这次的德国站排位赛开始之前，新闻还是很多，首先是关于赛车方面，先是新型减震器的禁用，由于国际汽联的技术委员会认为这是一种“可以移动的空气部件”，虽然经过了国际汽联与大奖赛组委会之的相互扯皮，但最终的结果是在国际汽联的“威胁”之下，包括发明并首先使用该设备的雷诺在内的很多车队都或自愿或被迫的放弃了这一装置；说到了雷诺，当然不能不提一下，他们在德国站启用了全新的前鼻翼和后悬挂，各位注意一下吧；接下来是宝马的垂直定风翼也被禁用了，国际汽联的理由是：会影响车手的安全；然后是一些经过官方确认的大道消息和一些没有人站出来承认的小道消息：大道消息比如托德已经和法拉利续约了；特鲁利已和丰田续约了；还有DC和红牛续约了；小道消息最多的就是舒米的了：宝马用十亿美金在挖法拉利的墙角！信不信由你~最后重要的是超级亚久里的新车经过漫长的分娩过程终于出世了，不容易啊~~

在说排位赛之前，先来一张舒米的亲亲老婆—科林娜的照片，人家
太太
已经很久没有露面了~

好了，现在是排位赛了，废话就不说了，我挑重点了啊~

第一阶段，斯彼德撞墙了，人没事，可这车就………………惨了~~

第一阶段排位赛结束，里尤兹、阿尔博斯、佐藤、蒙泰罗、山本左近和斯皮德出局了。

第二阶段，没啥大事，结束时，韦伯、克莱恩、特鲁利、维伦纽夫、罗斯伯格和海费去玩翘脚麻将去了。

第三阶段，全部出维修区上赛道后第一个回维修站换胎作成绩的是德拉罗萨，不是自愿而是被迫的，原因是他们拉拉撞一块去了。不过宝宝比他惨~

最终成绩，KIMI排在了第一，成绩是1：14’070，这个成绩比排在第二的舒米快了.135，比排在第七位的阿隆索快了1.4秒。这是KIMI本赛季的第一次杆位，庆祝一下吧~

排位赛后猜想：我们先来比较一下排位赛第二阶段和第三阶段的成绩，用三个人的 第二阶段 第三阶段KIMI 1:14’410 1:14’070舒米 1:13’778 1:14’205阿隆索 1:14’476 1:15’282以舒米的成绩作为一个标杆，第三阶段由于了载了比赛用油，因此比第三阶段慢是完全可以理解的；再看看KIMI，第三阶段要比第二阶段还要快！由于普遍认为第二阶段的成绩比较能够表示实际，所以，我认为很可能KIMI是轻载油，正式比赛时会很早就进站加油，虽然这与迈克拉伦的习惯并不相符，不然很难解释KIMI的第三阶段成绩如此之快的理由；最后再来看看阿隆索，从他的第二阶段的成绩来看，与KIMI其实是很接近的，第三阶段比第二阶段要慢上.8秒的样子，不排除雷诺会故计重施，翻版法国站采用的重载油策略。

最后，排位赛总终成绩请移驾置顶贴~

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