level 15
一般YZ25G的座椅靠背都是不同座位分开的，并且靠背有一定斜度，但是前几天坐K878时，发现坐的那节25G的座椅竟然是像绿皮车座椅一样是直靠背、连椅式的，而且座椅靠背的最上端竟然是硬木板！不知道这样的25G有多少。
2011年08月08日 07点08分
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25A改装的？
我以前研究了下，7505/6的25B（绿皮）的座椅都不是直的，靠背都是带点弧度的。
2011年08月08日 07点08分
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level 15
至少车厢编号涂的是25G，定员118，而且车窗也完全是25G样式，空调位于车顶两段，车顶上也没有“小蘑菇”
2011年08月08日 07点08分
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完全是老版25G的车窗样式，每节车只有几个窗户可以开。关键是这车的座椅和25B也不一样，座椅靠背靠近后脑勺的位置是硬的、没有装靠垫
2011年08月08日 07点08分
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K1026我可真是见识了，红皮25B，行李架还是铁杆的。
2011年08月08日 14点08分
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是否新空调和是什么车型没关，只要是集中供电的就是新空调，哪怕它是22B改也是新空
2011年08月08日 14点08分
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我的意思是花同样的钱，坐那样破的座椅感觉很坑人，不过相比在25K、25T的车厢里连座位都没有也花同样的钱貌似能平衡一些...
2011年08月08日 14点08分
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level 8
呼局
呼和浩特-北京西 K574 十一小时，92块 红色25B情况和楼主类似
T284和K90 8小时多，76块（K90呼和浩特东购买就是73) 前者25K，后者高配25G。。。。
2011年08月09日 07点08分
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T284和K90走集张抄近道，当然比绕大同的K574便宜。关键是25B改空调的车体上一般印的仍是25B，而这次碰到的车印的是25G，定员也是118（25B是定员128）
2011年08月09日 07点08分
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level 8
沈局K683还抄近道呢，可是和T227完全一个价，不过还好，时间比T227少20分，还不晚点。T227人多又晚点
2011年08月09日 08点08分
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level 15
京福Z59也是这样，明明比K45少走了200多公里的路，却和K45收着一样的钱
2011年08月09日 08点08分
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