我国汽车总销量，2010年将达到860万辆，成为世界汽车消费大国。
从私车比例看，2002年开始，中国私人车比例首次超过50％，接近60％，私人购车最为活跃的北京，比例已经接近90％。目前中国私人汽车拥有量已经突破了1000万辆，这一数据与欧美发达国家相比，仍存在较大差距，按每年增长20％计算，至2010年中国私人轿车拥有量将达到3600万辆。
中国汽车消费市场规模庞大，由此产生的汽车后市场将是一个巨大的市场。2003年，我国汽车后市场的利润总额为2153.55亿元，如果按汽车服务业每年40％的速度递增，到2010年将形成1亿元的巨大市场。随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现在汽车发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。
诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS(制动防抱死系统)、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架以及驾员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。
将来，只懂机修，不懂电工，将很难做一个合格汽修工；只通过设备，没有专门检测仪器和技术资料，将无法开汽修厂。优秀的专业人才，最新的汽修信息、先进的保修设备、科学的企业管理和可靠的配件供应，将成为汽修行业的必备条件。
科技的进步，推动了汽车的发展，使汽车已经跨进了电子时代。特别是自2001年9月1日起，国家明令禁止生产和销售化油器式汽车。而汽车的迅猛发展，同时也刺激了汽车的消费。伴随着中国入世，汽车维修业人才出现了断层现象，一方面传统的维修方式已远远不能满足对现代汽车的维修要求，老一代修理工多数只停留在检测和更换零件的“换件水平”：我国庞大的维修行业队伍整体水平不高，能做到机电一体的人员太少。既懂得机械原理，又掌握了电路原理的汽车维修人才稀缺，据预测，到2009年，我国汽车维修方面中级技术人才缺口将达到300万。因此，在去年国务院召开的第四届全国职教大会中汽车电喷电控维修技术被第四届职教大会列入技能型紧缺人才教育培训工程之一。


那确实

好啊~~~~~·



汽修行业不错的

呵呵，不错哦。