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青年汽车正式破产,掌门人庞青年20余次被列入失信名单 因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司(下称“青年汽车集团”)董事长庞青年,其一手打造的杭州青年汽车有限公司(下称“青年汽车”)在上个月正式完成破产程序,近日宣告破产。 据人民法院公告网近日发布的消息,因青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。因欠薪和欠款等问题,在2016~2017年两年里,青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼,被多家金融机构的失信名单。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。 2017年9月1日,浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请, 正式受理青年汽车破产清算一案。 从2017年9月至今,两年多时间后,随着破产程序的终结,青年汽车正式宣告破产。据人民法院公告网的信息。管理人对青年汽车的资产进行分配,在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后,可供分配破产财产总额为214,133,683.07元,而其中扣除破产费用、共益债务6,916,933.00 元,职工劳动债权922,732.84元;税款253,463.07元以及应缴纳社保款605,473.20元后,用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元,债务清偿率为28.47%。 青年汽车宣布破产,而庞青年主导的青年汽车集团也陷入困窘。在今年8月,海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务,明确缺乏清偿能力为由,向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算却被驳回。青年汽车集团目前仍然存续。
9月1日起地铁1号线缩短间隔、延长末班车 为适应轨道交通实际客流特征,进一步方便市民乘车需求,自9月1日起,兰州轨道交通1号线将启用新列车运行图,届时会进一步增加上线列车数量、缩短列车运行间隔、延长运营时间。兰州轨道交通1号线自6月23日开通试运营以来,累计客运量达1000多万人次,据相关数据统计,1号线日均客运量17.2692万人次,客流总体趋势较平稳。其中,工作日日均客运量约16.8988万人次,双休日日均客流量约18.2043万人次。客流集散量前三车站为西站什字站、西关站、兰州大学站。 此次列车运行图调整后,工作日首末班车发车时间由原来的6:30—22:00调整为6:30—22:30,上线列车在高峰时段由13列增加到17列,行车间隔由7分50秒缩小为6分20秒。双休日首末班车发车时间由原来的6:30—22:00调整为6:30—22:30,上线列车数由12列增加到13列,行车间隔由平均8分30秒缩短为平均7分50秒。 此次运行图调整后,将有效缓解高峰时段客流压力,乘客出行舒适度也将得到提升。全线运营时间由原来的15.5小时延长至16小时,运营时间延长30分钟。工作日早高峰期延长15分钟,行车间隔压缩90秒,高峰时段每小时单向最大运能预计将提升11%,全天运能增加6.1%;双休日发车间隔压缩40秒,每小时单向最大运能将提升8.5%,全日运能将增加3.2%。 另外,兰州市轨道交通有限公司还将根据运行图调整后的实际情况,不断跟踪分析客流情况,持续调整完善运营组织方案,让市民出行更加便捷。
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