2011年11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆车牌号为陕D－72231的大翻斗运煤货车与车号为甘M－A4975的正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，14人在送往医院抢救中死亡。另危重3人，重伤10人，轻伤32人。
从现场发回的照片上，涂成橙黄色的“校车”头部已经完全被撞烂变形，各种部件散落在地上，对面比它高出一头的红色卡车则轮廓完好。
事实上，按照去年国家质检总局和国家标准委发布，并于当年7月1日开始施行的《专用小学生校车安全技术条件》，这辆面包车根本不能称为一辆合格的“校车”。
在这部校车标准中，从车内通道到座位间距、坐垫宽度，甚至座位上方的自由空间都有详细规定；并且要求“每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位”。
然而，符合这种标准的校车国内却并不多见：今年4月，深圳共对全市3540余辆校车进行了全面检查登记，发现不合格的校车接近总数的三分之一。深圳尚且如此，其他经济欠发达的地区结果可想而知，是国内能生产合格校车的厂家太少吗？
“每年超过1.8万儿童死于交通事故，约9000万学生需要乘坐安全规范的校车，专业校车需求超过100万辆。然而到去年，校车保有量才刚过1万辆。中国制造的国际标准校车大量出口到海外，然而在中国却极难见到它们的身影。今天，消逝在甘肃幼儿园校车上的20条生命，能成为下决心解决校车安全问题的起点吗？”

各地频现校车超载现象
接送车大多为面包车，往往几十个孩子挤一辆车
11月17日下午，广州白云**二队发现一辆负责接送新科幼儿园孩子的校车，额定载员19人，但里面挤了27个人。而另一辆负责接送龙归中心幼儿园孩子的校车相关设置不符合校车标准，其额定载客人数是26人，实际载了43人。
而在江西南昌市，记者在采访中了解到，部分幼儿园也存在着超载接送现象。11月7日下午，南昌市高新区**大队**截获了一辆超员比例高达330%以上的“疯狂校车”：车上额定载客人数为12人，可是除了50名幼童，还有一名随队老师和一名司机，总共载了52人。
记者在南昌市高新区、青山湖等地调查时也发现，接送学生的车辆大多是面包车，一般都超载严重。
据了解，从江西的统计情况来看，目前统计在册的中小学生接送车辆共611辆，其中273辆不在教育部门与**部门监控之下，占总数的44.68%；而幼儿园幼儿接送车辆统计数为3926辆，其中1244辆属“黑校车”，占总数的31.68%。

我同情地流下了泪水，孩子是最可爱的人。