九八八春，中国军方的《解放军报》在头版刊出醒目消息——《铁脚板插上钢翅膀》，披露了解放军华北某集团军新成军的陆军航空兵首次正式亮相，在以现代高技术局部战争为背景的军事演习中犹如神兵天降，指挥直升机、侦查直升机、攻击直升机、运输直升机、电子干扰直升机、布雷直升机、勤务直升机等在作战空域形成“一域多层、空地一体”的立体攻势。这支颇具神秘色彩组建不到两年的新型兵种正式加入作战序列，显示中国陆军在现代化进程中又跨上一个新台阶。陆军航空兵的武装直升机掩护机械化部队快速向“敌”纵深突击 

机上装载的光学瞄准、红外跟踪、有线制导火控系统和反坦克导弹，对敌装甲目标实施悬停和水平攻击。随着道道火光，机载导弹飞向“蓝军”坦克，全部命中目标。接着第二批、第三批武装直升机飞临“蓝军”装甲群，实施多波次攻击…… 　　作为后起之秀的中国陆军航空兵，在参加解放军的各类演习中，发射的反坦克导弹全部命中目标，摧毁率达到百分之九十八。目前，中国陆军航空兵已经创办了直升机飞行员、机务人员的培养机构，特级飞行员和一级飞行员占全兵种的一半。

此外，陆军航空兵还建立了科研机构，不仅对现有的直升机进行了技术改造，而且完成了国产直升机的机载导弹、航炮、机枪等试验，使部队整体作战效能大为提高。 　　外国军事专家分析认为，中国陆军航空兵能在较短的时间内组建并形成战斗力，在世界兵种建设史上是罕见的，表明中国军队对高技术装备自有一套掌握方法。陆军航空兵突袭演习

机降兵突击小组降落海滩

敢向死神挑战　　陆军航空兵的主要武器装备是直升机。中国陆军航空兵装备有攻击直升机、运输直升机和各种类型的勤务直升机等。今天，中国陆军航空兵的飞行员中，特级飞行员、四种气象的全天候飞行员占到飞行员总数的百分之七十以上，这个比例在世界陆军航空兵种中也是相当高。　　在他们当中，有不少是同死神打过多次交道的传奇式人物。从内地到西藏拉萨航线，不少地域被世界著名探险家称为 “空中陷阱”和“死亡航线”。史料记载，仅一九四三年就有十多位探险家葬身于此，包括世界著名探险家美军上校飞行员法克斯。了征服被世界航空界称为“死亡航线”的青藏高原多雄拉山口，成都军区某陆航团牺牲了包括副参谋长在内的七名机组人员，终于在只有几十米的狭窄陡壁之中打开了“死亡之路”；兰州军区某陆航团装备的直升机最大升限六千米，在进驻西藏高原后，为完成六千多公里边防线的巡逻任务，官兵冒险进行飞行探索，成功打开了阿里高原的“飞行禁区”。　　多雄拉山口是墨脱县联系内地的唯一通道，也是喜马拉雅山东麓唯一的一个高度稍低的山口，底部高度四千二百五十米，宽度仅数十米，两侧山崖高六七千米。陆航某飞行团团长邢喜贵，一九八八年带领直升机编队首飞西藏航线，开辟了内地到拉萨，拉萨至那曲、墨脱、错那等空中航线。他们不顾直升机高原飞行载重升限只有四千五百米的限度，在这极限高度和险象环生的航线上，凭着熟练的驾驶技术和高超的应变能力与“死神”搏斗，累计飞行了上千小时，创造了世界飞行史上的一个又一个奇迹。陆军航空兵的特级飞行员

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