东省车站。而不是因为没有客流。 濮阳没有铁路客运，即便是三年后山西中南部铁路通道通车，那是一条运煤专线，附带开通的客车很少。而郑济高铁由于国家铁路政策调整，遥遥无期，况且还有菏泽济宁的南线之争。所以京九大动脉上的台前站对濮阳很重要。对于濮阳人民来说，并非去所有地方都需要到台前站，但是往返濮阳与京津、东北、华东（主要是长三角、山东半岛）、深圳方向（主要是珠三角），从台前站乘车或下车还是很方便的。台前站与阳谷梁山站不同，它是濮阳市辖地域内唯一的铁路客运站，停的车多了，再在濮阳市区开设代售点，不愁没有客流。 而京九铁路通车十七年来，濮阳领导层压根儿没有拜访过济南铁路局的领导吧？与濮阳城区无铁路客运相比，台前站守着京九大动脉却看着一列列满载旅客的列车呼啸而过，那滋味儿恐怕更不好受吧？为了濮阳人民出行方便，请市领导们去济局走一趟吧？

还是让台前站 提升为濮阳东站 那么其他铁路局路过京九线进京的客车 也会停靠的 起码濮阳东站 也应该是个市级站啊！！！到时候在开通 台前——范县——市区 的快速公交就可以啦 其他的铁路都没什么希望 或是远水接不了近渴！！！

挖坟自重